sprawa wyglada tak przy ruszaniu jak napęd schodzi na koła to mam uderzenie przy zmianie biegu
tez uderzenie jest tym mniejsze i mniej słyszalne im mniejszy moment napędowy na kołach.
Wydawało by sie ze poduszki albo coś z zawieszeniem ale nie. Przednią poduch wymieniłem i
wykonałem test tzn zdławiłem silnik i jak miał już duże turbulencje to sprawdzałem czy nic
nie puka i czy nie ma tego dźwięku i nie było. Poduszki spełniają swoją role. Ogłupiałem i
pojechałem do kumpla na warsztat gdzie orzekł ze mam luz w skrzyni prawdopodobnie na
mechaniźmie różnicowym i przy ruszaniu to on wali. luzów w zawieszeniu nie ma. Efekt ten
jest też jak np. na 1 biegu puszczam i energicznie dodaje gazu to tez uderza. Jak
podlewarowałem auto ( skrzynia na 1) i poruszałem kołami to da sie zauważyć luz obrotowy o
długości dłoni na obwodzie opony. Czy to jest w granicach normy ? Zastanawiam się czy
rozbierać ta skrzynie czy wymienić na inna używkę (150-300zł) wymiana samodzielna. Miał
może ktoś z was podobne problemy?

U mnie tez cus takiego jest... ale myslalem ze czeka mnie wymiana przegubow <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Mam takie błache pytanie i nie warto zakładać nowego tematu. Powiedzcie mi czy u was sprysk
tylnej szyby też leje wodę czy rozpryskuje u mnie wygląda to tak że poprostu ta woda się z
niego leje jak by tam nie było żadnej dyszy to normalne ?

u mnie tez sika <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Proponuje pojechać ustawić zawory koszt ~40 zł + uszczelka,

Chyba, ze masz szczelinomierz i troche wolnego czasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja u siebie miałem podobnie,
strasznie dużo gazu palił, okazało się, że zdążyłem z ustawieniem prawie na ostatnią
chwilę.

Co to znaczy ? Byly podparte? ja tez kupilem z nieregulowanymi chyba od nowosci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I chyba az tak zle nie jest.. ale fakt regulowac trzeba

Witam!
Chłodnica od strony silnika (pod wiatrakiem) ma dziwny zielono-biały nalot, czy tak powinno być?
Pozdrawiam

Raczej nie, może ktoś kiedys przy nalewaniu rozlał i zostało ?

Co zrobiłeś?
Tez mam taki problem i troche to denerwujące...

No kabel pamieci (zolty zazwyczaj) musi miec CALY CZAS napiecie 12V

Nigdy nic nie sprawdzałem, ani nie regulowałem.
Od nowości wymieniane były tylko płyny, paski, hamulce itp. Elementy które się zużywają.
Oceniając na ucho, ssanie wyłącza się po ok. 5 min od zapalenia silnika. Wtedy silnik przechodzi
na niższe obroty i pracuje ciszej.
Spróbuję zmniejszyć obroty na ssaniu. Gdzieś widziałem tutaj zdjęcie gaźnika ze śrubkami.
Rozumiem że tym się mam kierować?
Jak sprawdzić skład mieszanki? W domowych warunkach czy na warsztacie?
I jak sprawdzić termostat?

termostat mozesz sprawdzic poprzez gotowanie go na piecyku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zdławiłem dolot powietrza i przykręciłem register no ale niestety zużycie gazu nie zmniejszyło
się
lecz nawet niewiele się zwiększyło

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

na mocy silnika nie zauważyłem róznicy chodził jakby tak samo
palił bez problemu czyli tak jak zawsze na dotyk

do czasu...

Lepszego od siebie w moim mieście nie znajdę.

<img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

12 l/100 Praktycznie widać jak wskazówka w
lewo się przesuwa...
<img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

• ok kilku mies silnik kręci się na dość wysokich obrotach; myślałem że w zimie tak ma być jak
  jest zimny, ale już jest ciepło a on dalej wyje. Wyje przez ok 5 min po zapaleniu, potem
  schodzi na niższe obroty. Czy tak ma być?

Nie, wyreguluj ssanie (użyj szukajki jest opis ktora srubka jak krecic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

• druga sprawa to grzanie się silnika; często ten problem jest tutaj poruszany, ale również
  przez 7 lat było inaczej niż teraz. W czasie jazdy wskazówka jest prawie na 0, jeżeli
  zatrzymam się na pół minuty, przesuwa się o 1 cm w prawo i oczywiście wiatrak się włącza.
  Schłodzi trochę, wskazówka cofa się o 0,5 cm, ale po kilkudziesiąciu sekundach znowu się
  włącza.

Mnie to wyglada na termostat

Płyn wymieniany miesiąc temu, wg instrukcji (weszło 2,5 L ) chłodnica przepłukana 10x.
Przebieg 98 tys, wymiana oleju i filtrow za 2 tys.
Pomóżcie jeśli macie jakieś pomysły, bo zbankrutuję

Dodatkowo sprawdz elektryke, przeczysc kopulke, złączki, kable - tak profilaktycznie, nie zaszkodzi a pomoże
Daj znać co wyszlo.

To są sekundy więc szanse na uniknięcie są małe.

Tak ale sprobuj zrobic gwaltowny manewr przy 90 a przy 120. Przy 90 masz szanse utrzymac sie na drodze i nie wpasc w poslizg a przy 120 srednio (w Tico)

Ale za to seicento ma poduszkę w opcji i pewnie to przeważyło że ma półtorej gwiazdki.
Test był robiony z poduszką.

Bez poduszki.. <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />
http://www.euroncap.com/tests/fiat_seicento_2000/73.aspx

Usuniecie rdzy
Malowanie kolpakow
Malowanie elementow silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Usuniecie listew bocznych
Test 0-100 pod lekka gorke na oponach 145 / LPG / 151kkm / 17,5s stoperem mierzone <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dąże do

Składa się jak powinien przy prędkościach rozsądnych. Tu można polemizować, bo nie ma prędkości
rozsądnych. Dlaczego ? Ano dlatego że zachowując swą prędkość (dostosowaną do warunków)
teoretycznie jesteś bezpieczny, jednak zdarza się że jedzie ktoś kto nie dostosował
prędkości i niestety na niego się możemy natknąć...

Mysle, ze chodzi o to ze Ty jadac bezpiecznie masz wieksze szanse aby cos zrobic , zeby uniknac tego zderzenia ... nie stuprocentowe szanse, ale wieksze przy 90km/h niz przy 120km/h

Ponieważ Tico ma blachę bardziej miękką od innych samochodów to raz,

ale to nie blacha ma chronic pasazerow...

dwa po małej stłuczce już
zaczyna deska kaleczyć kolana,

Mialem mini karambol (ja po srodku) i jakos nic z moimi kolanami ani niczym innym sie nie stalo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

trzy klatka piersiowa jest narażona na działanie silnych
przeciążeń i istnieje realne zagrożenie dla życia.

Silnych przeciązen.. a wyzej mowisz ze są miekkie blachy... zdecyduj sie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Seicento ma poltorej gwiazdki mimo tego, ze pasazerowie podczas wypadku nurkują pod konsole ..a Ty dajesz tiktakowi 0 ...

Tico tam nie było, bo nie miało testu. Pewnie dostałoby z jedną gwiazdkę i to przekreśloną.

dlaczego tak uwazasz? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A jak tam jeszcze z prędkością jazdy z rowerami na dachu? Zastanawiam się czy np. 90 km/h da się
spokojnie jechać. Jakie wrażenia w tej kwestii ?

Skoda Felicia jezdzilem z 2 rowerami średnio 90-100 i nic się nie działo, nie wiem jak tikiem...

Dobra nie ważne może zdjęcie było tak zrobione ze wyglądały na dymione.
A co sądzicie o tym projekcie ? Możę Indii nam podpowie jak to zrobić ?

Z tego co pamietam wkladasz do piekarnika najlepiej z termoobiegiem na 70stopni , wtedy reflektor można rozłożyć, pomalować i złożyć. Jak źle pamiętam to poprawić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W jakiej kolejnosci skada sie zacisk hamulcowy ? Konkretnie jak wlozyc uszczelke oslaniajaca
tloczek hamulcowy przedni w Tico

Też Cię serdecznie witamy. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Tico nie posiada toczków(czek), toczki są na budowie...

Na allegro widzialem clear a wiekszość takich lamp nie ma homologacji.

No clear tak ale nie dymione

Tak sobie myślałem zeby przerobić lampy przednie zeby wyglądały troszke inaczej a mianowicie
zamalować na czarno pewne elementy oto obrazki
Kolega Indii z forum ttt tak miał, fajnie to wyglądało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

co o tym sądzicie czy lepiej kupić dymione bez homo

A skad takie wezmiesz? Bez homo <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Kiedyś chciałem kupić identyczny obrotomierz z Poloneza i zaadoptować go do tablicy Tico.

A nie jest on za duży? Da radę go tam upchąć jakoś po ewentualnym zmniejszeniu? Też jestem w trakcie przerabiania zegarów <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />