chcesz kupic nowy silnik? Z montazem ci wyjdzie ponad 2tys wolałbym Kupic za to inne tico a to
sprzedac na czesci

No właśnie okazuje się że to nie takie łatwe kupić inne tico... Bo raczej nikt nie sprzedaje samochodu w stanie igła (prosto z fabryki) zawsze trzeba coś zrobić (nawet w tych zadbanych stan bdb+ i z małym przebiegiem) i tak z auta powiedzmy za 2500 często się okazuje że to auto za 4000...

Jak już wspomniałem wcześniej moja buda jest w stosunkowo dobrym stanie. Przed zimą zmieniałem zawieszenie i przeguby, prawie nowy jest tez układ wydechowy, zapłonowy, przednia szyba i masa pomniejszych drobiazgów. I gdyby nie ten pasek to i o silniku bym mógł powiedzieć że jest w świetnej kondycji...

Co do tego nowego to nie wiem czy chcę kupić choć cena za nowy wcale nie jest aż tak wygórowana... Pozatym kolega Sharky znalazł mi bardzo ciekawa alternatywę wartą uwagi za mniejsze pieniądze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zobacz tu, kompletny silnik z przebiegiem 500km - zadzwoń i dowiedz się wszystkiego - Link do
silnika

Wielkie dzięki za ten link <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzwoniłem tam i się dowiedziałem co nieco <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Silnik jest z rozbitka i stoi dłuższy czas zalany olejem propozycja wydaje się być atrakcyjna... Ale i tak nic nie zrobię dopóki nie dowiem się wszystkiego od mechanika ...

http://allegro.pl/item579690794_silnik_daewoo_tico_0_8_nowy.html

Co o tym sądzicie jest sens? Właśnie się dowiedziałem że mogę liczyć na "dofinansowanie" ze strony rodziny w przypadku tej opcji. Więc koszt byłby podobny do montażu tego silnika za 500 zł.

A stary silnik rozebrałbym i niektóre elementy zostawił na zapas albo sprzedał, typu gaźnik...

W tych silnikach za 500zł z tego co zobaczyłem na allegro przeważnie nie ma gaźnika ani innego osprzętu. Więc raczej wszystko musi zostać. Ale na inne części silnika można w takim przypadku szukać kupców...

A może wymień cały silnik? Na allegro za 500 zł bez problemu kupisz i to jeszcze z możliwością

Zastanawiałem się nad tym ale czy wybiorę tą opcję to się okaże jak się dowiem ostatecznie ile będzie kosztować remont obecnego silnika. Bo koszt drugiego silnika to koszt 500 zł + montaż 300zł, nowy olej, rozrząd, filtry, możne jakieś uszczelki, płyn chłodniczy i ewentualna regulacja. To z razem też wyjdzie sumka na poziomie 1300 - 1400 zł...

..dlatego muszę się dobrze zastanowić i wysłuchać mechanika...

Co do blach to jedynie drzwi na dole trochę rudzieją i na masce bąbelek więc nic specjalnego. Poza tym jak wygląda "bidniej" to mniej osób niepowołanych kusi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jutro będzie lepiej

Rozmawiałem właśnie z mechanikiem. Pasek strzelił. Powiedział że już na pierwszy rzut oka dobrze to nie wygląda i raczej można zapomnieć o kwocie 500 zł... Jako ze podstawiłem mu auto o dzień wcześniej niż się zapowiedziałem nie miał czasu rozebrać wszystkiego dokładnie. Najwcześniej jutro wieczorem będzie wiadomo dokładnie jakie będą koszta... Ojj czarnowidztwo mi się zaczyna włączać... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Do zamka dobierałem się dość dawno temu i nie pamiętam co było plastikiem a co nie. Ale najprawdopodobniej musi kupić cały mechanizm (element nr 13 na schemacie). I chyba najlepiej poszukać używanego na aukcjach czy szrocie.

Nie denerwuj się, autor wątku tak to opisuje, że można go zrozumieć tak i tak

Ehhh jeszcze się taki nie urodził co każdemu by dogodził...

Byłem u mechanika przeprowadzić wywiad i powiedział że to uczucie kręcenia rozrusznika to jest ok. Rozrusznik na pewno kręci silnikiem tak jak powinien. Ta cisza jest spowodowana najprawdopodobniej zupełnym brakiem kompresji (według mechanika) i dlatego tak lekko mu to idzie i jest wrażenie że rozrusznik właściwie niczego nie kręci poza sobą...Powiedział też że nie mogło nic się nie stać i już na sucho może powiedzieć że koszt naprawy robocizna+części to minimum 500 zł (przy małych uszkodzeniach) i że jak przyprowadzę auto to rozkręci i dokładnie mi policzy. Jak mi się cena nie spodoba to nie będzie nic robił tylko poskłada jak było.

Co do jasności opisu to staram się tłumaczyć jak mogę najjaśniej... ale widocznie przy tym coraz bardziej to komplikuje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Z tego co ja rozumiem to rozrusznik kręci się sam, silnik nie załapuje.

Tak, dobrze rozumiesz tylko stwierdzenie "nie załapuje" to nie jest to, rozrusznik "nie kręci silnika"... nie umiem tego wytłumaczyć inaczej a nie wiem czy mamy to samo na myśli...

Tak czy siak załatwione mam holowanko nocne (wynika z braku czasu w ciągu dnia) i jutro po południu pewnie będę odkrywał to co się czai pod maską. Co tam zastane oczywiście opisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A może to upalił się jakiś przewód ?

Nie było czuć palonych kabli, Po wstępnych oględzinach z latarką w ręku wszystko wyglądało na nietknięte i na swoim miejscu.

czyli nie działa wyłącznik elektromagnetyczny rozrusznika

Rozrusznik kręci "się" tylko nie idzie za nim ruch silnika i co to miało by wspólnego ze zgaśnięciem...? Poza tym jeśli się włącza rozrusznik to zębatka zazębia się z czymś tam i kręci silnikiem... potem się rozzębia i rozrusznik się wyłącza (przynajmniej ja tak myślę). Więc nie wiem właściwie jakby się miał zepsuty wyłącznik elektromagnetyczny do tego wszystkiego... jakby nie rozłączył to by zaraz po odpaleniu było charakterystyczne zgrzytanie a potem... buba... A tu wszystko było w normie niby. Aha a dźwięk zębatki niezazębionej jest inny od tego który występuje teraz... przynajmniej był inny w poprzednim aucie gdzie problem z rozrusznikiem był dość częsty.

Tak nie mogło jechać z zerwanym paskiem Bo inaczej to źle z silnikiem

A jak inaczej wytłumaczyć bezwładną jazdę na biegu? Auto na biegu zachowywało się identycznie jak na luzie.... powinno chociaż szarpać chyba... A czy źle z silnikiem to jeszce nie wiem... jutro może się dowiem.

jaki miałeś przebieg na tym pasku ?? (ewentualnie ile lat ma pasek).
Druga sprawa, czy jak auto Ci zgasło, to jechałeś na "luzie" czy na biegu?

Auto obecnie ma przebieg 96 tys. Było serwisowane przez poprzedniego właściciela i w książce było coś zaznaczone przy 60 tys odnośnie paska. Tylko że wcale nie jestem pewien teraz czy pasek został wymieniony czy tylko sprawdzony... Jeśli był oryginalny to był od nowości (11 lat)... Jeśli był zmieniony to miał ok 3 lat i 35 tys przebiegu. Czy jest oryginalny dowiem się jak zdejmę osłonę.

Co do ewentualnego pęknięcia to wyglądało tak: jechałem na 5 biegu po równej, płaskiej drodze ze stałą prędkością ok 80 km/h. Nagle autko zgasło, zapaliły się kontrolki i zaczęło delikatnie zwalniać (jak by było na luzie prawie). Przy gaśnięciu nie było żadnego stuknięcia ani szarpnięcia... cisza...

-jeśli tak no to co? "w imię ojca i syna i ...." i zapalasz:)

Dziś w nocy może uda mi się ściągnąć auto do siebie pod dom ok 40km. A jeśli się to powiedzie to pewnie jutro zdejmę (postaram się zdjąć) pokrywę zaworów itd... i pójdę za twoją radą i zobaczę czy widać jakieś uszkodzenia gołym okiem.

..światełko nadziei daje mi właśnie to że nie było żadnego hałasu auto porostu zgasło... nawet nie szarpnęło...

ps. Najbardziej denerwujące jest to że miałem zamiar zmienić pasek za tydzień góra za dwa... a tu taki psikus...

Więc tak jako że nie mogłem wczoraj długo zasnąć po tym wszystkim i myślałem nad tym... doszedłem do wniosku że to chyba pasek.
1. w chwili jak auto zgasło było słychać delikatny pstryk (jakby guma pękała)ale bardzo lekki. Na początku myślałem ze może pasek od alternatora spadł czy coś ale jak się później okazało był na swoim miejscu.
2. Rozrusznik kręci się sam... nie rusza przy tym niczym (można powiedzieć że dźwięk typu wiertarka na luzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).
3. Na biegu auto w chwili zgaszenia jechało prawie jak na luzie.
4. bezpieczniki i cała reszta widocznego osprzętu elektrycznego w porządku (sprawdzone profilaktycznie)

W najbliższych dniach wrócę po auto i zdejmę osłonę paska, okaże się czy to on...

Czy może się okazać że po zerwaniu paska silnik nie ucierpiał (jeśli to pasek) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bo słyszałem kiedyś że zerwany pasek potrafi siać spustoszenie w silniku... A to co czytałem w innych postach też nie napawa mnie optymizmem...

Witam wszystkich

Dziś jadąc po weekendzie do domu jechałem sobie spokojnie 80 i nagle auto zgasło i zapaliły mi się kontrolki (na biegu zachowywało się jak na luzie... no może z lekkim oporem). Udało się zjechać bezpiecznie na pobocze (gęsta mgła i ciemność). Próby odpalenia auta kończyły się tylko dźwiękiem rozrusznika który niczym poza swoją zębatką nie kręcił... żadnego "chehłania" nic.. tylko rozrusznik... Po wykonaniu kilku telefonów i odczekaniu dłuższej chwili zostałem sholowany do miasta. Auto musiałem porzucić zdala od miejsca zamieszkania na szczęście na znajomej posesji.

Czy ktoś miał podobny wypadek i wie co się mogło wydarzyć<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Może jakieś rady czy sugestie... Auto jest mi teraz dość potrzebne... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> i ta sytuacja nie jest mi bardzo na rękę...

Tanio się cenią tam na wschodzie
Dokładnie! 80zł za komputerowe ustawienie zbieżności

Ja płaciłem przed zimą 75 zł <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> w Białogardzie i też "komputerowe" czyli nie najtaniej... fajnie by było jakby ceny były w okolicach 40 zł...

A co do znoszenia na nierównościach to też mam taki problem i zastanawiam się czy to nie objaw zużytych tulei w wahaczach i lub amortyzatorów... bo u mnie to raczej sam tył ucieka...

Eee tam... było - mineło, udało sie. Teraz juz bym tak nie zrobł

Tak czy siak za odwagę 5/5 punktów <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale takich wyczynów należy się wystrzegać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wszakże nasze autka to bardziej Gokarty aniżeli bolidy F1 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Niestety... nie uchwyciłem momentu jak wskazówka doszła ...

Pomijam fakt że jeśli rzeczywiście jechałeś z taką prędkością że wskazówka doszła do tego momentu to może świadczyć tylko o twojej ogromnej nieostrożności i nierozwadze mając na uwadze fakt, iż jechałeś Tico <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />... to w takim przypadku na pewno nie powinieneś zajmować się robieniem zdjęcia wskaźników... <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> ...naprawdę nie jest to powód do chwalenia się...

Rozwiązaniem pośrednim byłby montaż jakiś haczyków, tudzież wieszaków, by można było zaczepić o nie
zatrzaski.

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w mocowaniu górnym pasa tylnego jest haczyk na podwieszenie klamry... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ja tak zawieszam i nic mi nie pozostaje za drzwiami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam
Nadwozie Tico to chatchback

A dla mnie to mini-kombi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Być może coś w układzie zasilania... sprawdzałeś czy filtr paliwa nie jest podetkany?

Podłoge raczej wygłusza sie czymś innym . Mi sie wydaje ze to bedzie trzymać wilgoć i to
nasiąknie wodą .Lepiej uzyć farby specjalnej lub mat te co na dachy lub app

Niekoniecznie, dawno...dawno temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> miałem kadeta i też postanowiłem kiedyś zrobić coś takiego chyba nawet z identycznego materiału. Woda się nie zbierała dopóty dopóki nie uszkodziła się uszczelka od anteny, woda wtedy ładnie se spływała po słupku kierowcy pod dywanik. W lato szybko schło w zimie trzeba było raz na jakiś czas wyjmować i suszyć modyfikacja w postaci worka (oraz silikonu na uszczelce anteny) w który ta mata została włożona okazała się dobrym pomysłem.... i działało po kres dni tego auta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />