Witam
Ile oleju potzreba przy jego wymianie tzn ile wchodzi w cały układ smarowania.
Pzdr

Witam
Ja tę kostkę wywaliłem i połączyłem za pomocą nowej kostki elektrycznej, pozatym musisz
wyczyścić punkty masowe papierem ściernym i zabezpieczyć wazeliną, powinno pomóc. Ale radze
ci w I kolejności wywalić tę kostkę, kiedyś zrobiłem tak ja Ty wyczyściłem kostkę a po paru
tygodniach nie miała ona styku i wogóle napiecia nie było po przekreceniu kluczyka.
Pozdrawiam

Myślisz ze wywalenie tej kostki moze jeszcze na tyle pomóc, że zyskam jeszcze przynajmniej 0,2 V na napięiu ładowania (przy zapalonych światłach).
Pzdr

Sory że pewnie odgrzeję temacik. Dziś padł mi aku.. Zmierzyłem napięcie ladowania i bez świateł mial ok 14 V. Po właczeniu świateł napięcie ładowania wynosilo juz tylko ok 13V. Dzięki pomocy jednego z forumowiczów (Dobraku) przyglądnąłem się pierwszej kostce idącej od plusowego bieguna. Trochę przeczyścilem, podgiąłem zacisk i odpalilem silnik. Pomiar bez świateł 14,3 ze światlami - 13,45 V. Pomogło więc trochę. Czy to jednak nie malo i gdzie dalej szukać jesli ta wartośc jest zbyt niska. Czy dalej poprwaiać polączenie w tejże kostce, gdzie moze być jeszcze niezbyt pewne polącznie (choć wydaje mi się ze tu juz niewiele zdailam gdzyż czyszcznie robilem dwukrotnie osiągając ten sam wynik). Gdzie szukac .. dodatkowego zysku napięcia. A moze coś innego jest nie tak. To jednak z uwagi na napięcie bez obciązenie (14,2 V) wydaje mi sie jednak malo prawdopodobnym

Oczywiście, że to jest możliwe. Wystarczy, że po wymianie paska znaki ustawcze nie pokrywają się
ze sobą. W tym przypadku zawory nie do końca się zamykają a to oznacza większe spalanie.

A jak wtedy z innymi oznakami (wyczuwalnymi)zachowania sie samochodu.. Sa jakies czy nie ma? Pomijam tu .. wyczuwalną znaczną zmiane mocy bo takowej nie zauważylem. Wg szacunków spalanie w analogicznych, w miare porównywalnych warunkach wzroslo mi co najmniej o ok 30 % w porownaniu do ostatnich wyników sprzed wymiany. I drugie pytanie..czy zwrost spalania w granicach jak wyzej.. musialby spowodowac wyczuwalny przeze mnie spadek mocy (dodam ze tikacza nie posiadam zbyt dlugo ale nie jest to moj pierwszy pojazd).

Witam.
Ponieważ jeźdzę tikaczem ods niedawna i moze moje obserwacje mogą być niedokladne pragne zapytać czy .. możliwe jest aby po wymienie paska rozrządu tikacz palil więcej. Pytam bo w takim kierunku idą moje spostrzezenia i obserwacje

Niedawno wymieniałem pasek (wreszcie) i oryginalny nie miał znaczka Daewoo.
To mnie troszkę .. ucieszylo i podbudowało i poprawiło .. wiarę w uczciwość ludzi:-)

Autko kupiłem przy
przebiegu 35000 przy wymianie mial 138000 (trochę przesadziłem ale nie miałem czasu
wcześniej tego zrobić) Mechanik był pod wrażeniem wyglądu paska przy takim przebiegu,
wyglądał jak nowy tylko napinacz nadawał się do wymiany. Tez miał napis Gates Korea.

U mnie bylo odwrotnie.. zębey na pasku zaczynały mieć pękniecia u podstawy ale temu sie nie dziwię. Napinacz wygladał bardzo dobrze

Pzdr

Dzięki koledzy. Wątek rozpocząłem bo jak juz wspomnailem sprzedający (I własciel) starsza osoba mowil iż jeszce nie wymienial paska a jego wyglad zdaniem mechanika róznil sie od tych jakie kiedys czesto wymienial w tikaczach (te pamietal jako posiadające znaczek daewoo). Wiem ze to niczego w relacji sprzedajacy - kupujący juz nie zmieni ale chcialem zweryfikwac jego prawdomówność. Jakos nie wszysto co mi mówil przekonuje mnie w 100 %.
Mam jeszce jeden problemik.. Powiedzial ze nie pamieta jaki jets w nim olej. W zwiazku z tym jakim radzicie mi zalac silniczek.. osobiscie sklaniam sie w takim wypadku ku pólsyntetykowi ale chcialbym wysłuchac waszych podpowiedzi i opinii.
Pzdr

No, to kłamał, na pewno daweoo nie miały. Ale mogły mieć znaczek Daewoo.
Przede wszystkim określ rok produkcji Twojego auta - przez lata dokonywano modyfikacji, to samo
dotyczyło dostawców części. Niech się więc wypowiedzą ci, którzy mają ten sam rocznik, co
Ty.
Rok produkcji - 1998

Ale marne są szanse, żeby ktokolwiek to pamiętał. Nie wiem, czy znajdzie się jeszcze jakiś
tikacz bez wymienionego (lub wymienionego niedawno) paska rozrządu... Przecież ostatnie
modele wyszły 8 lat temu...
A tak na marginesie: jaki masz (teoretyczny) przebieg?

Teoretyczny - 75000

Nie wiem czy ktoś mi pomoze ale spróbuje zapytać.
Czy któryś z szanownych kolegów pamieta jak wygladał pierwszy pasek rozrządu w tico. Dzis własnie tikacz poszedł na jego wymiane i mechanik dawał głowę, że pierwsze (oryginalnie zakladane) paski rozrządu mialy znaczek daweoo. Czy to prawda bo jesli tak, to sprzedający mi tikacza zrobil mnie w konia zarówno mowiąć ze pasek byl jeszcze niewymieniany jak róznież pewnie co do jego (tikacza) faktycznego przebiegu. Mechanik ocenił stan przebiegu tego paska na ok 50-60kkm a jesli byl drugim to wiadomo jaki moze byc przebieg autka.
Moj miał napis ..cos tam gates..korea ale wspomniaego znaczka nie bylo.

WItam
jako że autko mam od niedawna chciałbym zapytać jak jest z pożeraniem pradu przez tico w czasie postoju. Zainteresowałem się tym, gdyz po kilkunastui dniach, aku był kipsko naładowany. Zmiezryłem prąd przy wyłaczonych wszystkich odbiornikach i wyszło mi ok 70 mA. Na forum znalałem gdzies info iz jak jest do 90 to stan izoloacji etc jest OK. WYdaje mi się iz nie bardzo jest ok. 90 mA to ok 2,2 Ah na dobę a to moim zdaniem stanowczo za duzo. Posiadam też vectra i ta (pewnie więcej nafaszerowana czujnikami) ma pobór ok 30 mA. Czyzby tak dawał popalic immobilajzer?
Czy ktoś ma jakies swoje doświadczenie w tym zakresie? Drugie pytanie - czy sprzeęgło w innych (waszych) tikaczach bierze tak nisko od podłogi (przy puszcaniu sprzęgła) czy też moze to juz świadczyć (bo nie wiem czy akurat to da sie wyregulować) ze czas pomyslec o nowym?. Trzecie pytanie - Czy wspomniany immobilajzer da sie w prosty sposób "unieszkodliwić" poprzez wyłaczenie gdyby sie okazało iż to on jest takim prądożercą.
Pozdrawiam