Gumy w sprężyny...na allegro są.Mój kumpel takie
ma...jest bardzo zadowolony
O jejku tylko nie gumy. Jeżeli chcesz usztwynić zawieszenie bez obniżania to pozostaje montaż sztywniejszy amorków
Gumy w sprężyny...na allegro są.Mój kumpel takie
ma...jest bardzo zadowolony
O jejku tylko nie gumy. Jeżeli chcesz usztwynić zawieszenie bez obniżania to pozostaje montaż sztywniejszy amorków
aha oki...wiec z przodu 2 z tylu 1....ale nie wyglada
jakby nurkowal...tzn ze z tylu jesrt wyzszy niz z
przodu...siedzi rowno?
No nurkuje ale mi sie to podoba i przynajmniej tyłem można sensownie na mieście zaparkować
A widac roznice miedzy przodem a tylem??tzn czy wiesz
autko nie nurkuje czasem? wiec z przody 2 a ztylu
1....ty mas zinne gele z tylu chyb a od
poldka...jakie mas ztam oponki bo moze dlatego ci
obcieraja...moze ja moge 2 z tylu obciac??
No widac, bardzo fajnie usiadł. Dokładnie mam felgi z poldka i oponki na tym 185/60/13. Tylko że z tyłu raczej nie polecam obcinac o 2 zwoje bo sprężyna bedzie się za słabo trzymac i może wypaść. I po doświadceniach na swoich nie polecam obcinac wiecej niż 1 zwój.
a to tyylko z przodu obciales??/
Nie z tyłu też. Tylko tam i 1 zwój bo i tak mi obciera o opony jak coś cięższego załaduję. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Jak obciąleś??tzn o ile???sam to zrobiłeś??
Samemu z kolegą to robiliśmy. Zaczynasz od ściagnięcia mc`persona z samochodu. Potem ściągaczem ściagasz 3 zwoje sprężyny tak żeby była luźno co by w czasie cięcia nikomu nic sie nie stało. Następnie kątówka i do dzieła. Ja ciołem o 2 zwoje i to juz jest maksymalnie ile możesz obciąć przy tych amortyzatorach <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />. Minimalne cięcie zaczynasz od półtora zwoja. Przy cieciu o jeden zwój nie zauważysz żadnej róznicy. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Jak by ktoś wiedział gdzie jest jakiś zakład produkcji sprężyn to prosze o informacje
ja mam brak srodkowego tlumika i powiem szczerze ze
autko zyskało na dynamice
Też to kiedyś testowałem strasznie to chodzi na niskich obrotach, ale jak sie wchodzi na wysokie obroty to dźwiek który sie wydobywa z wydechu jest zarąbisty. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
No pięknie...chwal się szybciutko jak to zrobiłeś bo
spodobało mi się i chce też tak mieć:)
Narazie to jest tylko wersja testowa. A zrobione tak jak każde testowe obniżenie czyli przez obcięcie sprężyny. Bardzo mi sie podoba jak sie teraz prowadzi i dlatego szukam zakładu produkującego sprężyny na zamówienie i zamawiam takie same tylko twardsze. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Raczej babę
nie za nisko na nasze drogi?
Dziada to Forman. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Innymi słowy ....
Wentylator??
albo ssący albo dmuchający
dobrze kombinuje?
no coś jakby. wszystko opiera sie na odpowiednio dobranej zwężce w strumienicy, czyli na podciśnieniu. Ale takie dobieranie zwężki powinno być robione pod odpowiednii silnik a nie jak to jest sprzedawane czyli uniwersalnie. Co w rezultacie jak coś wogule daje to niedurzo i jest nie zauważalne a najcześciej nic nie daje oprucz wyciszenia wydechu. Co przy cenie najtanszej srumienicy czyli koło 100 zł jest czystym marnotrastwem bo za tą cenę można dołożyć jeszcze jeden tłumik przelotowy.
Co to jest strumiennica? co ona robi? (albo nie robi?)
Zafaniem strumienicy jest przyśpieszenie szybkości gazów wlotowych badź wylotowych. Dlatego masz stumienice dolotowe badź wydechowe.. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
tak sie zastanawiam ponieważ czeka mnie w najbliższym
czasie wymiana tłumika środkowego, zastanawiam sie
nad strumiennicą, daje to coś?
Doatkowy wydatek nic więcej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Nie wiem czy (niech koledzy podpowiedzą) dla modeli
przed FL nie pasują te np. z Poloneza a po FL od VW
golfa
Cen niestety nie znam
Spam jest zły!!!
Przed FL pasują z Poloneza, wiem bo mam. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Koleś zawsze tankuje V Povera na Shellu w Gliwicach
... ma coś wspólnego z braniem oleju?
Wróciłem ze Szczytna (prz okazji dzięki za życzenia
udanego urlopu, krótko było, ale fajnie, grzybka
znalazłem )
enyłej coś mnie tknęło i sprawdziłem poziom oleju no i
brakowało około 0,5 litra . od ostatniej wymiany
oleju nie minęło nawet 1000 kilometrów. Czy wymiana
palca coś da? Ewentualnie co trzeba by wyregulować
albo wymienić żeby fav przestała brać?
Ja tez myślałem że bierze mi olej ale sie okazało że delikatnie siepoluzowała śróbka od spuszczania oleju. Jak samochód stał w miejscu to nic nie kapało ale jak sie go zapaliło to telikatnie ale coś tam pokapywało. Dokreciłem i narazie jest spokój
wiem wymieniałem, są prawie nówki (maja ok5k km)
sprawdzałem wymieniałem płyn jest ok, hamulce
odpowietrzone
tak tez zamierzam
Ja takze pozdrawiam i dz8ięki za rady. M64
Podejrzewam że sprawa moze kryć się w serwie i tu prosze
o jakieś dalsze wskazówki.
Raczej jak było by to serwo to pewnie miałbyś hamulce ale bez wspomagania. tzn strasznie ciężko by ci sie hamowało. A sprawdzałeś kiedyś uszczelki na pompie hamulcowej?
no więc tak, przeszkadzają mi:
1. Piszczące klocki hamulcowe z przodu (wymieniane
niedawno na krajowe) czy jest jakis sposób aby je
uciszyć?
2.dziwny "świerszcz" spod maski cos swiergocze w czasie
jazdy, na postoju nie, nie moge namierzyc co,
jakies łozysko lub silniczek. może cos ktoś
kojarzy?
odp.1.
zmieniłem na Ferodo Premium - hamowanie o niebo lepsze i nic nie piszczy.
odp.2.
u mnie świergotał wentylator od nadmuchu, troche rozbierania, wd40 i pomogło.
Czy jest ktoś kto mi poda jakiś link w którym jest jakoś
dobrze opisana regulacja zaworów w favci
Z GÓRY DZIĘKI
Regulacja zaworów ssących i wydechowych na 0,2 mm. Regulujesz na zimnym silniku. Musisz wykrecić świece zapłonowe, zdiąć pokrywkę z zaworów, następnie podnosisz prawą stronę samochodu, wsadzasz trzeci biegi i kręcąc kołem ustawiasz zawory tak żeby zawory na pierwszym cylindrze były w maksymalnym górnym położeniu , a zawory na czwartym mijały sie. W tym momencie regulujesz zawory na pierwszy cylindrze. Następnie regulujesz na trzecim, mijają sie na na drugim cylindrze, przy reglacji czwartego mijają sie na pierwszym a przy regulacji na drugim mijają sie na trzecim.
pozdro <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Mam do sprzedania dwie oponki Dębica Navigator 165/70/13 za 200 zł. Przejechały koło 1000 km. Jeszcze na gwarancji.
Gdzie w okolicach Zabrze, Gliwice idzie kupić reflektory dalekosieżne dedykowane do favorytki. Produkacja Wesem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />