Ja u siebie cały czas stosuje filtr o oznaczeniu B16001un (do mk3 i do mk5).

Ciekaw jestem efektu końcowego. Jeżeli chodzi o felgi to z dystansem będzie wyglądał jakby miały mu zaraz koła się rozjechać. Lepiej bez.

Więc jeszcze raz
proszę o zdjęcia zainteresowanych byciem w logo strony!!!

Możesz zerknąć do mojego wątku [mk5 1.0]: [>>>Tutajzałączniki

czyli pasuja od
Tico. Zamówione 2x Kanaco

Łożyska od Tico pasują. Jedynie jak kupujesz cały zestaw to tuleja między łożyskami może być o 1-2mm dłuższa. Porównaj ją ze starą tuleją.

I z innej beki mój
swifciak pali ok 10l dodam że do szkoły mam 3km więc króciutki odcinek ale obroty
nie spadają mi od razu na te 900 tylko jak wcisnę sprzęgło zatrzymuję sie na tych
1500 i po jakimś czasie spada. Czy ten typ tak ma czy to wina np TPS?

Takie spalanie wychodzi Ci tylko jeżdżąc te 3km i z powrotem? Jazda tylko w mieście? Sprawdzałeś spalanie na dłuższym odcinku poza miastem?

I tak z własnego doświadczenia - oglądałeś bak od spodu?

Fajnie wygląda z tymi felgami. Tylko rudzielec daje mu się we znaki.

Mała aktualizacja.

Gaśnięcie przy zmianie:
Została przebudowana instalacja pod maską i teraz już jest ok. Silnik nie gaśnie przy przełączaniu rodzaju zasilania.

Zapalający się check:
Gazownik zmienił sterownik na inny. Póki co przejechałem już 3 tankowania i check się nie zapalił.

witam mam podobny
problem ale niezaleznie czy Bp czy lpg zawsze sie zapala lampka jak dluzszy czas
jade jedną predkością nie ważne czy 50 czy 100
bląd wyskakuje na
sonde ale mam odczucie ze jak mi sie świeci to mniejsze spalanie jest wtedy wiec
jezdze z zapaloną :):) gasnie po odłączeniu aku :):)

Odłączając aku resetujesz komputer i wszystkie błędy jakie się w nim zapisały, więc kontrolka też zgaśnie. Niestety nie rozwiązuje to zasadniczego problemu - czyli dlaczego się zapala. Check jest po to, żebyś wiedział że coś się dzieje nie tak i na to zareagował a nie go olewał.

Jak wygląda u Ciebie skład mieszanki? Może być za bogata (tak było w moim przypadku).

Do litra założyłem BRC Blitz - mieszalnikowa instalacja. Czuć spadek mocy i dynamiki. Układ jest montowany na dolocie a przez to zmniejsza trochę średnicę wewnętrzną otworu - mniej powietrza = mniej mocy. Instalację zamontowałem w kwietniu i już się prawie zwróciła. Jazda za połowę ceny Pb.

Koszty jazdy autem przekonały mnie na tyle, że obecnie zakładam BRC Sequent 24 do Civica VIgen 1.4. Silnik też jest na wtrysku wielopunktowym i z tego względu gazownik zalecał montaż sekwencji.

Po założeniu instalacji ważne jest jej dobre wystrojenie.

Ciekawy efekt. Folię na duże elementy miałeś odpowiednio szeroką? Czy łączyłeś mniejsze kawałki?

Przy takim zamontowaniu kieszeni będziesz musiał otwierać drzwi żeby otworzyć bagażnik wajchą przy fotelu. Podobnie z kieszeniami z R19. Jak już ktoś pisał wcześniej fajnie by było zintegrować kieszeń z panelem pod głośnik.

Ciekaw jestem końcowego efektu.

Fajnie to wygląda. Trochę rozjaśni szare wnętrze.

A kiedy planowana przekładka?

hmmm a to ciekawe
, a plusa skąd brałeś?

Sam się wziął. Teraz jak na to patrzę na spokojnie, to wczepiłem się w kabel do minusa z podsufitki. mk5 ma zupełnie inne krańcówki w słupkach i to mnie zmyliło. Przy odrobinie czasu poprawię to - już wiem jak.

A Ty masz już auto na chodzie?

Swiftowa
dojazdówka?
Ciężko będzie
znaleźć mniejsze kółko niż standardowe 155/70R13

Jeszcze jakiś czas temu się trafiały, ale ostatnio tylko do mk6>. Może jeszcze się coś uda upolować.

Tymczasem auto aktualnie wygląda tak:

Myślę, że jakbyś bagaże bardziej logistycznie poukładał, to spokojnie by jeszcze troszkę rzeczy weszło.

Bardzo fajnie to wygląda. Tylko o co chodzi z tymi stickerami? Sporo aut z tym jeździ. Jakiś nowy sposób maskowania ubytków w lakierze?

Troszkę pokombinowałem u siebie z podświetleniem w drzwiach, ale coś mi nie wyszło. Jak otworzę drzwi to się pali lampka w podsufitce, ale nie palą się diody w drzwiach. Z kolei jak zamknę drzwi, to zapalają się ledy (a lampka w podsufitce gaśnie).

Niekoniecznie, w
IIgen ustawia się czas płynnego przejścia z pb na lpg. Jeżeli jest to zrobione
nieprawidłowo, to silnik chodzi chwilę na dwóch paliwach i gaśnie

W takim razie trzeba będzie oddać auto do warsztatu, niech ogarniają. Zapytam o emulację sond jak to rozwiązali.

Co do boxa- sprawdź
czy jest firmy lecho. Jeżeli tak jest... to w sumie masz przyczynę usterki. Miejsce
sterowników lecho jest w koszu.

W dokumentacji nie ma nic na temat sterowników lecho. Niby całość składana na podzespołach BRC. Na box-ie też nie widziałem napisu lecho.

Tutaj masz bardzo fajny kalkulator felg i opon. Dzięki niemu porównasz sobie nowe koło do seryjnego.