ja mam Janmory za ~50PLN i jak narazie 3m-ce jest OK choć chętnie bym zobaczył fotki kabelków z
JC made in China.
Fotki moich kabli można zlaneźć używając funkcji szukaj

Mówisz -> Masz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

PBAuto (okolice stadionu Pogoni)a dokładniej ul. Witkiewicza 60 a serwis na ul. Piastów przy skrzyżowaniu z Narutowicza,
Auto Ars (ul. Somosierry)
i pewnie w jakichś innych InterCarsach --> jeden na os. Majowym niedaleko kościoła jest.

Używane części w Xedosie --> Mierzyn ul. Długa 23f (czy jakoś tak), ewentualnie w Żarowie pod Stargardem Szczecińskim.

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Pozdrawiam

jaka jest przyczyna że obroty silnika spadają dopiero gdy auto stoi do 800obr i to wolno
,natomiast gdy jest w ruchu utrzymują się w granicach 1400-1500? czy ktoś może mnie
naprowadzić, czy to jest kwestia regulacji jak tak to gdzie?

z góry dziękuje za odpowiedz

Nie wiem jak jest w silniku 1.3 ale w przypadku silnika 1.0'93 podobny problem został rozwiązany dzięki regulacji zapłonu. Może u Ciebie to samo trzeba zrobić? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Szybkiej naprawy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Czy ktoś się orientuje czy w Szczecinie jest jakiś dealer Suzuki!? Wiem, że jest motocyklowy i
że kiedyś był dealer na Struga a teraz to nie mam pojęcia???

Kiedyś był autoryzowany dealer i serwis Suzuki na Przestrzennej niedaleko Aero klubu. Ale teraz to chyba nie ma takowego. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Przynajmniej nic mi nie wiadomo. Chcesz kupić nowy samochodzik, czy części do niego??
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja mam kable JC i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> . Najpierw proponuje zobaczyć przewody. U mnie wystarczyła sama ich wymiana żeby silnik zaczął normalnie pracować. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam, możesz wieczorem otworzyć maskę, zapalić i zobaczyć czy nigdzie nie błyska, bo na mój
rozum to mogą być przewody wysokiego napięcia, jeśli mają przetartą izolację to iskra może
uciekać,

Obstawiałbym, że to jest główna przyczyna-rozizolowany przewód od wysokiego napięcia. Jeżeli się okaże, że to nie to, to odkręć kopółkę i zobacz czy nie ma na blaszczce i pręcikach śniedzi. Jednak najpierw zobacz przewody (u mnie było to samo z autkiem a po wymianie przewodów wszystko wróciło do normy). Nowy komplet przewodów JC kosztuje jakieś 80 - 100 zł.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Chyba raczej ze byla , ale uszla

Pewnie w trakcie odkręcania lampy.
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Widziałeś film "Poznaj moich rodziców"? Jeżeli tak to nie daj się zdominować teściowi tak jak bohater tego filmu i pokaż mu na co stać japońską technologię. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wydaje mi się, że w przyśpieszeniu powinieneś prześcignąć go <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> a co do prędkości to nie wiem ale stawiam na Swifta. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Pozdrawiam i powodzenia! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

kupuj CB i będzie po problemie!
ja zmieściłem się w 300zł i nie narzekam.

Chwilowo mnie nie stać <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> zobaczymy może po nowym roku jak już wrócę to coś takiego sobie wmontuję.

... mam nadzieje ze komuś to pomoże

Dzięki wielkie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Kawał solidnej roboty <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Od jakiegoś czasu szukałem tego typu schematów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Cześć wszystkim! Za parę dni wybieram się w podróż świąteczną ze Szczecina do Jeleniej Góry. Planuje do Nowej Soli jechać trasą E3 (Pyrzyce ->Lipiany -> Gorzów Wlkp. -> Miedzyrzecz ->Zielona Góra -> Nowa Sól). Następnie od Nowej Soli przez Korzuchów -> Szprotawę -> Bolesławiec i Lwówe Śląski. W związku z tym miałbym wielką prośbę do klubowiczów mieszkających w okolicy trasy, którą chcę jechać. Czy możecie dać znać gdzie i jakie utrudnienia w ruchu mogę spotkać podczas podróży? Oraz w których miejscach trzeba szczególnie uważać na drogówkę? Ze wstępnych ustaleń wynika, że wyjeżdżam 21 grudnia i do tego czasu probsiłbym o jakieś info.
Z góry wielkie dzięki
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja jak kupowałem auto od handlarza to sie zapierał że oryginalny przebieg 95 ooo km

Jak by nie patrzeć podał stan licznika <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Dobra, jak masz 119 na liczniku to stawiam Ci piwo Jak nie masz to Ty mi stawiasz
Ps. Moze byc Zywiec

Coś mi się widzi, że masz już to piwo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> chyba że kolega Ejnoej wstawił sobie jeszcze jedno kółeczko z cyferkami do deski rozdzielczej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tymi Swiftami nikt nie jeździ Wszyscy mają max 100 000 km

Sorki bardzo ale Kolega nie ma racji. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Mój Swift 1.0'93 już dawno ma za sobą 165 000 km. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Tylko tej jedynki z przodu jakoś nie widać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Też szykuje mi się dłuższa wycieczka na święta(Szczecin - Jelenia Góra). Proponuję sprawdzić czy zapas jest nadmuchany bo na naszych cudnych drogach nigdy nic nie wiadomo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

hej
powinny się świecić.
najpewniej są przepalone żarówki i stąd ciemnica
żaróweczki sa jakieś małe nietypowe

Cześć
A możesz napisać jak te żaróweczki wyciągnąć i wymienić? Bo też mam Swifta z 93 roku i pali mi się tylko żaróweczka przy wycieraczce. A nie chcę popsuć czegoś robiąc to metodą prób i błędów <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Czy to trzeba wyciągać przełączniki?? Jak tak to jak to zrobić?? Z góry dzięki
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Kopułkę możesz po prostu odkręcić i zobaczyć, czy nie ma pęknięć i innych uszkodzeń.
Możesz też wtedy od razu sprawdzić palec, czy nie jest nadpalony.

Sprawadziłem tak jak powiedziałeś. Wynik -> palec miał zaśniedziałą blaszkę (jeszcze tak zaśniedziałego elementu nie widziałem), w kopułce takie pręciki, do których styka blaszka palca, w miejscach styku były białe i to białe wykruszało się. Wymieniłem te części i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
(przy okazji dowiedziałem się jak kupowałem części, że Swift ma wtrysk a nie gaźnik <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) Czy teraz jeszcze trzeba regulować zapłon??
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

U mnie też przez jakiś czas przepalał wahę (co prawda nie tyle co Tobie). Po sprawdzeniu okazało się, że przewody wysokiego napięcia były sparciałe i praktycznie nie było w nich izolacji. Skutkiem czego iskra zamiast trafiać do świecy uciekała na blok silnika <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> a benzin zamiast spalić się w komorze wypływała ze spalinami <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />. Przy wlączonym silniku zobaczyłem że coś mi błyska w okolicy świec i tak to odkryłem. Po wymianie przewodów spalanie wróciło do normy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam i życzę szybkiej lokalizacji przyczyny
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Sprawdzanie w oparciu o wskazowke jest bezsensowne i nigdy nie da

wiarygodnego wyniku

Dokładnie! U mnie np wskazówka podczas jazdy, zamiast opadać w miarę przejeżdżanych kilometrów,
czasem podnosi się nieznacznie do góry a później znowu opada.
Chociaż nawet jak staniesz "pod górkę" to wg wskazówki zaczyna
przybywać paliwa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (szkoda tylko że tak nie jest naprawdę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> )

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

szczegolowo:

• CZYNNOSCI OT SWIFT,CARRY,SAMURAJ - 122,95

Co to jest za usługa?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

• WYM PASKA ROZRZADU - 122,95
• PASEK ROZRZADU - 150,00
  za to razem z robocizną i rolką napinającą zapłaciłem 275 złociszy w "PB auto"

• OLEJ TEXACO HAVOLINE 5W40 - 136,01
• FILTR OLEJU - 23,00
  Olej kosztował mnie 106 złoty za VALVOLINE MAX LIFE 10W-40 a filtr oleju 19.50zł --> i to wszystko
  w autoryzowanym serwisie SUBARU <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reszty jeszcze nie robiłem ale za jakiś czas trzeba będzie

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Czy chodzi ci o czujnik w dzwiach. Jeśli tak to bardzo prosto zdejmujesz gumową osłonkę i prawie
sam ci wyjdzie, na zewnatrz.

I to tylko tyle trzeba zrobić?? Nie trzeba używać żadnej przemocy?? Albo rozbierać panelu wewnętrz
autka przy słupku?? Chodzi mi o wersję 3 drzwiową. Bo jakiś czas temu chcialem go wcyciągnąć
ale nie bardzo wiedziałem jak to zrobić