Wymiana silnika

Silnik przełożony

Jeszcze nie do końca tico złożone, bo mocowanie przedniej belki zgnite, musze wstawiać nową blachę.

Jeśli komuś potrzebne jakieś foto przodu silnika lub nawet całego to moge porobić póki drugi leży wolny w garażu

Czzyli ogólnie rzecz biorąc remontu nie opłaca się robić.

jeśli nie masz ściagacza to pukaj młotkiem w bebny pod lekkim skosem, obracając cały czas bębnem w dowolną strone

Czyli powiadacie, że ten ceramizem do denna sprawa ? Nie mówie, że ma pomóc w jakimś remoncie. Ale zastanawiałem się co by np go nie kupić i dodać tak dla lepszej żywotności każdego auta w rodzinie.

Tak tak rozumiem, ale chodzi mi o tą przygode gdzie zrobiłem 60 km bez oleju, czy to mogło na to coś wpłynąć.

119 tys

Nie wiadomo, mechanik powiedział że dopiero jak rozbierze silnik powie co dokładnie. Ale wolę sie upewnić wcześniej o ten zestawik, żeby później działać szybko

6 !

Znalazłem dwa zestawy na allegro do remontu silnika.

Jeden firmy JBM z Lublina którą z tego co czytałem odradzacie.

A co myślicie o tej firmie i o tym zestawie :

http://allegro.pl/pierscienie-zawory-uszczelniacze-tico-matiz-i1497854193.html

A sprawdziłeś co Ci
się uszkodziło ? Bo może taniej wyjdzie wymiana
na używkę

Powiem Ci, że boję sie na używke bo to tico co kupiłem też miałą byc igła. Jeździłem jeździłem, brał olej wydawało mi się że lekko. Robiłem trase 600 km, przed nią dolałem na full stan oleju dojechałem na miejsce zacząłem wracać i 60 km od domu zaczęła świecić się kontrolka od oleju ( na wolnych obrotach i czasem po zakretach ) . Wróciłem do domu, zrobiłem mały postój, aby olej zgęstniał. Na następny dzień sprawdziłem i było suchutko w misce. Silnik strasznie tyrkotał, zalałem oleju, weszło ponad 2 litry. Uruchomiłem silnik chwile chodził bardzo głośno ale się uspokoił po chwili. Tylko że teraz chyba bierze znacznie więcej oleju bo wydaję mi się, że przegrzałem pierścionki i przytarłem ostro panewki.

Sprawdzałem na allegro to koszt pierścieni i zaworów itp cały zestaw 150 zł .

Wiecie może coś więcej o takich zestawach ? Opłaca się to brać z alledrogo ?

Dzięki za podpowiedź ale tak jak pisałem na początku i już kilka razy EGR czyszczone

To nie jest moje pierwsze tico, i wiem że zaraz po kupnie warto właśnie kilka rzeczy takich podrobić, między innymi wyczyścić zaworek EGR:)

Taki nieśmiały jestem to mało o mnie w profilu.

Wszystko to już mam za sobą Zapłon zawory itd. Od tego zaczynałem.

Nie chce żeby ktoś mi powiedział dokładnie ile mam kręcić to śrubką a ile tamtą, tylko prosiłem o jakieś naprowadzenie na tematy. Tico jak już zacznie się psuć to jest to samo zło. U jednego mogą być takie objawy jak i u drugiego a mogą być zepsute dwie całkiem inne rzeczy.

Teraz tak czy siak czeka mnie remont silnika, chyba przegrzałem go na trasie.

to w takim razie mam dobry mikser szukam dalej

hehe światła czy gdzieś indziej ogólnie postój i start ;P

nom coś takiego własnie jechałem chwile za tym tico i z startu bardzo ładnie jechało

srebrne tico z rejestracją zaczynającą się na LUP lub LLU ?:> do kogoś z was nalezy ?:)

To narazie czekam na wymiary prawidłowego miksera i wtedy zmierze czy nie mam swojego zamałego;)

Witam,
sprawdz sobie
zaworek egr. Ja go sobie odłączyłem i zaslepiłem rurke prowadzaca do niego. zrobiłem
tak gdy auto miało ok 25kkm, ostatnio ponownie ja podlaczylem, ale auto słabo
ruszalo, jakby nie mialo momentu na niskich obrotach. Musiałem gazowac ponad 2
tysiace obr. zeby płynnie ruszyc. W ogole elastycznosc spadla. Odloczylem ten egr
ponownie i powiem wam ze u mnie jest lepiej.
Przeczysc tez pvc i
rurke doprowadzajaca spaliny do niego.
Sebastian

wiesz u mnie nie chodzi tak jakby o spadek momentu tylko o taki zadławienie się gaźnika na paliwie, bo na lpg tego nie mam a EGR czyszczony był

Tylko i wyłącznie na PB tak mam.
Na lpg nie ma żadnych zamułowań wciskająć gaz, zbiera się normalnie.
Puszka od powietrza ściągnięta, nic nie pomogło.
Taśma przez środek zaklejona, też nic nie pomogło.

Świece nowe, zaworek PCV nowy, filtry wszystkie nowe.
Zawór EGR czyszczony.

Jesli chodzi o regulacje obrotów to dzięki za link poczytam i ustawie.

Dodam obrazowo;
Stoje na światłach, zielone próbuje ruszyć przygazówka rusza, wrzucam drugi bieg, najpierw robi Muu zaskakuje jedzie dalej. 3 leciuteńko przymula, a w sumie 4 i 5 bieg już wbijam normalnie bez jakich kolwiek przymuleń. I tak jak mówie na LPG to nie występuje .

Szukałem czytałem ale nic nie moge dopasować do moich problemów.

Po pierwsze tico na wolnych obrotach ma obroty w okolicach 1300 . Śrubka od regulacji na biegu jałowym nie reaguje. Obroty nie maleją nie nie wzrastają. Do tego stojąc na światłach musze najpierw go "przegazować zeby ruszył" ponieważ na wolnych obrotach gdy dam szybko gazu zamula go w dół.

Tak jakby nie wiem za dużo powietrza dostawał ? Za mało ? Obroty dopiero spadają jak reguluje śrubką od składu mieszanki. Ale tym sam wole się nie bawić i wróciłem do poprzedniego ustawienia.

Może ktoś z Was miał coś takiego ? Może ktoś powie czy tą śrubkę skręcić może wykręcić .