1.6 Suzuki Swift
1993 - HDI = OC + opony + assistance + NW (5000zł) = 526 zł
sprawdz moze w HDI
sprawdzałem w zeszlym roku, na miejscu mi wyliczyli 3 tysiące, nie sądze zeby tak szybko sie zmienilo, 1260zl już jest ok
1.6 Suzuki Swift
1993 - HDI = OC + opony + assistance + NW (5000zł) = 526 zł
sprawdz moze w HDI
sprawdzałem w zeszlym roku, na miejscu mi wyliczyli 3 tysiące, nie sądze zeby tak szybko sie zmienilo, 1260zl już jest ok
weź spróbuj w MTU (
pocztowy ), ja tam najtaniej wziąłem OC+NW+szyby i takie tam dla dyszla
Nie uwierzysz ile wyszło - ponad 2500zł
1329zł w tej hestii, lepiej chyba nie znajdę
Znalazłem jeszcze generator kodów promocyjnych, teraz jest 1262zł
co do oc, zobacz na
ergo hestia you can drive, dla młodych kierowców.
1340zł - biorę
A Ty masz jakieś
car audio?
Kompletuje, ale chciałem wiedzieć, bo ładnie to wygląda i jest niedrogie, ale nie wiem czy potrzebne, a jeśli tak, to można pomyśleć z umiejscowieniem tego w ciekawy sposób.
Miałbym już zestaw na przód i coś jeszcze, ale nie przewidziałem, że na wygłuszenie pójdzie ponad 800zł, no i za tydzień kończy się oc, a nie mogę nigdzie znaleźć poniżej 1500zł, mam dopiero 2 lata bezwypadkowej jazdy, no i zwyżki za wiek...
Podłącz miernik,
uderz basem i zobacz ile amperów wcina radio i wzmak, ja tam kondziorków malutkich
używam jedynie do budowania układów filtrujących, ew. duży 1F kondensator ma wspomóc
instalację jak mocno dajesz w palnik.
Mam mały akumulator, pewnie słabe ładowanie, mogą być problemy z napięciem zapewne, a akumulator na 100% do wymiany na większy.
Ten cały kondensator podłącza się między zasilanie a wzmacniacz, czy jakoś inaczej?
racji że kiedyś kupiłem i szkoda było się go pozbywać ... jak dobrze zrobisz prąd to
będzie zbędny raczej
Co masz na myśli pisząc - jak dobrze prąd zrobisz - masz na myśli dobór kabli, mostkowanie, czy co? Bo chętnie bym zrobił dobrze
to nieźle jak były
skorodowane i sfatygowane ... u mnie jak ostatni raz odkręcałem je, wszystko było ok
...
a ja musiałem walić młotem, ciągnąć kombinerkami itp...
Ktoś powie o co chodzi z tymi kondensatorami w kształcie puszki?
Potrzebuje to do swojego car audio, czy nie?
Jak dobrze pamiętam
to tam 5 sztuk trzyma, 4 mają takie same gwinty a jedna ma większy, raczej bez
problemów do dostania, prawda ?
Dokładnie tak, leroy merlin, gwinty rozmiar 8 - 8 śrub, nr 10 - 2 śruby, długość pasuje idealnie, jedynie są pod inny rozmiar klucza
Ciągnąc dalej temat foteli, za 2,30zł udało mi się kupić komplet śrub trzymających fotel kierowcy i pasażera, stare były pordzewiałe i wyniszczone
Samochód się przewrócił ; |
Audio i wzmacnianie
silnika się wykluczają jak dla mnie...
Jak się chce mieć
mocne auto to się słucha silnika, a nie audio i odwrotnie.
suby mogę wyjąć w każdej chwili, a reszta nie waży więcej niż 30kg...
A Ty nie masz
czasem ori foteli z GTI u siebie ?
Ja na Twoim miejscu
jeżeli nie zamierzasz wykorzystywać auta do sportu (a chyba nie zamierzasz, bo
zamiast odciążać to dociążasz auto), to nie bawiłbym się kubły bo to na dłuższą metę
mało praktyczne
mam ori fotele, ale kierowcy w fatalnym stanie mechanicznym, to przydałoby się od razu wymienić dwa...
Wcale nie dociążam, tylko te głośniki, zaraz po audio będę starał się wyciągnąć więcej mocy z tego silnika
A fotele wcale nie muszą być praktyczne na dłuższą metę, bo mam drugie praktyczne auto w razie potrzeby
Jeżeli masz stare
szyny,od kanapowych foteli, to da się zrobić mocowanie do nich i będziesz mieć kubeł
z regulacją.
dam rade sobie skołować, tylko jakie fotele wtedy kupić?
Mirco na allegro,
ale załatw sobie drugie szyny
Skąd ja wezme drugie szyny? Te fotele mają zwykle luzy właśnie na szynach i na łączeniu siedziska z oparciem
środek skończony - poza miejscem pod kanapą no i sufitem i boje się go robić, bo nigdy nie zdejmowałem podsufitki, ale to mogę zrobić po skręceniu auta jakby nie było jak trzeba.
Zrobiłem też drzwi kierowcy, tylko nie wiem czy dobrze, tzn nie zrobiłem ich od środka, tylko od zewnątrz porządnie i szczelnie.
Chętnie kupię fotele przednie kubełkowe, najlepiej od gti, chyba że ktoś wie, gdzie można kupić inne, pasujące, bardziej sportowe.
nie chciałoby mi się tego wszystkiego aż tak dokładnie przycinać i dopracowywać : P
no może gdybym wcześniej wiedział, to bym się bardziej postarał...
Tak czy inaczej, to co mogę poprawić, to poprawię, a ilość i szczelność tych wszystkich mat jest bardzo duża, także nie sądze, żeby było tak źle
Podpowiedz jeszcze, czy pianke dawać gdzieś więcej niż na podłogę w kabinie i bagażniku?
Wiem, że robię
cholerny odkop, ale jak to w końcu jest z tą odcinką, bo czytając ten wątek już się
pogubiłem...
ten GLX węgierskie wspomniany przez autora tematu u mnie miał odcinke, ale przy ok. 105-107km/h - długi bieg, wszystkie inne skrzynie odcinają wcześniej (1.0, gti)
widzę że trzeba
jednak tą fotę wkleić poszukam i wrzucę będziesz wiedzieć o co chodzi
napisz chociaż, bo rano lece po drugą rolkę 7m i kończę temat, chodzi o to, żeby idealnie przylegało odwzorowując kształt powierzchni?
słabe wykonanie ...
nic prawie niedociśnięte prawidłowo szkoda było materiału ... jak znajdę, to Ci
wrzucę fotkę o co chodzi.
Wiem o co chodzi, zle zrobiona jest tylko czesc pod klapa prostopadla do ziemi, co widac na pierwszym zdjeciu , tam jest napięte, pozniej przypomniałem sobie, jak trzeba dociskac, ale szkoda mi zrywac, bo rozerwe : s - reszta jest juz ok
Ratuje swifta od
poniedziałku, foteczki
tutaj
W tamtym roku
zapłaciłem 200zł za spawanie mocowań z przodu - jakieś nowoczesne to spawanie
polegające na zasmarowaniu bitgumem
samemu zawsze najlepiej takie rzeczy - o ile masz gdzie : |
Też mi się tak
wydaje, że ruda może Ci mocno nawywijać pod tym wygłuszeniem.
Jeżeli cała podłoga
też jest wygłuszona, zwłaszcza w tak lubianych przez rudą okolicach progów i nadkoli
( tam gdzie znajdują się nogi kierowcy i pasażera), to może być ładne a kuku
któregoś poranka
Ja bym się mocno
zastanowił nad tym, czy nie zrobi to więcej szkody niż pożytku.
Przesadzacie...
Jedyne miejsce przebicia rdzy u mnie to progi z przodu, które były zrobione przez fachowca, natomiast cała długość progów jest czysta od rdzy i wypsikana dodatkowo spayem antykorozyjnym - zawsze dodatkowa ochrona.
Kontrolować rdze mogę też od dołu, na pewno nic nagle się nie zapadnie, kontrola podwozia po i przed zimą powinna wystarczyć.
To że auto ma cienką i słabą blachę nie oznacza, że nie mogę zrobić sobie car audio, ale oczywiście trzeba będzie bardziej zwrócić uwagę na korozję, choć pełna warstwa maty nie przepuszczająca wody powinna dodatkowo chronić przed zaleganiem wody w niechcianych miejscach.
Poza tym nie jestem idiotą, żeby nałożyć matę wprost na rdzę, bądź jej ognisko, przed ówczesnym wyczyszczeniem i zabezpieczeniem blachy.
A że jeszcze przed zimą muszę zrobić progi zewnętrzne i mocowania wahaczy, z pewnością sprawdzę stan podłogi (z przodu, bo tył jest bdb)
A co do progów wewnętrznych z przodu, to blacharz zrobił mi to czymś przypominającą bardzo gęstą gumą, zastanawiam się, czy na własną rękę nie mogę robić takich rzeczy żywicą z włóknem szklanym, bo robi to wrażenie czegoś naprawdę wytrzymałego...
W razie czego niebezpieczna rdza wewnątrz swifta występuje tylko w określonych miejscach na progach, także w razie potrzeby usunę z tych miejsc maty.
Ciekaw jestem efektu końcowego z wygłuszoną całą podłogą, drzwiami, bagażnikiem, słupkami itp
3,5m[2] zużyte:
W oddali moja kiła
Cała wnęka nad nadkolem dokładnie, szczelnie oklejona
Oraz część podłogi z tyłu:
Kable ukryte pod matą tylko w ścianie pod klapą, wszędzie indziej na wierzchu będzie
Muszę dokupić jeszcze 3,5m[2], ale i to może być za mało...
A no i jeszcze klapa pod plastikiem, gdzie jest np silniczek od wycieraczki tylnej, też się już udało (oczywiście po zabezpieczeniu wszystkich kabli, przed ruchem