no dobra, zrobiłem to na spręzynce, ale przy kręceniu jest tam pewne tarcie spręzynki i kierownice, czyli metal o metal i zbędny dźwięk, może ktoś ma sam ten element lub patent żeby nie było tego dźwięku, ale co innego przewodzi prąd niż prąd
Posty napisane przez rav52v
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
300zł za psiukanie?
bitguma itp to
koszt 15zł za 1kg.
wiec zrób to u
znajomego a za flaszke Ci psiuknie .
moge i ja jak
bedziesz w okolicy
)
U Ciebie chyba ciężko bo nie zdąży zaschnac? Chyba że sie mylę to chętnie wpadne : ) -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
Auto ponownie u blacharza, tym razem renowacja progów oraz usunięcie w dziur w podłodze, później zostanie tylko pomalowanie czarnym czymś za 300 zł, choć nie wiem czy lepiej nie wyjdzie jak sam to zrobie na jakimś kanale, po poczytaniu w necie mądrych rzeczy
-
RE: Stukanie w okolicach przednich kół podczas skręcania
Weź przestań -
wahacz Denckermann kupiłem z wysyłką za 90 zł
Lepsze to niż
reanimowanie starego nawet oryginalnego i przynajmniej tuleje nowe...
Za spawanie sworzni
też przecież "mechanik" wziął pieniądze większe, bo wahacz trzeba zdjąć, wyciąć
stary sworzeń, wspawać nowy i zmontować + zbieżność...
Przy wymianie
całego wahacza zdejmuje się cały, montuje się cały, zbieżność i ogieńnie trzeba robić zbieżności, mechanik zrobił to bez zdejmowania wahaczy, po prostu wybił zniszczone sworznie, w otwór włożył idealnie pasujące nowe sworznie i dospawał od spodu, za co wziął 50zł, lacznie z dospawaniem starego drugiego
-
RE: Stukanie w okolicach przednich kół podczas skręcania
W swifcie sworznie
w wahaczach są niewymienne, co wybierzesz rzeźbe ryzykując swoje bezpieczeństwo czy
nowy wahacz? Samochód to wieczna skarbonka nie ma co oszczędzać, szczególnie na
takich rzeczach jak hamulce czy zawieszenie bo od tego zależy Twoje bezpieczeństwo,
już nawet kij z Tobą, ale pomyśl o innych niewinnych użytkownikach drogi.są wymienne, bo można je kupić, sworzeń wahacza wg. instrukcji jak mi tłumaczono można wymieniać (ze spawaniem) maxymalnie 2 - 3 razy
-
RE: Elektryczne szyby z tyłu, 5d
szyber montuj
lepiejpodobno za giętki dach na szyber ; (
-
RE: Zamiennik grilla swift mk4,mk5
Po co zmieniac, kiedy oryginalny bardzo ładnie wygląda : D
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
Klakson podłączyłem!
domowymi sposobami, daliscie pomysl
Zdjęcia kiery
do malowania:
-
RE: Elektryczne szyby z tyłu, 5d
nie otwieraj
tylnych szyb, bo się folia poździerawcale nie schodzi
-
RE: Stukanie w okolicach przednich kół podczas skręcania
Kolega rav to w
ogóle ma farta do jakichś majstrów... Jeden mu mówi, że jak mu auto bierze 0,5
oleju na 1000 km to dobrze, drugi żeby nie wymieniać całych wahaczy tylko się
pierdzielić z duperelkami...sworzeń 42zł wahacz 200-240zł + mniej roboty, co wybierzesz!
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
Jak coś to odkupię
od Ciebie tą sportową kierownicę razem z nabąbedziesz pierwszym poinformowanym
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
nie wiem o czym
zielonym mówiszo tym kolku co tutaj jest czarne (obręcz taka, obudówka jakby)
a faktycznie jest coś, rozumiem ze to pewnie non stop trzyma kontakt z kierownicą, moze bylbym w stanie cos takiego dorobić ;> -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
nie gadaj głupot.
szukaj przełącznika zespolonego mk4-mk5 bez taśmy, powinien pasować a ma tam taki
bolec jak w mk2-mk3 pod klakson elastyczny ze sprężynką
ooo... takiego
allegro
lub ten z anglikaallegro
chyba ze jest
możliwość zamontować ten cypelek ze sprężynkąsorry nie zauwazylem linkow, no fakt, u mnie ten plastik jest koloru zielonego i zdaje się, ze odpowiada tylko za kierunki, jutro posiedze chwile przy samochodzie, moze uda mi sie zrobic to na tym zielonym plastiku, bo chyba mam patent ! : P
a dopiero dalem 150zl za nowy przelaczik caly z tasmą... ;SSSSSSSSS
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
doczytaj co
napisałem... są 2 typy przełączników zespolonych. Jeden na taśmę (z airbagiem) a
drugi z takim bolcem wystającym ze sprężynką. jeżeli masz kierę inną niż z airbagiem
to potrzebujesz tego ze sprężyną nic prostszegomiałbyć moze fotke takiego?
http://moto.allegro.pl/listing.php/search?sg=0&category=3&string=przełącznik+zespolony+swift
albo sam masz i chcesz sie podzielic -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
nie gadaj głupot.
szukaj przełącznika zespolonego mk4-mk5 bez taśmy, powinien pasować a ma tam taki
bolec jak w mk2-mk3 pod klakson elastyczny ze sprężynką
ooo... takiego
allegrono kupiłem, taśme zdemontowałem, bo nie pasuje do kierownicy, brakuje tylko elementu który by trzymał przewód idący do klaksonu, bo inaczej ten przewód kręci się razem z kierownicą, zawija się, pęka i darmowa robota, nie mam pomyslow juz, poza kupnem starej kierownicy, ew. podszycia ją skórką na wzór foteli (boczki też będą w szarej skórze), a i mam agenta który zamontuje mi el. szyby z tyłu, będzie prawie jak sedan! : D
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
Musisz zmierzyć
otwór w feldze i średnicę piasty. na podstawie tych wymiarów go dobrać.aha, tak zrobie
Jeszcze mam do podłączenia klakson, ale do tego potrzebuje orginalnej kierownicy i bede musial chyba powrocic do swojej starej z airbagiem, którą sprzedałem...
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
stukanie naprawione, trzeba było wymienić jeden sworzeń (42,10zł) bo całkowicie się wybił, później obydwa dospawać do wahacza. Przy okazji został jeszcze pospawany tłumik, także nie ma dziur, a strumiennica nadaje mu ciekawszy dźwięk
Naprawa fotela za niecałe 2 tygodnie, a za tydzień oddam samochód do wymiany progów, wspawania kilku blaszek (załatanie dziur), będzie mnie to kosztowało 800zł.
Tydzień później oddam auto na zabezpieczenie czarnym świecącym czymś całego podwozia, koszt 350zł.No i ktoś mi zgubił pierścień centrujący z tyłu, musze jak najszybciej znaleźć pasujący i nabyć, choć nie wiem gdzie x (
edit:
http://moto.allegro.pl/pierscien-centrujacy-4-szt-komplet-ekspresowo-i2325793764.html
któryyy ; -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
Potwierdzam. Mam
silnik 1.3 8v o mocy 68KM, przebieg mam prawie 230 tysięcy.
Silnik jest
suchutki, a o oleju między wymianami mogę zapomnieć.no a moj byl zaniedbany i nic nie poradze na to niestety x (
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
dokładnie tak -
pierścienie, szczelność jest zachowana.
A oleju pali...
tyle co benzyny, a raczej proporcjonalnie, mogę jechać spokojnie i przepali mi go
0,5l / 1000km, mogę jechać na 3500rpm+ i spali mi więcej, nie wiem ile bo szczerze
mówiąc nie patrzyłem dokladnie na przebieg/dolewki
a wymienic
pierscienie to ile moze kosztowac, ktos sie orientuje?poki co wyprobuje ceramizer, po cos ludzie wynajdują te rzeczy, wiec czemu mialoby nie pomoc
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
on ma na pewno
pierscienie bo jak już kupil auto to baba nie dolewała oleju i jezdzila na zaplonej
kontrolce wiec w silniku było 1.5l oleju max. Na pewno troche sie przytarł jużdokładnie tak - pierścienie, szczelność jest zachowana.
A oleju pali... tyle co benzyny, a raczej proporcjonalnie, mogę jechać spokojnie i przepali mi go 0,5l / 1000km, mogę jechać na 3500rpm+ i spali mi więcej, nie wiem ile bo szczerze mówiąc nie patrzyłem dokladnie na przebieg/dolewki
a wymienic pierscienie to ile moze kosztowac, ktos sie orientuje?