MI palił prawie 10 jak było zimno ale nie było śniegu na krótkich dystansach przyczyna był termostat, zobacz po jakim czasie ci sie wskazówka od temperatury zaczyna ożywiać

800 zł to mało, bo u mnie zawołał 1,5 tysiąca z malowaniem ale wymieniać będzie większość
podłogi i oba nadkola. A to zdjęcia dziś robione, od jutro zaczyna prace nad moim
świstakiem
widzę ze kolega arcitc na pytanie o progi mówi: "wole bez" <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Poważnie? to zastosuje sie do tego, a jaka prędkość w trasie? 90-100?
może tak być bo gdy robiłem mu jazdy próbne to kręciłem go nawet do 4tys. i było chyba mniej na
spalaniu, czym to idzie? a co z tym szarpaniem?
i ma 8zaworów a oznaczenie silnika to G13B??

nie miałem do czynienia z gaźnikiem w swifcie tak więc nie powiem ci na ten temat nic ale podejrzewam ze jeżeli nawet jest źle wyregulowany to i tak sam nic nie zdziałasz, spróbuj powymieniać filtry wyczyścić ewentualnie ten gaźnik jakimś sprayem do takich rzeczy to może to spalanie jakoś unormujesz no i jeździj powyżej 2,5 tys obr jak przyśpieszasz bo takie przyśpieszanie do 3 tys w Swifcie na pewno spowoduje większe spalanie niż ciągniecie do tych 4

Witam chyba znalazłem co jest przyczyną moich problemów Postanowiłem ze odłączę TPS
http://nf.swift.webpark.pl/przepustnica.jpg
Po odłączeniu tego dziadostwa silnik dalej pracował na za wysokich obrotach ale nie było juz
tego mocnego dławienia przy przechodzeniu z wysokich na niskie obroty (w momencie
odpuszczania gazu)
Czy moze być to przyczyną czy mogę go tak porostu odkręcić i zobaczyć co sie w nim dzieje?
Pozdrawiam

No odkręcić możesz ten czujnik położenia przepustnicy bo to chyba jest zaznaczone na foto, ale tam raczej nic nie naprawisz spróbuj to poluzować i przestawiać w czasie pracy silnika czy jest jakaś zmiana gdzieś na forum chyba było ja to wyregulować

sedan jest pakowny nie ma co coś o tym wiem
No al ew tych walizkach musi byś powietrze bo pojemność fajna ale ładowność ...

Widać jak suzuki kiedyś jednym modelem walczyło w różnych klasach samochodów:P

u mnie ta sprężynka była w częściach w rdzeniu elektor magnesu jest otwór jakieś 5kkm włożyłem tam połowę no trochę mnie niż połowe sprężynki od długopisu:D nie może być za długa bo auto nam będzie gasło ale na tyle długa żeby domykała zawór i obroty nie były za wysokie na razie u mnie sie trzyma ale jak długo nie wiem

u ciebie to chyba będzie jednak silnik krokowy albo zworek jest razem z tym czarnym plastikowym elementem który jest jakby na jego miejscu i ma białą wtyczkę albo to silnik krokowy albo ten zaworek tak mi się wydaje

taaa ale dalej nie moge znaleźć tego zaworu :O zresztą tak jak autor tego tematu
KLIK!

Jeżeli masz taki monowtrysk http://www.allegro.pl/item706160046_gaznik_do_suzuki_swift.html
to ten zaworek powinien być podłączony wężykiem do króćca pod zieloną kostką elektryczna którą widać na zdjęciu na aukcji którą podałem

znalazłem lepsze zdjęcie zaznaczyłem na czerwono ten zaworek

Jak nazywa sie ten zaworek nr 15 za chiny nie mogę znaleźć go
ISC jak napisał lukenzo

sprawdź zaworek nr 15 na tym rysunku co dałeś, on odpowiada za wolne obroty, odginasz te dzyndzle co tam sa ściągasz kopułke z tymi króćcami i jest tam taki kołek metalowy i powinien on mieć taka mała sprężynę talerzową no i uważaj na uszczelkę jeżeli sprężyna jest w częściach to już masz jeden powód, potem włóż ten kołek na miejsce nie składaj niczego i włącz zapłon nie zapalaj silnika ten kołek powinien zostać przyciągnięty przez elektromagnes i nie powinieneś dać rady go wyjąć rękami jeżeli magnes nie działa to sprawdź czy dochodzi do niego napięcie po włączeniu zapłonu jeżeli tak to magnes jest walnięty i cały zawór do wymiany, tak sprawdzisz czy jest dobry albo po prostu zatkaj rurkę która idzie od tego zaworku do wtrysku i zapal silnik powinieneś mieć normalne wolne obroty, co do nierównej pracy ja też wymieniałem kable kopułkę świece palec ale poprawiło sie po ustawianiu luzów zaworowych po prostu zawory mi się "podbierały" po ustawieniu tego chodził dobrze jakiś czas ale gniazda ucierpiały na złym luzie i trzeba było drzeć głowice:D AAA ale ty masz 1.0 tak ze ciebie to nei dotyczy z tymi zaworami chyba ze ci samo regulatory padły

heh wyszła słynna rozbijoodpornosci swiftów ja po potrąceniu psa musiałem zmienić zderzak i jego nakładkę oraz chłodnice, a pies otrzepał się i sobie poszedł <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

no koledzy się trochę nabijają z ciebie, takie cos wynika z charakterystyki silnika spalinowego ze moc i moment rośnie do pewnych obrotów a potem spada wiec z twoim Swiftem wszystko ok, ale takie kręcenie na pewno na dłuższa metę mu nie służy:D

Nie wiem jak dokładnie jest w 1.0 al ew 1.3 po odkręceniu tego czujnika się nie dało oleju wlać to chyba czujnik wstecznego, natomiast śruba poszła po potraktowaniu jej młotkiem od czoła spróbuj mocno walnąć potem kluczem a jak nie to majzlem ja:D

Ja też po założeniu gazu mam ten problem. Z moich spostrzeżeń wynika, że stan amortyzatorów też
ma wpływ. U mnie przy komplecie pasażerów z tyłu są problemy żeby zjechać z krawężnika
Kumpel ma Toledo a wcześniej miał Escorta, w których to autach tył został uniesiony poprzez
wbicie jakichś klinów w sprężyny tylnego zawieszenia nie orientuję się co tam zrobili ale
chyba zapytam...

też o tym słyszałem znaczy nie wiem czy o tym samym myślimy ale znajomy do polo w sprężyny wkładał takie gumy ale stukało mu to i powyciągał, chodź o równej drodze jechało się lepiej, przemyśle te sprężyny jeszcze bo 300 zł piechota nie chodzi.

Witam w moim sedanie jest strasznie miękkie zawieszenie z tyłu nie ma żadnych luzów nic nie stuka ale strasznie łatwo się ugina wystarczy ze ktoś siadzie z tyłu i już opony prawie chowają się w nadkolach, moje pytanie czy mogę wymienić same sprężyny bez amortyzatorów i jaki będzie tego skutek

zna ktos nazwe tego programu ?? jak tak to prosze o nazwe?
bo program napewade by mi sie przydal bo czesto robie przy autach i to nie tylko przy swoich a
taki programik to zloto dla mechanika xD
z gory thx

Autodata chyba

kom. 515424318
e-mail. [email protected]
Dzisiaj pojezdzilem po miescie i nadal jestem w szoku jak cicho zrobilo sie w desce rozdzielczej

No ba żeby sztywna była furka musi w furce by rozpórka, a czy robią też dolne? Ja u nich raczej nie zrobię (2 koniec polski) ale może na miejscu co bym poszukał skoro tak zachwalasz

Oryginalnego simeringu i łożyska nie mam rozumiem że będę musiał dobrać z innego auta.
Nie orientujesz sie z jakiego innego auta podchodzą, czy zakładałeś oryginał.
nie orientuje się w jakim innym aucie morze być takie łożysko czy simmer ale jeżeli spiszesz numer z łożyska i wymiar z simmeringu to dostaniesz to w każdym lepszym sklepie metalowym jeżeli nie będą mieli na miejscu to zapewne sprowadzą

niestety ja niewiem

qba3 mógłbyś podać linka z tymi tłumikami co kupiowałeś ?

hmm tłumik kupiłem prawie 2 lata temu wiec linka dokładnego ci nie dam ale tłumik jest identyczny jak ten http://allegro.pl/item616165897_suzuki_swift_1_3_1_3_i_tlumik_koncowy.html a sprzedawca po komentarzach też wygląda na solidnego, dodam ze po tych 2 latach i 50 kkm tłumik jest tylko lekko przyrdzewiały na spawie rury końcowej nic w nim sie nie tłucze wiec jak za te pieniądze nie jest źle

tia już było pisane o pięknym wygięciu rury nie w tą stronę co trzeba ...
no z rurami nie miałem doświadczenia ale na tłumik z 90 zł nie narzekam