Dzięki sholek

Sam nie zmieniałem ale dostałem przy kupnie stary rozrząd i jest na masce przyklejona kartka z wymiany tzn data i przebieg

Nie zgasić szanowny kolego tylko włączyć

w sumie dla mnie to wszystko jedno, bo odruch wlaczania/wylaczania swiatel mam we krwi jak zapinanie/odpinanie pasow..

10.000km i sie nie rozlecialo.

no to miałeś dużo szczęścia, albo łożysko mimo luzu miało spory zapas smaru...
Ojciec kolegi jeździł dosyć długo z huczącym łożyskiem w tylnym prawym kole w Fordzie Scorpio i pewnego dnia owo koło się zablokowało przy większej prędkości... Efekt to wizyta w rowie, obyło się na szczęście bez większych strat w ludziach i sprzęcie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Z tym że kolega pytający ma 1.6 GLX czyli nikłe
prawdopodobieństwo że ma MK4.

I jak zwykle masz rację <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Może inaczej czy jest w Swifcie osłona jak na przykład w Mercedesie 124 która całkowicie osłania
silnik od spodu Nie leci wtedy Błoto i woda itp na miskę paski alternator itd Link
(http://www.allegro.pl/item610879814_oslona_silnika_pod_silnik_mercedes_wdb_124_w124.html)

Gulasze mieli coś takiego do 1.0, w Polsce nigdy nie widziałem a w katalogu w ASO nie występuje.

no prosze. wlasnie mialem otwierac taki sam watek i ktos mnie uprzedzil
Podobnie jak w temacie. Gdzie znajduje sie filtr paliwa ? Czy w sedanie ale 1.3 8V bedzie w
komorze silnika czy przy baku ?

przy baku

Wielkie dzięki POZDRAWIAM

Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Jak w temacie Jak napędzana jest pompa oleju w 1.6 GLX 16V to znaczy czy z wałka czy jakimś łańcuchem?
Pozdro

prawdoodobnie tak jak w pozostalych silnikach serii G.. czyli naped z walu korbowego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wymontowałem łożyska i szok Są tylko japońskie od WDW

Duże-6202 RS-75zł (łożysko dwurzędowe)
Małe-949100-3660-45zł

Tylko takie mają w TECH-Łożu w Łodzi

Wklejam tą informację tutaj bo nie wiem gdzie Pozdrawiam
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Dzięki Damian <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

mk3 1,6

Gdy silnik jest zimny jest "ok" Lecz gdy osiągnie normalną temperaturę słychać takie "Łuu" "Łuu"
w takt obrotów takie "wycie" Podejrzenie padło na pompę wody Wymieniłem i jest to samo
Myślę więc o alternatorze lub układzie wydechowym Czy ktoś miał może podobny przypadek? I
jeszcze jedno pytanie Jakie łożyska są w alternatorze Silnik 1.6 GLX(G16B)Chodzi mi o
numery
(rozmiary) Pozdrawiam

Mi tez buczało a raczej gwizdało - resztę poczytaj tutaj

Tak właśnie ma być. Po założeniu klemy odpalamy auto i nie tykając pedału gazu czekamy aż silnik
osiągnie min. 85 stopni C. Najbezpieczniej zaczekać aż załączy się wentylator chłodnicy.

Z tego co pamiętam to najlepiej wcześniej rozgrzać silnik i dopiero potem zdjąć klemy... tak mi mówił mechanik i tak zrobiłem ostatnio i bardzo ładnie się ustawił silniczek

nie trzeba pompa jest poza rozrządem

Aby wymienić pompę wody w SS 1,6 16V należy zdemontować rozrząd!!! Ponieważ napinacz jest wkręcony w korpus pompy. Oznaczenia na rozrządzie są czytelne wiec nie będziesz miał z tym problemów. pzdr

Dzięki