Myślę że samo dolanie płynu nie załatwi sprawy jeżeli jest go mało to masz dwie opcje

1- Zużyte klocki
2-nieszczelność układu
Obstawiam jednak opcję pierwszą Więc zajrzyj też do klocków

Miałem ten sam objaw terkot przy skrecaniu w lewo teoretycznie powinien walic przegub prawy a u mnie walił jednak lewy Sprawdzilem tak ze mocny skret w lewo i jazda a druga osoba sluchala z ktorej strony wali i okazalo sie ze z lewej wymienilem lewy i jest OK Pozdrawiam

Ja w swoim 1.6 GLX 1993r mam wyciszenie

Nie zgasić szanowny kolego tylko włączyć

Kontynuacja tematu Wczoraj wziąłem się za montaż W moim aucie 1.6 GLX jest tak Światła mijania i drogowe zasilane są(-) natomiast pozycyjne(+)Więc zrobiłem tak Włącznik podłączyłem według schematu zasilania(-) Jeden z przewodów bezpośrednio do przewodu od świateł mijanie Drugi poprzez przekaźnik do przewodu świateł pozycyjnych Użyłem przekaźnika świateł od Peugeota bo akurat taki miałem Podłączyłem go tak

30-plus z przed stacyjki
85 i 86 plus z zza stacyjki i masa z włącznika automatycznego(kolejność nie ma znaczenia bo jest to cewka )
87-wyjście na przewód zasilający światła pozycyjne

Wszystkie zasilania oczywiście za bezpiecznikami

Włączyłem też w obwód diodę luminescencyjną sygnalizującą działanie układu oraz wyłącznik odcinający całkowicie zasilanie obwodu (bo nie zawsze chcę by światła się zapalały same)

To tyle jak na razie wszystko działa daje link na stronę gdzie kupiłem ten włącznik bo nie wszystkie oferowane mają opcję sterowania (+ - ) https://ssl.allegro.by/item665534357_665534357.html Pozdrawiam W razie niejasności piszcie jak dam radę pomóc to pomogę <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Ja kupiłem taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=681642310 i tam jest opcja sterowania + lub - więc chyba teraz dam radę go zainstalować Pozdrawiam

Miałem to samo z Fordem Fiesta zamiast katalizatora wsadziłem strumienicę I bałem się o skład spalin Na przeglądzie wynik był taki sam jak z katalizatorem Więc ładuj strumienicę i wio Koszt około 75-90zł Tak jak u mnie w hurtowni

Na pewno za pomocą masy sprawdziłem u siebie napięcie jest na żarówce cały czas po przekręceniu przełącznikiem załącza masę Przeczytajcie to dokładnie z opisu włącznika podanego przez Karola

w których zarówki zapalaja sie poprzez podanie +12V (nie przez podanie masy!!)

Jak w temacie Czy któryś z kolegów montował w swoim aucie automatyczny włącznik świateł np <a href="takihttp://www.allegro.pl/item706056330_automatyczny_wlacznik_swiatel_h1_h4_h7_czasowy.html" target="_blank">takihttp://www.allegro.pl/item706056330_automatyczny_wlacznik_swiatel_h1_h4_h7_czasowy.html</a>
Ja sobie zafundowałem i mam problem bo światła w Suzuki sterowane są masą i nijak nie mogę skumać jak to podłączyć proszę o jakieś sugestie lub manuala jeżeli ktoś coś takiego instalował Pozdrawiam

Witam wszystkich Mam pytanie czy przy ustawianiu zapłonu mostkuje się te same piny w kostce co przy wywoływaniu kodów błędów? I drugie ile i jakie zimeringi występują w aparacie oraz jakie jest łożysko w aparacie (chodzi mi o rozmiar) Z góry dziękuję i pozdrawiam

Sprawa się wyjaśniła mam uwalone lewe łożysko koła i to ono tak hałasuje Ale teraz jest jeszcze jeden problem mam do zrobienia około 1500km i nie wiem czy ono całkiem nie padnie Czy ktoś z kolegów ma doświadczenie w ilości kilometrów przejechanych na huczącym łożysku Dodam że luzu na kole na razie nie wyczuwam Pozdrawiam

Zewnętrzny wymieniłem w sobotę Wewnętrzny rozebrałem wczoraj i nic na nim nie znalazłem

Ja też tak myślę ale jak złapię za przegub wewnetrzny to chodzi góra dół i puka w innych autach sprawdzałem i tego nie ma Padła diagnoza mechanizm różnicowy -łożyska skrzyni Chociaż mam takie pojedyncze puknięcie przy ruszaniu ale podobno winę za to ponosi ten luz w skrzyni I teraz mam pytanie czy ktoś z szanownych kolegów ma coś takiego u siebie i czy to jest sprawa do natychmiastowej interwencji czy ktoś z takim stanem rzeczy jeździ i jak dużo kilometrów przejechał? Pozdrawiam

Wydaje mi się że tak bo wbiłem go młotem i nie mogłem już ściągnąć A dzisiaj jeździłem i stuki są przy nabieraniu prędkości takie "chru chru chru" Jak wrzucę luz to też jak hamuję to to cichnie Przeczytałem na jakimś forum że to ktoś miał i wyszło na pierścien satelity (cokolwiek by to było?)I złapałem za półoś to lewy przegub aż stukał w skrzyni tak góra-dół

U mnie wylazła półoś bez problemu Lekko wyciągnąłem ją ręką Cz ten pierścień
mógł wpaść do skrzyni i tak wali?

Dzięki za opinie ale mnie sie wydaje ze te stuki to taki chrobot jak z rozsypanego łożyska więc mam następne pytanie czy wbijając ten przegub to przegub wewnętrzny a dokładnie jego koniec mógł uszkodzić coś w skrzyni jakieś łożysko może?

Ale to pukanie jest tylko na luzie jak jedzie na biegu to nie. A przeguby na luzie nie walą, chyba że z wew. jest inaczej?

Oleju wyleciało może z 50 g bo półoś wsunąłem od razu.

Jak ten przegub wewnętrzny sprawdzić i ew. jak go rozebrać?

Ale przed wymianą przegubu tego nie było. A może to luz na półosi?