problem rozwiazany.
wlasciciel samochodu wkrecil nowe swiece, zmienil przewody + cewke na nowa ze sklepu i samochod zagadal za pierwszym razem.
EOT.

wlasnie, bo jeszcze dwa inne tikacze bylem ogladac i jest tak jak teraz pokazales <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Na tyle, że bierzesz od niego sam kosz, odcinasz łapy i mocujesz go do kupionych poprzeczek.

potwierdzam. mocowanie bagaja nie pasuje, a kosz na poprzeczkach daje rade u ojca juz od 11 lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Również serdecznie WITAM po raz pierwszy na forum.

witam wszystkich.
szybki rzut oka nie pozwolil mi znalezc miejsca do powitan, wiec robie to zalegle teraz.

To skąd wiadomo, że jest iskra akurat na TYCH wkręconych świecach?

nie bylo klucza pod reka, ale byly nowe swiece, wiec sprawdzone czy jest zasilania przed i za cewka.
no i jak juz pali, to czuc, ze na wszystkie gary.

Zacząć należy od momentu, od którego pojawiła się usterka, czyli zdjęcia i założenia paska
rozrządu - to wg mnie logiczne. Może rzeczywiście został źle ustawiony? Ale to już powinna
być sprawa tego mechanika - jedź do niego z reklamacją.

tak bedzie oczywiscie zrobione, ale usterki lubia sie pojawiac w weekendy, a mechanik pewnie chleje piwo teraz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Co do kłopotów podczas jazdy w deszczu - rozbierz, wysusz i oczyść kopułkę aparatu zapłonowego.

masz na mysli rozdzielacz? to obudowa byla zdjeta: czysto i sucho.

To podstawowa kwestia (obok sprawnych przewodów WN).

w miare nowe i sprawne - nie bylo przebic i dyskoteki po ciemku.

PS. Nie musisz zaznaczać w tytule nawiasami, o jakie auto chodzi - chyba, że nie jesteś pewien,
na jaki kącik trafiłeś.

a wszystko przez to, ze mnie tu matiziaki z AK skierowaly, a post byl plug'n'play

czyli co, to nie bedzie sprawa jakiegos diwajsa podcisnieniowego?

ps. kto ma schemat w jakiej kolejnosci powinny byc podlaczone przewody WN do rozdzielacza?

tico poszlo do mechanika na wymiane pompy wody.
po robocie samochod chodzil ok, ale podobno byl slabszy.
wczoraj na deszczu zdechl i nie chcial odpalic.
krecil, ale nie zaskakiwal.
wymieniono cewke, bo bylo widac przebicie i iskry latajace, ale bez zmian.
wczesniej nie chcial odpalic, bo pewnie byl zalany.
iskra na swiecach jest, ale same swiece nie byly wykrecane i sprawdzone.
samochod jedzie i rozpedza sie IMO normalnie, ale przy duzym obciazeniu szarpie: przy wrzuceniu wyzszego biegu lub pod gorke.
podobno tez wczesniej odpalal od kopa, a teraz trzeba pokrecic ze 2x dluzej.
urwana byla tez masa od silnika do przedniego pasa, ale jej przywrocenie nic nie zmienilo.

jakies sugestie co to moze byc?
w tej chwili stawiamy na rozrzad: zle ustawiony lub ew. przeskoczony