Panowie..

Widziany pomarańczowy GTI
stojący przy ulicy Bohaterów Warszawy, naprzeciwko Turzynu,
około godziny 20:20.
Niestety właściciela nie było
widać w okolicy

Bo był na randce w herbaciarni

Extra! widzę ze mam kogo gonic

Oponki i banda sniezna! ale to już ze 2 miesiące temu ;)) tutaj widać dokładniej

Kubeł już na miejscu jednym słowem rewelacja!

niedlugo dodam fotki

Małe co nieco z dzisiejszej zabawy na torze http://www.youtube.com/watch?v=iny3muYfQiw

Więc może przedstawisz jeszcze rajdówkę? wszyscy o niej słyszeli, ale tylko nieliczni widzieli z jakąś specyfikacja pewnie nie tylko ja jestem ciekawy

Więc ile Ty ich masz?

Wystarczy zdjąć ten kapturek
z góry i wtedy pokaze nam sie ta sprezeyna. Zeby zdjac ten kapturek trzeba odgiac blaszki
ktore mocuja go do kurpusu korektora. Grubosc podkladki jaka zastosujesz najlepiej dobierac
doswiadczalnie. Ja mam chyba 3mm.

Jeśli ktoś będzie to robił, może cyknąć przy okazji fotki jak to wygląda?

taki tłumik kiedyś dawno
posiadał Paruch
zabierał mu moc i moment z
tego co pamiętam..

Ale są na to jakieś dowody?

bezpieczniki od pompy paliwa sa w czarnym ,,pudelku,, po prawej stronie w komorze silnika (GTi)

Witam kolegę. Owszem posiadam Ultera jako końcowy, co prawda nie dedykowany, ale uniwersalny sprawuje się dobrze pod warunkiem że nie jeździsz w trasy i że po drodze będziesz miał minimum jeden tłumik wygłuszający. Bo na pełnym przelocie przy 3tys rpm nie szło porozumieć się z pasażerem, bez jaj.. A dźwięk jest mocno basowy

Ile placiles za amorki?

no ba
hehe tak kable poprawione
co do filmiku na YT to na
razie nie mam czym nagrac,
ale w najbliższym czasie
postaram się coś wymyślic.

Krzysiek w swoim telefonie ma kamerke nagrywajaca ladnie dzwiek

Przed chwila miałem okazje posłuchać jak TO buczy i huczy dźwięk po prostu wymiata brzmi naprawdę rasowo!

przemask84 kupiles
zla przepustnice, to nic ze bedzie pasowac na rozstaw srub ale beda problemy z zalozeniem
kolka i naciagnieciem linki.
I tak wlasnie jest jak sie
nie czyta postow pisanych na ten temat

Zdarzyłem zauważyć ze będą problemy z zamontowaniem linki. Czy wielkie, to się okaże. Posty czytałem nie raz, ale nigdzie nie znalazłem wyraźnej informacji że to musi być P10.

ciekaw jestem gdzie znalazłeś
taką nowiną o sadzeniu klaru na polerkę ...
Ja polerowałem felgi ... Ty
jak widać jeszcze chyba nic ...

czyli od dzis mozesz nazywac mie cudotworca

tak ? to spróbuj prysnąć
klarem powierzchnię polerowaną po 2000 wodnym ...
poczytaj o polerce, to nie
boli

no wlasnie, poczytaj

jedziesz z przeplywka nie
ma zadnych komplikacji, moja ma 49mm i nic sie nie dzialo, no moze troche bylo za ubogo przy
srednich predkosciach obrotowych silnika ale nic strrasznego sie w silniku z tego powodu sie
nie stalo i wine za to ponosila wieksza przepustnica.

[motyla_noga]! chcesz powiedziec ze rozwierciles prze plywke na ,,zero,, ? dlugo juz tak jezdzisz? powaznie nie ma wariacji na wolnych obrotach? lub przy dawaniu w piz...?

jedno jest zaprzeczeniem
drugiego ... czemu - bo jak zrobisz lustro, to żaden clar Ci się nie przyczepi
Dodatkowo jak robisz polerkę,

Co jest zaprzeceniem czego? jesli zrobie polerke bez pasty (bez tluszczu) nie bedzie problemu z lepkoscia lakieru.

to się jej nie bój
Przetrzesz co jakiś czas
autosolem i po sprawie

Po co poprawiac co jakis czas, jak mozna zrobic raz a pozadnie

Wow widzę ze też ostro poczynasz prze pływkę chyba zostawię w spokoju boję się komplikacji ale jak zamierzasz być pionierem to chętnie skorzystam z Twojego doświadczenia w planie mam zrobić cały kolektor dolotowy z przepustnicą na lustro, a później prysnąć to clarem aby nie matowiało z zewnątrz oczywiście