To wtedy z Tico zrobi się istny czołg

heheheheh i może wtedy nie bede miał problemów zeby spod domu w sniegu po pas wyjechac pod górke dzis udało mi sie to po 15 min na 3 biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

... i jak, zdjąłeś bęben i sprawdziłeś wizualnie jego wnętrze
nie oglądałem jeszcze brak czasu i zaplecza doba z krotka jusz nie mówiąc ze jak jestem w pracy to słonce gdzieś wcina jak wracam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> licze na troche czasu po nowym roku i wtedy sie temu bede mógł oblookać

Uważasz, że Tico ma blachę grubszą niż konserwa ? Cóż nie chcę Cię wyprowadzać z tego błędu

nie przerażaj mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo zaczne zbierac puszki od konserw na wzocnienie blachy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a w trakcie jazdy nie ma stukow ? czy tylko przy hamowaniu ?

podczas jazdy nie ma

są czasem przy hamowaniu

Znajomy kiedyś w Hondzie czyścił bak wodą z piaskiem, ale efekty tego były mierne i skończyło
się na wymianie. Nie mniej w Twoim wypadku sprawa również wygląda mało ciekawie, gdyż
jeżeli korozja będzie postępować to nie pozostanie nic innego jak tylko wymiana baku

heh albo wymiana auta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> na coś co ma blache grubsza niż konserwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
zobaczymy narazie musze wyjeżdzuć pełen bak benzyny i zobaczyć co będzie

Myślałem, że ma on jakieś specjalne właściwości, dla których warto go stosować podczas płukania
baku

hehehehe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie jest wodą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A co daje aceton przy takim płukaniu
niewłaściwie określiłem to był płyn to czyszczenia hamulcy z acetonem a nic innego pod reką nie było coby mogło rozpuszczalnik zastąpić

zaóważyłem ze podczas hamowania po prawej stronie z tyłu słychać stukanie i zastanawiam sie czy to przytpadkiem nie nastała chwila i moment wymiany hamulców ??

heh bak wywalony i wymyty z 10 litrów acetonu poszło. Sprawa wygląda tak w baku gdzies do 1/4 pojemośći jest RDZA!!!!!!!!!!!! wiec wymycie było czysto profilaktyuczne bo nie udało sie jej usunąć (tzn usunelismy tylko to co udało sie wypłukać) i teraz tylko czekąć kiedy płaty sie poodrywają i znowu mi filtr zapchają (heh filtr po 2 tyg trza było wymienić).

i żeby nie było opisuje demontaz baku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w pierwszej kolejności spuszczamy paliwo czyli odłanczamy wężyk od filtra i czekamy jak odleci (oczywiście korek spustowy otwarty). Po tej czynności odłanczamy drugi wężyk co idzie z baku (jest on zaraz podłączony obok filtra paliwa mały wężyk) następnie odłanczamy wężyk wlotu paliwa i mniejszy nad nim. odkrecamy 4 śruby i opuszczamy bak żeby można było odłączyć przewód wskażnika paliwa. Wyciągamy bak i wylewamy reszte benzyny.

Bak płukaliśmy na stole (wskażnik paliwa wymontowany - łatwiej płukać było) do czyszczenia części za pomocą specjalnego roztworu wywaliło wtedy sporo syfu a póżniej zalany został acetonem na jakieś pół godziny i wylane to zostało. Została w środku rdza ale jusz nie luzem tylko to co nie odpadło montaż jest odwrotny do demontazu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

heh to żeś mnie pocieszył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> heh czyli trzeba bedzie przy demontażu baku sobie go solidnie obejrzeć i mieć nadzieje że nie będzie potrzebny wydatek 250 zł za bak. Jak narazie nie sądze żeby bak był dziurawy (czasem przy odkrecaniu korka wlewu słychac takie psssssssssssssss wiec dziurawy nie jest <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />) Nic na dniach go wybebesze się zobaczy.

Pół litra na bak, jak nie pomoże to operacje powtórzyć.

mi zasugerowano litr denatu na 1/4 baku i pozniejsze dolanie do niego 10 litrów benzyny.
a z innej beczki do nastepnego tygodnia musze przepękać na ew dmuchaniu w rurke zeby odetkac syf a pozniej wjezdzam na kanał i w związku z tym czy moge prosic o skróconą (bądz nie skróconą <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) instrukcje co z czym i do czego przy demontazu baku i jakie zonki mogą mnie czekać i w jakie nowe częśći (paski opaski śróbki nakretki - [pomimo wymiany filtru paliwa na nowy i tak jeszcze raz go pewnie wymienie]) i czy jakieś nietypowe narzędzia bendą potrzebne. i ew w jaki sposób czyścić bak. Przekalkulowałem kwetie i wymiana baku jest troche nieopłacalna bo koszt jego jest ok 250 zł (a do fiata 125p płaciłem ok 50 <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />) wiec pomęcze sie z tym a ze to nie bedzie pierwszy bak który bedzie demontowany (heh 1 w tico) wiec nie spodziwam sie raczej problemów. Pozdrawiam i z góry dzieki.

trzeba spuścić paliwo tyle ile się da, weź 2-3 metrową rurkę elastyczną i wsuwaj do otworu
wlewowego obracając ją dookoła jej osi, musisz kombinować tak, żeby końcówka rurki nie
blokowała się w przewodzie wlewowym, miałem ten sam problem i tak zrobiłem - jest to
możliwe choć trochę trzeba popróbować,
poczytaj mój starszy post "zatankowałem syf" i zatankowałem syf- wnioski"

dzięki zaraz biore się za szukanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

NIe bede sie rozpisywał odnośnie tego wystarczająco opiosałem katorgi mego autka w innym moim poscie.

Ok wiec pomijając kwestie "autoryzowanego serwisu" jak mozna pozbyc sie syfu w baku (poza denaturatem jestem w trakcie testowania)żeby nie zatykał filtra paliwa. U mnie ma toto kolor rdzawo pomarańczowy.

pier#$%&ć autoryzowane serwisy mam dość. Za wymiane silnika wycieraczki 35 zł (nie mam zastrzeżeń), ale za sprawdzenie układu zasilania paliwa-wymiana filtra to zawołali 70 czy szakos tak w sumie koszt 170 zł zeby w serwisie usłyszeć ze mam sobie dolać litr denatu do paliwa ajak sie bedzie dalej zapychał to mam dmuchać w wężyk od pompy paliwa to przegięcie qwa gdybym wiedział ze to jest to tobym to u kumpla na kanale zrobił z czyszczeniem baku bo w cholernym "AUTORYZOWANYM" serwisie na jackowskiego 49 w Poznaniu nawet tego nie zrobili. Po odebraniu samochodu z serwisu przejechałem 200 metrów i auto staneło spowrotem. Zaholowałem go do nich tam mi aku podłączyli dmuchneli w weżyk ze sprężarki (denat w paliwie jusz miałem) i po godzinie jazda próbna stanoł jeszcze ze dwa razy i jusz mu było lepiej. Za radą pana mechanika podjechałem na stacje beznynową zeby dolać jeszcze 10 litrów paliwa (3 razy musiałem sobie w rurke od paliwa dmuchnąć). Stanoł póżniej jeszcze tylko raz. Dziś jak narazie nie jeśli przez następne kilka dni nie bedzie robił jaj to jest nadzieja ze denaturat pomógł a jak nie to wracam do serwisu niech bak czyszczą. W razie czego czy ktos może podpowiedziej na podstawie czego ew moge sie domagac darmowego dokończenie nieskonczonej usługi?? I czy ew ktoś może polecić jakiś srodek który moge do baku wlać zeby pozbyć sie z niego syfu?

Pozdrawiam

troche zniesmaczony "AUTORYZOWANYMI" partaczami

Ja jako zawodowy elektryk powiem ci, że jest w tym sens.
Kopułka wraz z palcem kosztuje ok 50 PLN. Wymienisz ją sam.
Ja za wykrycię usterki zapłaciłem 150PLN

heh badz mądry i pisz wiersze jeden z mechaników zaklinał sie na wszystkie swiętości ze to nie to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
zobaczymy jak wreszcie z serwisu mi zadzwonia i powiedzą co go bolało.

heh staneło na tym ze samochód zostawiłem w POZMOT (czy szakoś tak) na ul. Jackowskiego 49 w Poznaniu w piatek i jak przed chwilą zadzwoniłem to jeszcze do konca go nie zrobili i mają dać znac telefonicznie. Jak narazie trzymam sie za kieszeń bo jeszcze nie wiem ile to bedzie kosztowało <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Dam info jak bedzie po wszystkim i jak wyglada kwestia cenowa oraz serwisowa.

Cholerne koreańskie (przepraszam za określenie) gówno :klotnia<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />(
heh po przejechaniu 110 km znowu zdechł. Mechanik powiedział ze tegio jusz sie nie tknie bo pewnie gaznik zasyfiony na maxa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Wiec dzis krótka decyzja jade na stacje kontroli autoryzowanego serwisu i niech to zrobią. Tylko obawiam sie jednego zeby mnie nie zrujnowali. Jaka stacje polecacie w Poznaniu ja wybieram sie wstępnie na ul. Grudziniec (tam był serwisowany przez ostatniego właściciela) o ile sie z nimi dogadam telefonicznie.

Bez kanalu tez da rade, ale troche trudniej bedzie. W kazdym badz razie wiesz juz w jakiej
okolicy szukac filtra, wiec bedzie latwiej.

no bezsprzecznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> choc brakuje mi rozwiazan ale DDR kilka kluczy młotek śrubokret i przeszło 30 koni z 26 konnego silnika udało sie wykulac <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> a te nowe auta heh tu jusz bez kija nie podchodz. No nic czeka mnie tylko zakup filterka i czekanie na sobote i na jasność <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Dużo paliwa mi może uciec przy wymianie

Zalozc taki sam jak byl(czyli filtr do tico), a znajduje sie on kolo baku, po lewej stronie
samochodu przed tylnym kolem. Dostep idealny, najlepiej z kanalu. Wymiana trwa ok 5 minut.

heh i tu jest problem brak kanału

heh ale nigdy mnie to nie zraziło sczególnie jak sie trabantem (R.I.P po dachu) jeżdziło i składało sie go z zadziwiającą łatwością <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Heh w pozznaniu powiedział ze samego modułu nie ma i tylko aparat i to ok 800 zł kosztuje (fakt
pytałem w pierwszym lepszym sklepie co znalazłem) szrotowy kosztuje ok 200 zł ale akt na
moim szrocie nie maja. No nic dzis sie okaze jak dobrze pójdzie co sie spsuło.

heh naszczeście awaria nie była tak dyrastyczna -> przyczyną były zawalone dysze w gazniku po przeczyszczeniu i odchudzeniu kieszeni o 50 zł autko powróciło do zycia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Tak sie zastanawiam ze jak były zawalone dysze to co z filtrem paliwa ?? trza sie mu przyjrzec. teraz pytanko gdzie sie on znajduje i czy samodzielna wymiana jest kłopotliwa i ew jaki filtr założyc