To wtedy z Tico zrobi się istny czołg
heheheheh i może wtedy nie bede miał problemów zeby spod domu w sniegu po pas wyjechac pod górke dzis udało mi sie to po 15 min na 3 biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To wtedy z Tico zrobi się istny czołg
heheheheh i może wtedy nie bede miał problemów zeby spod domu w sniegu po pas wyjechac pod górke dzis udało mi sie to po 15 min na 3 biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
... i jak, zdjąłeś bęben i sprawdziłeś wizualnie jego wnętrze
nie oglądałem jeszcze brak czasu i zaplecza doba z krotka jusz nie mówiąc ze jak jestem w pracy to słonce gdzieś wcina jak wracam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> licze na troche czasu po nowym roku i wtedy sie temu bede mógł oblookać
Uważasz, że Tico ma blachę grubszą niż konserwa ? Cóż nie chcę Cię wyprowadzać z tego błędu
nie przerażaj mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo zaczne zbierac puszki od konserw na wzocnienie blachy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
a w trakcie jazdy nie ma stukow ? czy tylko przy hamowaniu ?
podczas jazdy nie ma
są czasem przy hamowaniu
Znajomy kiedyś w Hondzie czyścił bak wodą z piaskiem, ale efekty tego były mierne i skończyło
się na wymianie. Nie mniej w Twoim wypadku sprawa również wygląda mało ciekawie, gdyż
jeżeli korozja będzie postępować to nie pozostanie nic innego jak tylko wymiana baku
heh albo wymiana auta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> na coś co ma blache grubsza niż konserwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
zobaczymy narazie musze wyjeżdzuć pełen bak benzyny i zobaczyć co będzie
Myślałem, że ma on jakieś specjalne właściwości, dla których warto go stosować podczas płukania
baku
hehehehe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie jest wodą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A co daje aceton przy takim płukaniu
niewłaściwie określiłem to był płyn to czyszczenia hamulcy z acetonem a nic innego pod reką nie było coby mogło rozpuszczalnik zastąpić
zaóważyłem ze podczas hamowania po prawej stronie z tyłu słychać stukanie i zastanawiam sie czy to przytpadkiem nie nastała chwila i moment wymiany hamulców ??
heh bak wywalony i wymyty z 10 litrów acetonu poszło. Sprawa wygląda tak w baku gdzies do 1/4 pojemośći jest RDZA!!!!!!!!!!!! wiec wymycie było czysto profilaktyuczne bo nie udało sie jej usunąć (tzn usunelismy tylko to co udało sie wypłukać) i teraz tylko czekąć kiedy płaty sie poodrywają i znowu mi filtr zapchają (heh filtr po 2 tyg trza było wymienić).
i żeby nie było opisuje demontaz baku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w pierwszej kolejności spuszczamy paliwo czyli odłanczamy wężyk od filtra i czekamy jak odleci (oczywiście korek spustowy otwarty). Po tej czynności odłanczamy drugi wężyk co idzie z baku (jest on zaraz podłączony obok filtra paliwa mały wężyk) następnie odłanczamy wężyk wlotu paliwa i mniejszy nad nim. odkrecamy 4 śruby i opuszczamy bak żeby można było odłączyć przewód wskażnika paliwa. Wyciągamy bak i wylewamy reszte benzyny.
Bak płukaliśmy na stole (wskażnik paliwa wymontowany - łatwiej płukać było) do czyszczenia części za pomocą specjalnego roztworu wywaliło wtedy sporo syfu a póżniej zalany został acetonem na jakieś pół godziny i wylane to zostało. Została w środku rdza ale jusz nie luzem tylko to co nie odpadło montaż jest odwrotny do demontazu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
heh to żeś mnie pocieszył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> heh czyli trzeba bedzie przy demontażu baku sobie go solidnie obejrzeć i mieć nadzieje że nie będzie potrzebny wydatek 250 zł za bak. Jak narazie nie sądze żeby bak był dziurawy (czasem przy odkrecaniu korka wlewu słychac takie psssssssssssssss wiec dziurawy nie jest <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />) Nic na dniach go wybebesze się zobaczy.