Prawdopodobnie obluzowały mi się przewody dochodzące do skrzynki bezpieczników a dokładniej do
bezpiecznika zapłony. I w związku z tym znikają mi wszystkie kontrolki na desce i zapłon...
Jak poruszam skrzynką to następuje poprawa, ale wystarczy ruszuć i znowu kupa.
Bezpieczniki prawie wszystkie są nowe.
Zeby poprawić przewody dochodzące do skrzynki muszę ją wymontować i w związku z tym mam pytanie
CZY SIE DA ???
Bo dostęp jest WYJĄTKOWO cięzki.
Pomóżcie koledzy...

warto by było zobaczyc czy nie pośniedziały ci styki na akumulatorze

pompa paliwa ? (w bandycie miałem identyczny problem a teraz w tico mam to samo tylko ze bez LPG)

W Lodzi caly aparat zaplonowy kosztuje tak ok.400 zl. Ale z tego co wiem mozesz wymienic sam
modul zaplonu i wtedy to juz bedzie koszt ok.200-250 zl. Albo zrob tak jak ja i kup
uzywany. U mnie ta awaria przytrafila sie latem jak jechalem nad morze. Jakims cudem
znalazlem rozbite tico i odkupilem od faceta caly aparat zaplonowy i jeszcze pompke
paliwa(stara juz zaczela pluc) za 80 zl.

Heh w pozznaniu powiedział ze samego modułu nie ma i tylko aparat i to ok 800 zł kosztuje (fakt pytałem w pierwszym lepszym sklepie co znalazłem) szrotowy kosztuje ok 200 zł ale akt na moim szrocie nie maja. No nic dzis sie okaze jak dobrze pójdzie co sie spsuło.

Mialem kiedys taka sytuacje, ze po nagrzaniu sie silnika (ale tak do normalnej temperatury
pracy) gas mi. Musialem odczekac kilkanascie minut az ostygnie i dal sie ponownie uruchomic
ale nie na dlugo.Jak sie nagrzal znowu gasl. Padl mi wowczas modul zaplonu.Moze to ci w
czyms pomoze

wielkie dzieki jak narazie sprawdziłem bezpieczniki (są ok) pododuszałem kable ale nie miałem okazji przejechac wiecej niz 5 km (ostatnio mi sie to działo po szakiś 10 km) jestem umówiony ze znajomym mechanikeiem i bedziemy to sprawdzac. Jeśli mógłbys mi jeszcze powiedzieć mniej wiecej jakie są koszty aparatu zapłonowego zebym był ew nastawiony. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a ile kolega ma lilometrow przejechane , bo moze katalizator padl ....
heh katalizator nie bo był o ile dobrze pamietam wymieniany przez teścia (ale sprawdze)
właśnie zakupiłemksiążke ossowskiego i dziś zamierzam sprawdzic kilka rzeczy i porzy okazji podjechac do zaprzyjaznionego mechanika (czyli 3 km pojechac reszte dociągnąć sie na lince:))
Mam do sprawdzenia bezpieczniki, elektrozawór i odpowietrzanie baku. Jutro podziele sie informacjami.

Pozdrawiam

jeśli dodejrzewasz gaźnik to sprawdź elektrozawór. Gdyby nie było wolnych obrotów to jechałbyś
normalnie tylko w momencie zdjęcia nogi z gazu następowałoby gaśnięcie silnika

niby tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a gdzie szukac tego elektrozaworu

Autko sie zbuntowało. Na zimnym silniku jak sie załancza ssanie jest ok, lecz jak sie silnik już nagrzeje i ssanie sie wyłancza to obroty spadają i auto w pewnym momencie przestaje reagować na gaz i poprostu się wyłancza. Po chwilowym odpoczynku mozna spowrotem go odpalic i przejechać ok 200 metrów. Nie wiem co może być (osobiście stawiam na dysze wolnych obrotów) jak ktos miał podobne problemy to prosze o podzielenie sie doświadczeniem.

Pozdrawiam