No dobra, ja wierzę, że coś to daje ale dlaczego akurat w Tico mamy taki patent? Normalnie
samochody gaźnikowe radzą sobie doskonale bez żadnych dodatkowych puszek.

A tłumnik szmerów ssania w maluchu? Też puszka, tylko przelotowa i umieszczona za filtrem powietrza ale spełnia to samo zadanie.

Jak pisałem Ci już, nie masz bana po IP ani nic takiego.

A może ja za coś podpadłem,chociaż nie wiem za co mógłbym podpaść? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W każdym bądź razie od 10-ciu dni mam problemy z zalogowaniem (error occured czy jakoś tak).Jako,że najczęściej na zlosniki-a wchodzę w pracy (w domu modem telefoniczny i koszty,w pracy neostrada 1200 i darmocha),poprosiłem informatyka o wytłumaczenie o co chodzi,ale że to prywatne sprawy to tylko odpowiedział,że serwer nie odpowiada i sobie poszedł a ja zostałem ze swoim problemem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

nie lubie dodatkowych pstryukaczy a wlacznie na postoju poztojowek jest tak zadkie(u mnie nigdy)
ze raz na 100 lat moglbym przeciwmgielnym to wlaczac i nie zapomniec go wylaczyc
nigdy w rzyciu mi nie kazali na wylaczonej stacyjce tego robic

A mnie się zdarzyło,mało tego sprawdzali czy prawidłowo mam podłaczone światło przeciwmgielne.

co do przeciwmgielnego to wlasnie po to napisalem ze nalezy je podlaczyc za pomoca diody a nie
bezposrednio zeby wlaczenie postojowek nie wlaczalo przeciwmglowych

Nie zrozumiałeś,chodzi o to,że jeśli włączę postojowe (wyłącznikiem przeciwmgielnym) a zapomnę potem wyłączyć i uruchomię samochód to będę jeździł z włączonym światłem przeciwmgielnym i żadna dioda tego nie załatwi.Z tego co widzę na drogach to wcale nie jest rzadki przypadek.Jedyne rozsądne moim zdaniem rozwiązaniem jest zastosowanie dodatkowego,nowego wyłącznika.

po za tym swiatel pozycyjnych bez kluczyka urzywamy raczej sporadycznie(ja np nigdy nie mialem
takiej potrzeby no ale czasem wiadomo)

Chodzi tu nie tylko o używanie (faktycznie sporadyczne) ale również o przepisy.Co powiesz na przeglądzie gdy diagnosta powie "a teraz proszę włączyć światła pozycyjne"?

Powoduja one ze swiatla mijania drogowe oraz postojowe zalaczaja sie tylko przy wlaczonym
zaplonie i wylaczaja sie podczas rozruchu silnika(rozwiazanie takie stosowane jest w
pojazdach marki fiat)

Do głowy mi nie przyszło,ze w Tico nie ma przekaźników do świateł! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> W maluchu takowe sam sobie zamontowałem gdyż to jest faktycznie potrzebna rzecz.Co do Twojego rozwiązania mam jedno zastrzeżenie,światła postojowe są czasem potrzebne przy wyłączonym zapłonie,a ze schematu wynika,że nie da się ich załączyć.

Witam również!

Jak samam zobaczyłem w użytkowaniu owa antena fabryczna dość cienko ściąga wszelkie fale.

Żadna antena nie ściąga,tylko odbiera.

Wcześniej miałem malacza i tam o wiele lepiej grały stacje.

Czy masz na myśli to samo radio? Moim zdaniem antena w Tico wcale nie jest zła.

już montował sobie jakąś antenę na środku dachu jak to są w innych samochodach. Lepiej to
wygląda i pewnie ale czy poprawi odbiór.

Śmiem wątpić,chyba że to będzie antena aktywna ale taka niestety kosztuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.Osobiście radziłbym sprawdzić radio oczywiście pod warunkiem,że kiedyś grało lepiej.

A wiesz coś może na temat obudowy katalizatora? Podczas oględzin pozimowych zauważyłem na niej grubą warswę rdzy,miejscami tak ze 3-4 mm.W innym miejscu bym to ostukał i prysnął chciażby tym cynkiem w spray-u ale tutaj się boję czy czegoś nie uszkodzę <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.

Dzięki! Najwyrażniej u mnie końcówka tłumnika jest trochę wyżej i z tego wynika to stukanie po założeniu końcówki chromowanej.Tłumnik jeszcze oryginalny z 98r,to nie będę nic kombinował,bo chyba się już długo nie uchowa,środkowy musiałem już wymienić.

I po malowaniu, jeszcze pare zeczy zostalo do malowania. Ale oguony efekt chyba nie jest zly

Fajnie! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A i tu nowa koncowka rory

Mam pytanko.Czy w związku z tą końcówką,coś przerabiałeś,wyginałeś? Na fotce wygląda dosyć nisko.Pytam,ponieważ u mnie jest dużo wyżej i najpierw końcówka stukała w zderzak (na wolnych obrotach),jak ustawiłem,że nie puka o zderzak,to dla odmiany stuka gdzieś o podwozie! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Wyciągnąłem ten stary wątek ponieważ mi również pękła linka hamulca ręcznego i tylko żonie i chyba dobrym duchom zawdzięczam,że nie wziąłem się za wymianę sam,a może też i łut szczęścia,że obok sklepu gdzie kupowałem linkę,był warsztat z nudzącym się mechanikiem.
Problemy zaczęły się w chwili,gdy mechanik chciał wyciągnąć starą linkę z tarczy kotwicznej.Na nic się zdały różnorakie szczypce,kombinerki,ostukiwanie,WD 40.Linka nie chciała wyjść ani z jednej tarczy,ani z drugiej.W końcu mechanik wyrwał (obruszaną tymi zabiegami) tulejkę zaprasowaną w tarczy kotwicznej,przez którą przechodzi linka.Wyjętą linkę wziął na warsztat i nastąpiła powtórka poprzednich zabiegów z efektem niestety podobnym <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.Linka dalej sobie siedziała zardzewiła i zapieczona w rzeczonej tulejce.Gościu już mnie zaczął straszyć zakupem dwóch nowych tarczy kotwicznych <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, jako że te tulejki są integralną częścią tarcz,ale popatrzył na moją minę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> i na koniec) rozgrzał palnikiem tuleję z końcówką pancerza prawie że do czerwoności.Po ostygnięciu ta wredna tuleja raczyła wyjść <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />.Po zaklepaniu tej tulejki w tarczy,montaż nowej linki poszedł już sprawnie.Moje pytanie jest takie: czy ja sam w wypożyczonym, na tą okazję,garażu miałbym jakieś szanse? Nie wierzę!
Na zakończenie ceny.Linka-67,50zł,robocizna-30zł tylko!!!!!

co myslicie o takim zabezpieczeniu autka blokada, czy jest sens montowania takiego
zabezpieczenia i czy sprawdzi sie w autku.

Moim zdaniem największą pewność dają wszelkiego rodzaju samopały,nawet te najprostsze.Zabezpieczenia produkowane seryjnie najczęściej są przez złodieji znane i potrafią je obejść. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Miałeś jakąś reklamówkę z blachy.Mi od Malucha bardzo dobrze służy.

Nie reklamówkę tylko oryginalny klucz z przybornika fabrycznego malucha!

Nie polecam! Do Tico wystarczy zwykły, prosty klucz.Po co niepotrzebnie kupować jakieś
"łamańce",które pewno się zaraz ukręcą.

A wcześniej pisałeś,że od malucha.Mnie klucz od malucha wyprostował się po pierwszej świecy w Tico,żeby skończyć wymianę musiałem szukać drugiego.Faktem jest,że świece były, jak na mój gust, za mocno dokręcone.

...zostanę tatusiem bis

Dopiero dzisiaj zajrzałem do Złośnika,niemniej serdecznie gratuluję <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ale i tak bardziej Ci zazdroszcę dziewczynki.

Brawo !!
od dziś jesteś moim idolem

Ojej!Tak to jest jak się nie czyta do końca.Odwołuję to co powiedziałem wyżej. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale mimo to polecam jak najczestsze mycie.

Eeee tam,przecież wszystkim chyba wiadomo,że "częste mycie skraca życie" <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

O ile mnie pamięć nie myli,to światło przeciwmgielne powinno śię świecić tylko i wyłącznie przy włączonych światłach mijania.Mówią o tym przepisy dotyczącew Wyposażenia Technicznego Pojazdów (albo jakoś tak).

i tez nie wiem czy przypadkiem nie

jest to wina bezpiecznikow, bo jak spojrzalem na to gdzie sa bezpieczniki to zauwazylem ze
pare luk jest. dzieki za odp

W zależności od roku produkcji w oryginalnej skrzynce bezpiecznikowej jest od 1 do 2 wolnych miejsc.
Od 1997r 2 wolne miejsca.W tym roczniku przez ten sam bezpiecznik co światło przeciwmgielne jest zasilane m.i. oświetlenie wnętrza.Dziwię się,jeśli starczyło Ci umiejętności do naprawy przewodów,to czyżby zabrakło do sprawdzenia czy dochodzi do lampy napięcie? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przecież to prosta sprawa-probówka(żarówka z przewodami} i po krzyku,od razu wiadomo,w którą stronę uderzać.

W mojej Astrze wymieniałem płyn dopiero po 8 latach od daty produkcji i nigdy nie zauważyłem
problemów, nawet przy intensywnym wykorzystaniu hamulców

No cóż... nie dopowiedziałem,że bezpośrednią przyczyną było zablokowanie tłoczków w cylinderku i na skutek tego tarcie szczęk i wzrost temperatury.Nie mniej wydaje mi się,że stary płyn hamulcowy (coś około 8 lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) też miał swój udział w zagotowaniu.Utwierdza mnie w tym fakt,że koledze po zablokowaniu szczęk zaczęła dymić opona,a płyn się nie zagotował.

Są to zalecenia producenta płynu hamulcowego i jednocześnie producenta samochodu.
Tak naprawdę właściwości płynu hamulcowego w szczelnej instalacji praktycznie nie ulegają
pogorszeniu. Dlatego też płyn można używać dłużej, jednak zaleca się okresowo sprawdzać
jego właściwości specjalnym przyrządem.

Byle nie przeginać,raz już mi się płyn zagotował,to naprawdę głupie uczucie,hamujesz,a tu samochód sobie jedzie jaby nic. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />.Szczęście w nieszczęściu,że jechałem pod górkę i wolno,ale ludzie z przejścia pryskali.