prosze o pomoc!
pozdrawiam

Witamy na Forum! Miło Cie poznać <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Jak już przeczytasz podwieszony wątek to moge Ci podpowiedzieć, że to element z FIATA CC. Wymaga chyba tylko małych prac adaptacyjnych. Najlepiej kup z auta z rozbiórki

co trzeba byłoby przerobić, no i ewentualnie ile by chcieli

kasy za taką przeróbkę.

a tak się właśnie zastanawiałem od czego te przewody są <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Czekam właśnie na tego maila. Jestem optymistą i sądze, że efekt powinien być do przyjęcia. Matiz ma ile, 51KM, prawda? Różnica nie jest porażająca. Na jałowym biegu z klimy trzeba będzie zrezygnować ale w trasie powinno autko dać sobie z nia rade. Tak sądze

Sądzę że to nie ma sensu z przyczyn ekonomicznych.

A ja uważam, że sens jest. Nawet uwzględniając podwyższone spalanie (LPG) nie widzi mi się gnać 100km w palącym słońcu. Gdy w trasie ją tylko włącze to po kieszeni tak bardzo nie poczuje też (spalanie).

A najważniejsze jest to, że Tica nie sprzedaje już never. Na allegro NOWY silnik jest za 2400zł. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Spróbuję zdobyć namiary do Hrynia, który sam montował klimatyzację w Tico - sądzę, że odpowie Ci
na wszystkie pytania.

Wiedziałem, że mogę na Was liczyć <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jeżeli się uda to postaram się napisać coś obszernego o tym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> będzie dla potomnych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Przeszukałem troszkę w necie o tych klimatyzacjach i jako takie pojęcie zdobyłem.

Teraz mam ogromna prośbę do łebskich userów tego forum - Leo, Sharky, Stach i inni, którzy mają trochę pojęcia o klimie, również w Tico.

Napiszcie, z jakich elementów musi się składać kompletna klima, aby działała. I jak rozwiązać kwestie wychładzania wnętrza? Nagrzewnica inna, czy własna inwencja? Podzespoły z Tica są nie do zdobycia, a z matiza jest ich sporo.

Jeżeli opracujemy plan i jakoś to zadziała, to ja zaczynam robić niezbędne zakupy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Pomóżcie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

A jeżeli chodzi o smarowanie to dobrze by było posmarowac nieduza ilością smaru łożyskowego.

Wnętrze łożyska chcesz smarować? Czy tylko obudowe?

Działała dobrze, bo mi na niej schłodził puszkę piwa do naprawdę niskiej temperatury

No właśnie, małe auto to chłodzenie byłoby THE BEST!
A może ktoś ma namiar na klime do Tico z rozbiórki?

Zaraz dam ogłoszenie na zlosnikiowej giełdzie

mam do tych łożysk ładować extra smar czy założyć tak jak leci? z pow. tomekk

Nie, łożyska raczej nikt nie rozbiera. Z reguły ma ono "dożywotni zapas smaru" i to co tam jest ma wystarczyć, bez Twojej ingerencji. Zakładasz łożysko i już <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Powodzenia <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

jak juz pisalem szrot mode ON

No właśnie. Szrot. Byłem w paru i tylko na jednym koleś przypominał sobie, że kiedyś takie Tico mieli. Ale to było dawno temu i od tej pory się nie trafiło. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Myśle, że korzystając z podzespołów Matiza można koszt obniżyć, tylko potrzebuje opini fachowca. Co trzeba zachować, spełnić, żeby było ok.

Przewody można zastosować elastyczne, tyle wiem. Mam na oku warsztat, który wprasuje odpowiednie końcówki za grosze dosłownie. Pozostaje osadzenie elementów i trochę elektryki. Te przewody z zewnątrz to taka druciana plecionka.
A jeżeli chodzi o nową, to serwis ASO odpada (koszty)
Może uda się to zrobić niższym kosztem. Ja jestem za tym eksperymentem! <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Jesteś szalony Bez obrazy

No dzięki <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Mów co chcesz, ja chce mieć w Ticu klime i już <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

klosza od pozycyjnych nie kupisz, chyba że na szrocie. Sam mam pęknięty i połatany silikonem.

Kiedyś, dawno temu był na allegro.pl sam klosz od pozycji, grosze kosztował ale nigdy więcej już się nie pojawił. Proponuje popytać sprzedawców, np p-kossa (ma duży asortyment daewoo) czy nie ma może przypadkiem klosza tylko od pozycji. A najtańszym rozwiązaniem będzie chyba wizyta na szrocie.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Z góry przepraszam za te wykopaliska (stary wątek), ale narodził mi się nowy pomysł dotyczący klimy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A mianowicie swap elementów z matiza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
1. Kompresor do wyrwania za 200zł. I jego mocowanie. Hmmm. Blok Tica i Mtiza jest identyczny, więc mocowania technologiczne pewnie ma te same??? (do sprawdzenia)
2. Chłodnica klimy (nowa za 190zł). A montaż? Z tym to już jakoś sobie poradzimy chyba? Musi chyba iść za naturalną chłodnicę i do niej podpinany jest wiatrak? Ciągnie wtedy wiatr przez jedną i drugą chłodnicę. Ale mogę się mylić. Jeszcze się doedukuję.
3. Parownik (nowy) 260zł. To już jest ten element skąd pobieramy zimne powietrze, prawda? Czyli do kabiny z nim?
4. Przewody. Trzeba będzie pewnie coś stworzyć, ale są przecież te takie elastyczne.
5. Włączniki i inne (no problem chyba)
Czy ktoś z forumowiczów potrafi to jakoś ogarnąć i powiedzieć co trzeba i jak zrobić? Musi niestety być w tym trochę prowizorki, no ale klima to klima. (pomijamy aspekt ekonomiczny).

Ja bym z chęcia zaryzykował i zainwestował w to. O ile koszty nie przekroczą gdzieś 1,5 tys. I wtedy stworzyłbym manual dla wszystkich innych chętnych i po prostu byśmy sprawdzili jak to działa.

Zachęcam do syskusji na ten temat i Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Sorry za OT ale trudno się powstrzymać - to mój 500 post na zlosnikiu

Gratuluję <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Jeszcze nic się nie stało, dopiero może ze 200km tak zrobiłem. Ale od jutra się poprawię, obiecuję <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Nie jestem dobry z elektryki, ale ja bym sprawdził bezpieczniki

Nawet poetów mamy na forum <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Może jakiś kabelek się przetarł i styka się z masą. Ale to chyba w ostateczności <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

wątku zgodnie z jego

treścią

No właśnie, to może być coś innego. A gdyby faktycznie zaciski, to nowe kosztują 224, albo 242zł. Lewy i prawy, dokładnie takie jak na zdjęciu. Bo to chyba nawet z tej samej aukcji. Kiedyś na allegro użytkownik p-kossa sprzedawał po 100zł/szt. Może jeszcze ma?

Myślisz Sharky o łożyskach?

Pozdrawiam.

Poniżej moja maszynka

No tak, wynik świetny! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Mi ostatnio udało się osiągnać trochę gorszy wynik 4,48.

4 kursy po 25km, razem 100. Trasa 70% (krajowa 1), miasto 30% (Łęczyca, jeżeli ktoś zna), w tym dwa zimne rozruchy.

Też rozpocząłem ten eksperyment z eco-drivingiem.
Hamuje silnikiem ile się da, staram się też jak pisałeś przewidywać sytuacje. Praktycznie naciskam hamulec gdy z 5biegu prędkość spadnie do około 50km/h, i muszę się zatrzymać.

Pewnie parę rzeczy robię źle (przeciążam silnik).
1. Max speed 85km/h
2. 5 bieg już przy 60km/h. Prosta droga (tu chyba mój błąd bo to chyba za mało)
3. Po miasteczku staram się wskoczyć na najwyższy bieg i często dolatuje do skrzyżowania na 5 biegu (powinna być czwórka chyba)
4.I chyba najbardziej karygodny błąd, często ciągne po mieście 60 na 5biegu, tak aby aby. (za wysoki bieg)
5. Przyspieszanie to tylko tak za dotknięciem nogi (na trasie jak mówiłem 5 przy 60km/h)

Poza tym to tak jak u pomysłodawcy, szyby zamknięte, minimum bagażu, bez szrżowania.
Jeszcze tylko filterki powymieniam.

Chyba muszę jednak zmienić nawyki, prawda? (te negatywne)

Ale 4.48 to i tak chyba nieźle.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

nie można dokładni stwierdzić jakie to uszkodzenie jest w rzeczywistości.

Wieczorkiem wrzuce foto jak to teraz wygląda. Ale jak odgiąłem tą gumę, to wewnątrz wygląda to dobrze. Zobaczymy

za pomoc

Witam!
Ja mogę chyba pomóc. Mam w domu Lanosa i zakładałem ten układ, ale w pełni zautomatyzowany. Więc tak. pompa jest chyba jedna (tylko w baku) I ona podaje paliwko na wtryskiwacze.
Układ jest podłączony do elektrozaworu od LPG, a z drugiej strony są dwa kabelki zakończone bezpiecznikiem. Ten bezpiecznik wpinasz w skrzynce bezpieczników w komorze silnika zamiast seryjnego, a pozostałe dwa kable do + i - elektrozaworu. Gdy zawór się otwiera, na tym bezpieczniku obwód się otwiera i pompa jest wyłączona.
Ja założeyłem to dlatego, że doszło do momentu, że auto paliło i gaz i benzyne jednocześnie. Nie wiem jak to możliwe. Gdy to zamontowałem jest spokój.
Tobie polecam to samo rozwiązanie. Najłatwiejsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

rok zrobię zrywa czy coś w tym stylu.

Ja na Twoim miejscu najpierw bym poszukał przyczyny. Bo jak założysz następna i znów się pognie. Ale nie wiem jak to się mogło stać? Może kamień jakiś, albo coś takiego. Może zawieszenie masz uszkodzone i siłą rzeczy się wygięła ta ośka? Bo tak sama z siebie to ona raczej by tego nie zrobiła. No i jak tak sobie jeździsz, to przegub zewnętrzny dostaje w kość. I w ogóle taka jazda jest chyba niebezpieczna <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

możliwość w ten sposób naprawy czy raczej coś uszkodzę??
Pozdro Tomasz

Nie wiem czy to najlepszy pomysł? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Ośka też ma jakieś swoje właściwości, które poprzez zgięcie traci.
Może i można prostować, ale taki sposób chyba odpada w zupełności. Ja osobiście bym się tego nie podejmował. Albo nówka, albo jakaś prosta używana, najlepiej z rozbiórki lekko uszkodzonego auta. Bo jak jest mocno pokiereszowany, to sens kupowania z niego tego ważnego elementu też stoi pod znakiem zapytania

A dlaczego Ci się zgięła? Musi być chyba jakaś tego przyczyna?

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />