Postanowiłem dopieścić swoją suczkę i władowałem już w to drugie tyle dość konkretnie się zadłużając, ale nadal mi się przydusza szczególnie jak próbuje depnąć przy niskich obrotach i efekt się pogłębia w miarę przyrostu temperatury.
Najwięcej osób obstawia na problem z zapłonem i ostatnio usłyszałem że może mi pomóc wymiana cewki. Więc pierwsze pytanie: jakimi parametrami charakteryzuje się cewka zapłonowa od 1.6 '90 i jakie najtańsze zamienniki mi będą pasować. Na forach też polecano wymianę kopuły i palca, to chyba aż tak dużo nie kosztowało...
Dalej człowiek który mi ostatnio robierał silnik zwrócił uwagę na pęknięty i sklejony silikonem "zawór odsysania spalin z komory silnika do kolektora ssącego". Wstawiona jest teraz samoróbka, bo nigdzie nie znalazł oryginału; jak to się fachowo nazywa i jak to najtaniej znaleść?
Analogicznie przy wymianie zawieszenia musiał zostawić ledwo żywe (albo i już nie) "poduszki tylnich amortyzatorów"; pytanie jak wyżej
Sypie mi się katalizator i chyba będe go wymieniał na strumienicę w "odpowiedniej" obudowie, na co powienienem zwracać uwagę, żeby faktycznie poprawiło mi to osiągi?
Byłbym bardzo wdzięczny jakby ktoś mógł mi podać orientacyjne ceny żebym wiedział czy jest sens w ogóle szukać, czy najpierw musze sprzedać nerki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A tak już przy okazji wpadło mi w oko pewne urządzonko CB26-P, na pierwszy rzut oka opinie są pozytywne - co o tym sądzicie?