to pisz tak, zeby mozna bylo Cie zrozumiec: "Przy 6500 moment obr spada poniżej wartości którą
przed maksimum,..."
Idziemy razem na kurs <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ?
to pisz tak, zeby mozna bylo Cie zrozumiec: "Przy 6500 moment obr spada poniżej wartości którą
przed maksimum,..."
Idziemy razem na kurs <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ?
Witam serdecznie!
Mam przyjemność poinformować, że w dniach 3-5 marca na terenie gminy Tarczyn odbędzie się szósty już z kolei zlot naszego klubu. W planach oprócz wspaniałej atmosfery towrzyszącej ogólnopolskim spotkaniom, także konkurencje sportowe - m. in. na torze szutrowym w miejscowości Szczaki. Prawdopodobnie tor będzie pokryty śniegiem więc próby powinny być dość widowiskowe. Ponadto 4 marca w godzinach wieczornych odbędzie się impreza integracyjna w Hotelu Książę Poniatowski w miejscowości Łazy, przy trasie Krakowskiej. Przewidujemy że na zlot przybędzie ok. 30 aut z całej Polski. W imieniu klubu pragnął bym zaprosić firmę Suzuki Motor Poland do czynnego zaangażowania się i udziału w organizowanym przez nas zlocie. Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Aktualne i bardziej szczegółowe informacje o zlocie znaleźć można pod adresem:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Pozdrawiam,
Mam tu jeszcze jedną uwagę. Pan Oster jako rzecznik prasowy ma kontakty z mediami (o ile wiem w tym z TVN Turbo). Być może jak nie dostaniemy chorągiewek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> , to przynajmniej jakieś wsparcie w kontatach z mediami. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
oj prezes prezes, okulary sobie kup
...przy 6500 to moc spada, a moment przy 5500
A Ty se kup "czytanie ze zrozumieniem" <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Chodziło mi o to że przy 6500 spada do takiej wartości jak przy 3500, czyli przed maksimum które przypada na 5500...
Prezes be <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Mi sie wydaje że jako ludzie kultrularni możemy takie zaproszenie wysłać, a co oni zrobią to
już ich sprawa. Zrzuta na obiad i flache nie obciąży znacznie naszych portfeli a może
bedzie miło.
Ale to jest tylko moje skromne zdanie
Moje jest bardzo podobne <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Przypomne tylko,że Blade tez miał zdrową serię i Danek chyba też jakąś niechorowitą i widzisz
jak silniki padły.
zrobić sama głowice w starym wyeksploatowanym silniku to tak jak byś biegał tydziń na boso po
polu i nie umył nóg tylko założył nowe skarpetki.
pierścienie kosztują 150pln,wymiana u mechanika który będzie ściagał glowice drugie tyle - czy
to są aż takie duże pieniadze?
Koledzy zrobią jak uważają. Ja też zakładałem doprężoną głowicę do starego silnika i się wysrał - moje pierwsze mk1 <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Łaj not? Swift i inne japońskie wynalazki mają ciekawą wysokoobrotową charakterystykę pracy
silnika, to sprawia że kiedy inne wózki nie mają już momentu i mocy, a jedynie kręcą się
wyżej, Swift idzie dalej aż zamknie się obrotomierz....
P.S. A nawet idą poza skalę...
Sprawdzone....
Sprawdź to na wykresie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> np takie seryjne Gti z przesuniętym odcięciem i zmienionym układem wydechowym. Przy 6500 moment obr spada poniżej wartości którą przed maksimum, a w okolicach seryjnego odcięcia (7500) to już litość i trwoga:
Podzwoniłem do kilku stacji diag. -
Trzymac kciuki Panowie za dobre wyniki hahaha
20 od cylindra, dobre. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ale to jeszcze nic. Kiedyś mi chcieli skasować 80 za zmierzenie w skuterze (1cyl ofkoz ) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> . A tam wystarczy pociągnąć fajkę świecy i ją wykręcić. Mnie to zajęło by 3-4min, a dla mechanika to 1 min. No ale fachowość jest w cenie i specjalistyczne urządzenia <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Podłączam się do pytania, jaki jest koszt próby?
ale czemu mnie pytacie? zadzwońcie do jakiegoś taniego serwisu i tam pytajcie. Mnie akurat pan kazio za darmo zmierzy...
Ale Ty chyba już grasz w symulator teraz.
Nie bardzo Cię rozumiem. Ja, owszem uważam że należy wysłać zaproszenie. Chciałem jednak pozwolić Wam, czy też "nam - jako grupie" podjąć decyzję... Jak widać nie jestem osamotniony w swych poglądach, więc czemu przeciw mnie kierujesz swoje niezadowolenie? Miał byś ku temu powody gdybym napisał do nich bez konsultacji z resztą klubu. Rozumiem że SMP jest mało przyjazne dla posiadaczy aut starszych generacji, ale to nie moja wina. Poza tym nie dowiemy się w jakim zakresie SMP zaangażuje się w zlot dopóki nie sprawdzimy. A im dłużej będziemy się sprzeczać tym mniejsze prawdopodobieństwo że będą zainteresowani.
Ja proponuję że jeszcze dzisiaj wyślę informację o tym że organizujemy zlot, wraz z informacjami i że zapraszamy do czynnego wzięcia w nim udziału. A po tym jak zinterpretują to pogrubione słowo, zobaczymy co możemy dla siebie zrobić... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Im mniej tym lepiej Tyle co wykręcenie świec...
P.S.
Jeśli sprężanie by wyszło poniżej 14bar na cylinder to niech zrobią próbę olejową. Będzie wiadomo czy to wina wypalonych zaworów/gniazd, czy pierścieni tłokowych. W przypadku dłubania głowicy to pierwsze i tak się robi, więc żadne zmartwienie, a jak t 2-gie to już większa robota... No ale bądźmy dobrej myśli że seria jest zdrowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Oleju nie bierze? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Sprężanie sprawdze na kazdej stacji diagnostycznej? ile taka przyjemność?
Im mniej tym lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tyle co wykręcenie świec... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Na hamowanko jade 11.02
Moim zdaniem gdzieś koło 19 - 20s.
Wg Cartestu 18,5s dla mk3 i kierowcy o masie 75kg na IV biegu. Na III może być deczko szybciej, ale ogólnie w sprincie na 1000m lepiej wcześniej zmienić bieg.
Wszelkie dywagacje niezwiązane ze Swiftem wylądowały na motomanii <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> A w mk2 najpierw sprawdź sprężanie, czy normę trzyma, potem jedź na hamownię i dopiero później jak masz zdrową serię dłub głowicę. Jak zrobisz do tego wydech z kolektorem i dobry dolot z zimnym powietrzem to będziesz może miał pod te 120KM. Może się też okazać że będzie niekorzystny AFR (np jak u mnie w dolnej partii obrotów) i będziesz musiał zestroić silnik na nowo za pomocą SMT6 lub chipem (ale w tym to już Colin będzie mógł Ci pomóc) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Podzielam zdanie kolegi ...
W kazdym razie mój swift to już przeszłość - teraz się zacznie się robić MĘSKO.
Felicja? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no właśnie??
jakby jeszcze włożyć z 25 kafli, to może zeszłoby poniżej 10s...
w polsce RWD? Niewykonalne chyba <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
gralem w ta gre - czy ona jest realistyczna ?
hmmm jak dla mnie nie - ktos pisal ze przy malych predkosciach da sie wyleciec - to prawda
a grałeś na kierownicy, czy klawiaturze?
sam jestes taczka
taczka dziwaczka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zaczynamy? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
A muszą?
Muszą. Oni muszą brać pod uwagę to że my jesteśmy i działamy, a my ich czy nam się to podoba czy nie - bo kręcimy się wokół tego samego słońca, jakim jest Suzuki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />