A co to som oksy? I czy ładna była? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Posty napisane przez paruch
-
RE: Cmentarne przygody
-
RE: jakie predkosci ??
racja
to pewnie mniejsza prędkość mojego mogła wynikać z krótszego przełożenia - 185/50/14
no i koles niekoniecznie musiał do końca kręcićkółka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
RE: GTI szybsze od ......
Później nawet napisał że to 8v. Więc można by parchatka 8v wysłać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: jakie predkosci ??
seria czy z nitro ?
co za różnica. Odcięcie jest takie samo tu i tu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: jakie predkosci ??
albo masz cos nie tak z autem albo te dane to napisałeś tak na oko (dużo sie myląć):
na 1- dokładnie nie wiem, coś koło 50-60
na 2- 105
na 3- 140 z groszem
na 4-max jechałem 185
na 5-max jechałem 170
na 5 na hamowni pojechał 250km/ha mój 264 <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
RE: GTI szybsze od ......
dawac foty i film
i relacje w tvnturbo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: jakie predkosci ??
Silnik 1.3 16v (01')
1 - do 60
2 - do 100
3 - do 120Mój na seryjnej skrzyni jeździł do 145
4 - do 140
i do 211 (na hamowni) i do 190 na drodze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Kim jest STIG ?
To ja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Daltego zawsze w soboty jestem zajęty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: Dzwon
ajajaja boli <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Mam nadzieję że jednak Suza wróci do życia. W końcu nie takie kaplice już w klubie reanimowano <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Po rajdzie - Info od SMP
IGNIS NA PODIUM W RAJDZIE KATALONII!
Kierowca samochodu Suzuki Ignis, Fin Kosti Katajamaki zajął doskonałe, drugie miejsce w asfaltowym Rajdzie Katalonii, finałowej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów FIA. Jadący takim samym samochodem Estończyk Urmo Aava ukończył rajd na czwartej pozycji, przed kolejnymi Ignisami prowadzonymi przez Czechów Martina Prokopa i Pavla Valouska, którzy zajęli odpowiednio piąte i szóste miejsce.
Kosti Katajamaki i Suzuki Ignis na doskonałym drugim miejscu w Rajdzie Katalonii
Kierowca jednego z dwóch Suzuki Swiftów Guy Wilks wystartował do rajdu z niewielką szansą na mistrzowski tytuł, który przypadłby mu w udziale w razie zwycięstwa, pod warunkiem, że lider klasyfikacji Daniel Sordo ukończyłby rajd nie wyżej, niż na 8 miejscu. Anglik prowadził po pierwszym etapie, ale stracił definitywnie wszelkie szanse po wypadku na OS 8. Drugi spośród kierowców Swiftów Szwed P-G Andersson także odpadł z walki w wyniku wypadku pierwszego dnia, ale nowe samochody zaimponowały bardzo szybkim tempem na asfaltach Katalonii.
Po odpadnięciu Swiftów do głosu doszli kierowcy Ignisów. Kosti, trzeci po pierwszym etapie, awansował na drugą pozycję pod koniec drugiego dnia. Podczas końcowego etapu wciąż jechał bardzo szybko i skutecznie i dowiózł do mety drugą pozycję, zdobywając drugie z rzędu podium w rajdzie asfaltowym. Kierowca zespołu Suzuki Sport Europe pokonał trasę rajdu bez żadnych problemów z samochodem.
"Bardzo podobał mi się ten rajd," powiedział Fin, protegowany dwukrotnego mistrza świata Marcusa Gronholma. "Drugiego i trzeciego dnia starałem się przede wszystkim dowieźć wynik do mety, chociaż obawiałem się, że Baldacci może mnie wyprzedzić. Mój Ignis spisał się wspaniale, przez cały rajd nie sprawił mi żadnych problemów. W rajdach asfaltowych zawsze potrzebna jest odrobina szczęścia, szczególnie przy cięciu zakrętów. Bardzo łatwo jest przebić oponę, ale na szczęście udało nam się tego uniknąć. "Urmo Aava zameldował się na mecie na czwartej pozycji, pomimo kilku przygód na trasie, a zwłaszcza dramatu, który spotkał go podczas trzeciego dnia. Po naprawie półosi napędowej, Estończyk zapomniał… zwolnić hamulca ręcznego na trasie dojazdowej. Tylne okładziny zużyły się niemal doszczętnie i w rezultacie Aava musiał pokonać 2 OS-y bez tylnych hamulców, pozbawiony także hamulca ręcznego. Wcześniej stracił sporo czasu wskutek przebicia 2 opon.
Estończyk powiedział na mecie: "Niestety, trochę prześladował nas pech w tym rajdzie. Gdyby nie nasze problemy, jestem pewien, że mielibyśmy szanse na miejsce na podium. To był dla nas bardzo długi i trudny rajd. W tej sytuacji cieszymy się ze zdobytych punktów. Na początku rajdu samochód nie prowadził się dobrze, ale potem dokonaliśmy korekty ustawienia i w końcówce było już o wiele lepiej.
Młody Czech Martin Prokop osiągnął najlepszy do tej pory wynik w swojej karierze, zajmując piąte miejsce i zdobywając po drodze wiele nowych doświadczeń. Rozpoczął dość ostrożnie, ale stopniowo zwiększał tempo w miarę, jak coraz lepiej czuł samochód. Jedyny problem, jaki napotkał to przegrzewające się hamulce, dosyć powszechna przypadłość na szybkich asfaltach Katalonii. "Jestem bardzo zadowolony," powiedział Prokop na mecie. "Zakończyliśmy sezon dobrym wynikiem. Mam nadzieję, że w przyszłym roku będę mógł wykorzystać zdobyte doświadczenia."
Po wypadku na ostatnim OS-ie drugiego etapu, do którego doszło w wyniku przegrzania hamulców, kolejny Czech Pavel Valousek wystartował w niedzielę dzięki systemowi Super Rally. Jechał ostrożnie, ponieważ bardzo zależało mu, by osiągnąć metę rajdu i w rezultacie uplasował się na szóstym miejscu.
Prezydent Suzuki Sport, pan Nobuhiro 'Monster' Tajima powiedział po zakończeniu rajdu: "Gratulacje dla Kosti, a także wszystkich pozostałych kierowców Ignisów! To było udane zakończenie udanego sezaonu. Szkoda jedynie, że żaden ze Swiftów nie dojechał do mety, ale nasz nowy samochód pokazał doskonałe tempo na asfalcie w konkurencji z Citroenami. Jestem bardzo zadowolony z postępów, jakie uczynił zespół w pracach nad Swiftem. Mam nadzieję, że w przyszłym roku te prace przyniosą kolejne widoczne efekty."
Rajd Katalonii – klasyfikacja Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów:
1 Daniel Sordo (Citroen C2) 3h48m27.7s
2 Kosti Katajamaki (Suzuki Ignis) +5m00.9s
3 Mirco Baldacci (Fiat Punto) +5m22.7s
4 Urmo Aava (Suzuki Ignis) +9m48.2s
5 Martin Prokop (Suzuki Ignis) +10m38.2s
6 Pavel Valousek (Suzuki Ignis) +13m40.1s
7 Kris Meeke (Citroen C2) +21m31.8s
8 Luca Cecchettini (Fiat Punto) +48m01.5sKońcowa klasyfikacja Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów 2005:
1 Daniel Sordo (Citroen C2) 53
2 Guy Wilks (Suzuki Swift) 35
3 Kris Meeke (Citroen C2) 32
4 Urmo Aava (Suzuki Ignis) 32
5 Kosti Katajamaki (Suzuki Ignis) 31
6 P-G Andersson (Suzuki Swift) 30
7 Mirco Baldacci (Fiat Punto) 26
8 Luca Betti (Renault Clio) 17
9 Martin Prokop (Suzuki Ignis) 13
10 Luca Cecchettini (Fiat Punto) 10
11 Pavel Valousek (Suzuki Ignis) 10
12 Conrad Rautenbach (Citroen C2) 7 -
RE: jakie predkosci ??
1.3 sohc 16v odcięcie przy 6750, skrzynia od 1.0 (przeł gł. 4.11)
1. ok 50
2. ok 86-87
3. ok 130
4. ok 180
5. warp-4 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: AFR
W wolnossącym benzynowym silniku(nie LPG) jest to niemożliwe
To był silnik wolnossący, a wybuch nastąpił podczas strojenia u Chojnackiego rok temu w lato.
-
RE: Niedziela - Warszawa - Cargo - 16:00
emkafał,bedziemy pamietali
spoko mk5 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wrzuć filmy
poka poka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: AFR
Panowie, ostatnio ciagle gadacie o wartosciach i pomiarach AFR... Prosze mi tu zaraz wszystko
ladnie wyjasnic - co to jest, do czego sluzy i takie tam DziekiTo stosunek ilości powietrza do paliwa (bodaj Air to Fuel ratio). Jest istotnym parametrem przy strojeniu silnika. A jak się coś nadłubie to należy zbadać auto sondą AFR (wkłada się ją w rurę wydechową i mierzy na podstawie spalin) i sprawdzić czy mieszanka jest odpowiednia, ew. dodać paliwa, żadziej ująć. Zbyt uboga mieszanka może doprowadzić tak jak to miało miejsce w aucie radka84 kiedyś do stopienia tłoków <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: Felgi 6x14" ale jakie opony na to wrzucic?
Witam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Swistaks Of The World Unite!
powiedz,że swifty to dobre auta som
Swifty to dobre auta som <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: firmy tuningowe wawa i okolice
jakiego swifta
mikson przeciez turla sie Yarisem TSTfu! Myślałem o sobie, bo sam chcę do niech pojechać. Póki co byłem w 2 innch firmach to nie chcieli nawet słyszeć o Swifcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Może z yarkiem nie będzie tak źle <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: firmy tuningowe wawa i okolice
UNITRONIC Andrzej Poniedziałek
ul. Pęcherska 36B
02-661 Warszawa
(zobacz mapka obok)
tel. biuro: (0-22) 647 29 23
kom. 602 29 27 42
e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
Nie polecam! Poniedziałek może i jest dobry ale to kawał wrednego sk... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Zresztą wystarczy do niego zadzwonić i po 3 min. już go nie lubisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: firmy tuningowe wawa i okolice
jedź do VTG - będziesz spokojny,że dobrze zrobione.
Albo do Mastersa. Tylko nie wiem czy będą chcieli się wziąść za Swifta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Wykres hamowni - małe przyrosty po SMT6
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie
Na razie szukam bilsteinów do zamówionych jamexów <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Poza tym będzie pomiar AFR. Być może będę musiał szukać jeszcze SMT6 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />