wypadaloby sie przywitac najpierw i nie na zaden email tylko na forum dawaj - od tego jest
A niby jak Twoim zdaniem ma dać filmy na forum <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
wypadaloby sie przywitac najpierw i nie na zaden email tylko na forum dawaj - od tego jest
A niby jak Twoim zdaniem ma dać filmy na forum <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
te szacunkowe 220 koniuf miał na 0,9 bara. teraz jest chuba 1,3 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Musisz sprawdzic
nie ma prawka nie spróbuję. A nie dam nikomu prowadzic bo nie opanuej tej mocy przy 250km/h <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A moje ociezale mk3 na 5 biegu 196-200
Ciekawe ile mój wałek teraz by pojechał <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
wynik 0-96km/h (60mph): 7,73s jeśli się nie mylę - oczywiście to ten najlepszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> To daje ok. 8s do 100km/h. Rzekł bym zadowalająco, nawet bardzo <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
napisalem przecie ze 5 biegu ...i koloryzuje jak inni
Sajkowóz na 5 biegu ponad 200 latał.
193 km/h na 5 biegu , na 4 nie mierzylem
Mało jak na 103KM. Zaczynam podejrzewać tę hamownię Grabarza o zbytni optymizm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
" ciągniki siodłowe z naczepami, bądź ciężarówki z przyczepami, czyli zestawy których długość
całkowita przekracza 10m"
i nie mowie o obliczaniu:D ale o jezdzie
start zza tira - nagly wzrost oporow powietrza- wyskakujesz z tunelu aerodynamicznego - potem
przyspieszenie i zjazd przed
ale zeby nie zjezdzac zaraz przed nosem tira to mowie o czasie miniecia:)
No więc obliczyłem: w oka mgnieniu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Witam mam zapytanko chce zakupić strumienice i sportowy wydech
Co rozumiesz pod pojęciem "sportowy wydech"? Układ rur z tłumikami i kolektorem wydechowym, czy sam tłumik końcowy?
, lecz chcę wywalić środkowy
tłumik i ze sportowego zrobic przelotowy .
"Sportowy" tłumik z definicji jest przelotowy...
Moje pytanie jaki bedzie efekt
Głośny jak cholera na pewno, co jeszcze nie wiadomo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
oczywiście filtr
stozkowy juz mam bo się dowiedziałem że strumienica najlepiej pracuje z filtrem stożkowym.
bez komentarza
Nie bedzie za głosny jak wszysko wywale o porade bardzo dziekuje
To zależy od twojego progu wytrzymałości. Jaki masz silnik? Generalnie będzie ryczało, będzie dużo basu i hałasu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak chcesz mieć ładny, głośny dźwięk ale bez basowego ryku to zostaw tłumik środkowy. Co do strumiennic to osobiście jestem przeciwny. Stożek zamontowany z rozsądkiem, odizolowany od ciepłego powietrza znad silnika i z dolotem zimnego z zewnątrz powinien nie zepsuć nic, a może coś tam pomoże...
to ja moze z innej beczki
ile zajmuje wam wyprzedzenie tira - tir jak wiadomo dlugie auto wleczace sie zaledwie predkoscia
w zakresie 87-92km/h
wiec me pytanie jak dlugo bedziecie wyprzedzac takowego?
oczywiscie ruszamy zza tira i konczymy liczenie czasu po minieciu
jeszcze przydalo by sie podanie predkosci koncowej.
w poniedzialek na trasie zmierze
Podaj długość tira, to obliczę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
chyba ja
Na liczniku 180 mam ja. A ile wyciągnał napisałem bezosobowo <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Mierzy przeciążenie i czas. Na tej podstawie zna też przyspieszenie. Na drodze dalszych wyliczeń może oblioczyć aktualną prędkość i wartości:
-przeciążenia chwilowego
-przeciążenia maksymalnego
-czasu przyspieszenia 0-60mil/h (96km/h)
-cz. przysp. na 1/4mili (400m)
Istnieje też bardziej zaawansowana wersja Competition w 2 odmianach oraz wersje metryczne mierzące czas 0-100km/h. Do kupienia na allegro.
ładny wynik
na ile wiarygodne se te pomiary ?
Jeśli g-tech jest dobrze zamocowany i skalibrowany to na zuepłnie wiarygodne. Do tego dodajesz sobie ok. 0,4s i masz wynik 0-100km/h <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
si
To w Atosie mam 180. Ale tylko 150 udało się osiągnąć i chciął już odfrunąć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
aż taki dobry to on nie jest...ale uważaj PARCHATEK E V O 2 nadchodzi małymi kroczkami
wiesz moje evo2 jest 37% complete. I też nie stoi w miejscu. Tzn dosłownie to przeważnie stoi, ale wiesz łosochozi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
daj auto mik'owi na kilka kjs-ów,będziesz miał 130 i 19
kiedys tikaczem zamykałem szafe na 4ce - co z tego jak w rzeczywistości jechałem może 150
a ile jest na szafie - 160? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a tak wyglada parchatek
Ufff.
Tzn ładny wynik, tylko że się bałem że będzie lepsiejszy łot mojego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Na 5. Ale nie krzycz po mnie bo już żeście mnie uświadomili że najlepiej ciągnąć na 4
no właśnie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Ja na 1.3 16V miałem 175 ale żeby dalej ciągnąć miejsca nie było więc przypuszczam że powinien
wejść jeszcze wyżej
to było na 4 czy 5 biegu?