A ja jestem lysym przypakowanym dresem, tempym yeti
Ameryki nie odkryłeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A ja jestem lysym przypakowanym dresem, tempym yeti
Ameryki nie odkryłeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Dwa czy trzy lata temu: 400 PLN + 10 pkt.; 96/40; Most Grota - Warszawa; Zagapiłem się.
ja używam takiej jak jest na linku 2 i zdaje nawet to egzamin tylko troszkę za duże i nie wszędzie
wygodnie i dobrze tym dojdzie, znajomy ma taką polerkę zakładaną na szlifierkę kontową i jest
dużo lepsza tylko oczywiście trzeba wtedy mieć szlifierkę z płynną regulacją obrotów
OK kupiłem taką samą za całe 49 PLN w Auchan. Poproszę teraz o praktyczne wskazówki dotyczące woskowania / polerowania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Którą nakładką nakładam wosk, a którą poleruję ? Z instrukcji nie jasno wynika że wosk nakładamy nakładką przypominającą wełnę, a po nałożeniu polerujemy nakładką przypominającą ręcznik. Dobrze to zrozumiałem ?
Warto nabyć coś takiego jak jest na poniższej aukcji ?
http://motoallegro.pl/item605868368_rewelacyjna_polerka_samochodowa.html
http://motoallegro.pl/item607156474_polerka_samochodowa_110w_240mm_3200obr_min_fv.html
Chciałem dzisiaj nawoskować auto, ale słabo wyszło bo trzeba polerować, polerować i polerować... Jako że z natury jestem leniwy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> To pomyslałem o zakupie polerki do auta. Użytkuje ktoś ? Sprawdza się to ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
[...] nie chcial odpalic. Trzeba bylo wysiasc,
zamknac/otworzyc auto, wsiasc jeszcze raz i odpalic
No i czasami radio nie reaguje na przyciski. Trzeba zatrzymac auto, wysiasc...
Auto w sam raz dla informatyków <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A) auto przy odpaleniu sprawdza jak wysoko jest przód w porównaniu do tyłu samochodu i tak ustala
światła do kolejnego włączenia pojazdu.
Jak to tak naprawdę jest?
Tak jak wyżej w "A", choć podobno są już takie z ustawianymi dynamicznie, jak opisałeś w "C"
Dziś zrobiłem projekt szafy do przedpokoju.
Czy mógłbyś mi podać nazwę programu w jakim robiłeś te projekty ? Za pół roku też mnie czeka remont i chętnie bym najpierw wirtualnie wszystko rozplanował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie wiem jak jest w PTU, ale w większości TU to gratisowe assistance to z reguły pic na wodę.
PS. Szafa już zapełniona <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Zdjęcia zrobię i wrzucę przy okazji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam,
Uszkodzono mi auto podczas gdy stało zaparkowane przez weekend, ktoś wjechał mi hakiem uszkadzając zderzak i jego mocowania. Czy istnieje jakaś możliwość naprawy z AC bez utraty zniżek ? W pracy kolega podpowiada coś o jakimś funduszu świadczeń gwarantowanych. Jest taki twór ? Oczywiście jeśli zachodzi potrzeba to mogę zgłosić sprawę na Policję, ale już mi z góry zapowiedzieli że nie znajdą sprawcy...
Sugerujesz, że bieżnikowane są mniej czy bardziej gorsze?
Nie mam pojęcia, ja kupiłem nowe, ale bieżnikowanych nie skreślałbym nie mając żadnych osobistych doświadczeń. Opinie słyszałem różne, od zachwytu do tragedii, przy czym faktyczni użytkownicy takich opon z reguły wypowiadają się o nich dość pozytywnie, a psy wieszają Ci którzy nigdy na nich nie jeździli. Ja nie mam opinii, gdyby dane mi było spróbować pojeździć to chętnie bym skorzystał żeby wyrobić sobie własne zdanie.
Witam!
Przebiłem swoją zimówkę tak, że wyszedł z niej drut i ogólnie wulkanizator powiedział mi, że nic z
niej już nie będzie. To była firmy Glob Gum (bieżnikowana) 165/65R14 z profilem CW-780.
Skapnąłem się, że ten profil jest ściągnięty z wzoru CONTINENTAL'a ContiWinterContact TS780 i
wybór opon z tym samym bieżnikiem jest na prawdę duży. Teraz nasuwa się pytanie, czy jak kupię
sztukę innej firmy to czy będzie jakiś problem? Znalazłem Continentala TS780 używanego na
alledrogo i jeszcze te same bieżnikowane opony, ale innego producenta (firma PROFIL) i
zastanawiam się czy mógłbym na niej jeździć z tymi, które mi zostały i czy ewentualnie musiałbym
kupować parę tych samych opon (chodzi mi o różnicę bieżnika przy nowej sztuce)?
Z tego cowidziałem to bieżnikowane opony do mojego auta na allegro kosztują około 80 PLN. Podejżewam że do swifta będzie to jeszcze mniej, bo są mniejsze. Jeżeli więc już chcesz kupić bieżnikowaną to kup dwie bo niby to będzie 100% różniczy w cenie, ale tak naprawdę to raptem kilkadziesiąt złotych. Od tego zależy Twoje bezpieczeństwo.
Jeżeli chodzi o zasadność używania opon bieżnikowanych to się nie wypowiadam. Po głębszm przemyśleniu temetu i wysłuchaniu opinii zwolenników oraz przeciwników doszedłem do wniosku że mógłbym się wypowiedzieć dopiero gdybym takich używał.
Znajomy miał taka lagunę i nie był z niej zadowolony
Może mamy wspólnego znajomego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dodam tylko że mój znajomy nader często jeździł zastępczą Thalią z serwisu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Raczej stereotypy
Nie byłbym taki pewien, sam pisałeś o misce kosztującej krocie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Skąd takie informacje czerpiesz? Z doświadczenia/opinii użytkowników, czy też znowu odzywają się
stereotypy?
Z opinii użytkowników.
Bo skrzynia z łopatkami (Selespeed) jest mało typowa (i nawiasem mówiąc mało udana). Skrzynia
klasyczna jest ok.
Poza tym - czy w ASO japończyków tak tanio naprawisz auto (a już w szczególności skrzynię) - nie
uwierzę.
Pewnie nie, ale rankingi bezawaryjności skądś się biorą, a alfa nie jes w czołówce.
KAŻDY samochód będzie się psuć.
Mój się nie psuje... puk, puk <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Sztuka dobrać auto tak by było stać nas na ewentualne naprawy. Uważam że na alfę mnie nie stać bo co by nie mówić popularne auto to nie jest, a co za tym idzie serwis jest drogi.
Czyli kierujesz się stereotypami
Co do zawodności - czemu te same silniki diesla ludzie kupują w Oplach czy Saab-ach i tam jakoś się
nie boją awaryjności ? Bo nie wiedzą że mają pod maską Fiat-a. A koszty serwisu - tak naprawdę
takie same albo i często niższe niż w przypadku aut z porównywalnego segmentu
Akurat o silniku to nie pisałem - silnik jak silnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Myślałem raczej o wszystkim poza silnikiem.
A ja uważam zgoła odmiennie-niskie ceny spowodowane są stereotypami krążącymi wśród społeczeństwa.
Stare modele Alf-owszem wykazywały nadmierną usterkowość. Ale np. 147 czy 156 wcale nie
wyróżniają się in minus na tle konkurencji. Ale oczywiście jak zepsuje się Alfa: "to norma", a
jak zepsuje się szmelcwagen "to musiał być przypadek"
Być może masz rację, choś uważam że tylko częściowo. Chciałem kupić 156 lub 166, ale poczytałem ile kosztuje np. naprawa skrzyni jakiejś takiej z łopatkami i zrezygnowałem. Postawiem na Japońską myśl techniczną <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A się czepiasz Ja mam i nie narzekam
Ja chciałem mieć, ale wydaje mi się że niska cena używanych jednak jest podyktowana tym że eksploatacja może okazać się bardzo droga.
No i ?? Co w tym złego ??
Nic, ale bym nie kupił. Bałbym się zawodnośći i kosztów serwisu