2.Rozważania Szanownych Państwa o tym czy 75W, czy 80 czy inny dotyczą jedynie własności
temperaturowo-lepkościowych oleju, które nie mają nic wspólnego z jakością, czyli
własnościami smarnymi.
3. Własności smarne olejów przekładniowych są klasyfikowane wg API w klasyfikacji GL. Oleje o
najwyższych własnościach smarnych (stan na rok 2004) mają oznaczenie GL-5. To są oleje
przeznaczone głównie do tylnych mostów pojazdów specjalistycznych, gdzie występują
ekstremalne naciski punktowe na zęby przekładni głównej.
4.Do typowych zespołów napędowych (skrzynia biegów + przekładnia główna) stosuje się powszechnie
oleje klasy jakościowej GL-4.
6.Co należy lać? Dokładnie to co zalecił producet swifta. Otworzyć manuala, przeczytać i
nalać.Dlaczego nikt nie ufa producentowi u którego kupił auto????? Tego nigdy nie
potrafiłem zrozumieć.
7.Jeżeli juz koniecznie chce się mieć lepszy olej to wlać klasę jakościową GL-5
8.W przewidywanych, skrajnie, ekstremalnych warunkach - czyli ekspolatacja w Afryce i zaraz
potem na półwyspie Kola można zastosować olej 75W/140 GL-5
9. Zawsze chętnie wyjaśnię inne sprawy związane z środkami smarnymi.Może to nie być od razu, bo
nie mam stałego dostępu do netu.
Producent szczególnie poleca API GL-5, SAE 75W
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Ciekawe dlaczego.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Czy olej 80W/90 będzie dobry na nasze warynki klimatyczne?
Przy okazji (z innej beczki oleju)- Czy jak ktoś mało jeździ i ma olej silnikowy pólsyntetyczny, to czy musi go wymieniać co roku? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />