Dzięki, zapodałem do gościa odpowiednie pytania.

Witam po przerwie! Pewnie nikt mnie nie pamięta, ale nadal mam Swifta MK4 '99. Ma już 11 lat i muszę wymienić taki plastik w mechanizmie wycieraczek.
Nowy kosztuje w serwisie 300 zł, bo trzeba kupić cały mechanizm. Na Allegro ok. 120zł.
Pilnie szukam szrotu w Krakowie, aby zdobyć tę część.
Przy okazji natknąłem się na ciekawą rzecz, mianowicie tulejka do przeguba pod lewarkiem za 15 zł...w serwisie
Pomóżcie! (W wyszukiwarce nie znalazłem).]
!!Dzisiaj okazało się , że tulejka to jest pół tulejki i trzeba kupić 2szt za nie 15 tylko 23 zł! :zly:

Witam po przerwie <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />
Czy ktoś z Was wie jaka jest grubość ścianki misy olejowej z przodu w górnej części?
Coś mi zaczęła korodować i nie wiem ile pozostało <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

To bardzo dużo pieniędzy ja sprzedam Ci i zamontuje za 1/4 tej ceny.
Jest osoba której zakładałem klimę we wrześniu i wszytko jest jak być powinno

To wstępnie jestem chętny <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Znalazłeś gdzie to zrobić- bo ja też szukam...........okolice Katowic lub Krakowa

Na razie znalazłem ile i gdzie w Krakowie...Firma SWIFT (!) zrobiłaby nową klimę manualną za ok. 6,5 tys. Nie mam na razie porównania z innymi firmami. Czy np. w Tychach nie byłoby taniej?

Hej, dawno mnie nie było, ale na pewno o mnie wszyscy pamiętają <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Pomóżcie mi, bo chcę założyć klimę w MK IV 1.0 ze względu na dzieciaki, żeby ich nie usmażyć <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> w naszym pustynnym kraju, gdzie nawet na deszcz nie można liczyć.... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Ile to może kosztować w warsztacie z gwarancją koło Krakowa i okolic, ewentulnie koło Katowic.
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Od razu przepraszam, ale w moim komputerku nie ma litery "eu" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Może jest skojarzona z jakimś skrótem.
Jakie macie napięcie ladowania akumulatora w 1.0? Na najmniejszych i normalnych obrotach?
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Trzeba zajrzec do bebnow to sie przekonasz. Przeciez diagnosta nie powiedzial tego tak sobie
tylko mial jakies pomiary

Pewnie bębny do przetoczenia. Niewielki koszt a powinno pomóc. Może też faktycznie coś z tym korektorem.

Witam. Czy w waszych autach również słychać takie charakterystyczne "cykanie" z kopułki? U mnie
nieraz slychać, nieraz nie wiec chyba jeśli cyka to coś jest nietak...? Czy można tam coś
przesmarować? Bo szybkość cykaniato wyraźnie wzrasa wraz z obrotami.

Czy na pewno kopułka? Charakterystyczne cykanie to podobno wtryskiwacz i trudno to zlokalizować.
W kopułce czyści się pewne elementy, a nie smaruje. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mam taki problem - prawie zawsze po odpaleniu grata czuje w kabinie bardzo wyraźnie zapach
paliwa...
Co to moze byc? macie jakis pomysl?
Po za tym mam wrazenie, ze od pewnego czasu troche wiecej mi pali - nie duzo ale jednak wiecej

Sprawdź najpierw szczelność układu wydechowego. W innym aucie - sedanie była nieszczelność bagażnika i spaliny dostawały się do kabiny. Myśleliśmy, ze to zapach benzyny <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

90-100 kkm

Napiszcie (bardzo proszę) czy ważne co ile lat i jakie są Wasze doświadczenia z tym związane.
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Cześć! Dawno mnie nie było, bo nie miałem nic ciekawego (ani takiego cobym nie dał sobie rady <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />)
do powiedzenia.
Nastąpiło urwanie połączenia rury wydechowej z katem od strony silnika. Wygląda to na plecionkę zaspawaną czymś. Wolałem nie dmuchać spalinami na spód samochodu, osłony półwałów i komorę silnika.
Holował mnie ojciec dużym Fiatem (już drugi raz ratował mojego Swifta!). Super wrażenia! Prawie nie miałem hamulców głównych, bo nie pracował silnik. Dodatkowo rozpięła się super linka holownicza z marketu, ale jakoś doturlalismy się. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />Od razu dokonamy zabezpeczenia spawem dwóch kolejnych miejsc na tej rurze,tj. tuż za kolektorem wydechowym i gdzieś za katalizatorem. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Razem z wymianą tłumików ok. 400-440 zł.

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Wykazało na stacji diagn. osłabienie hamulca bębnowego PT. Mech zobaczył do środka bębna
i twierdzi, że wszystko ok. -szczeki ok., cylinderek też. Mówi, że gostek słabo nacisnął podzczas pomiaru siły hamowania lub za wcześnie puścił.
Co Wy na to? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Czy jakby był zapowietrzony tył to nie byłoby też złej siły w LP? (siła w przodzie ok.)
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

półki są poszukiwane bo :
1. łamią się zaczepy - łatwiej ( hehehehehe ) kupić nową niż męczyć się z klejeniem
2. często padają łupem bandytów kradnących głośniki - zabierają w całości z półką i znikają

• czego osobiście doświadczył autor tego postu

Półki te ponadto są świetne z tego względu, że (jeżeli mają zawiasy ze śrub fi 6mm) znakomicie nadają się do zajęcia małego dziecka wchodzeniem na nie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />gdy na zewnątrz pada deszcz i trzeba przeczekać w samochodzie. Moja dwu-latka nawet lubi na niej zasypiać, oczywiście na postoju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Linka się z czasem naciąga
Jak skończy się regulacja to pozostanie wymiana linki od ręcznego lub pocudowanie z drugiej
strony...przy szczękach

Jakaś dziwna ta linka. Wygląda dość solidnie, żeby miała się naciągać.
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

sciagnij ta plastikowa obudowe recznego i tam masz na lince srubke do regulacji.

Podregulowałem hamulec ręczny kręcąc śrubą za dźwignią w kabinie, ale zastanawiam się dlaczego tak się dzieje, że hamulec słabnie.
Kiedyś przecież nakrętka dojdzie do końca gwintu i w ten sposób nie zwiększę naciągu hamulca.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Do Mk3

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />To jeszcze ja [email protected] w dwóch kawałkach <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Poszlo na e-maila z profilu - 7,5MB

Jaki to jest manual?
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Filtr jest tak jak napisal przedmowca. U mnie nie bylo problemu z wymiana. No moze z obejma a
dokladnie z skorodowanymi srubami
Ale wsadzilem nowa obejme i jest git
A co do wymiany to nie trzeba odpinac pompy paliwa

Tylko przekaźnik pompy (i uruchomić silnik aby uwolnić układ spod ciśnienia paliwa przed zmianą filtra). Nie wiem czy dotyczy to wszystkich gti, ale raczej tak, jeśli ma wtrysk paliwa.
W praktyce niektórzy podobno zamiast tego sciskają czymś wężyk paliwa gdzies koło filtra.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Zawsze jak zapalę autko to słyszę z pod maski własnie taki odgłos:
"cyk cyk cyk" , mniej wiecej 3 cyk/sek.
Co to może być ?

Cyk, cyk czy raczej odgłos jakby metalowej kulki (małej) od łożyska uderzającej w metal.
Jeżeli tak i nie zanika to zapewne jest to odgłos generowany przez jednopunktowy wtryskiwacz i jest to normalne. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />