Na KJSy takie klocki to raczej nie mają sensu bo, czasami odcinki są dość daleko od siebie i trzeba połowę miasta przejechać. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

Kilka przeszczepów lamp tam widać polo, 106, audi chyba, acura, golf I. Ale głowy sobie ucuać nie dam. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Cóż widać, że da się coś zaadoptować. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Z tych pokazanych swiftów najbardziej podoba mi się czarny sedan, czerwone GTi z ledeami i carbio białe też jest przyjemne. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdro

W oryginale to ciepłe powietrze idzie z obudowy rozrządu...
przynajmniej tak jest u mnie. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Pozdro

Powiem tak, że to działa. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jesteś przez to szybszy ponieważ zakupiony gwizdek odciąża Twój portfel, a jak wiadomo im mniejsza masa tym lepsze osiągi. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak byś kupował to, to jeszcze dołóż sobie elektryczną imitacje bova, taki głośniczek i żaden dres w cali nawet nie podskoczy. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Sorka ale nie mogłem się powstrzymać.

Pozdro

A ile km rocznie robisz, że to dużo jest? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdro

Czemu tak duzo
To ma być dużo?
Barti żeby uturbić silnik trzeba uzbierać przeciętnie 10 000zł więc moim zdaniem to jest tanio.
EOT.

Pozdro

Nie no podziwiam, to Ty chyba kiedyś na streetracing.pl pisałeś o tym projekcie, co?
Dawno tam nie byłem więc nie wiem czy coś uaktualniałeś. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja też bym poprosił o foteczki ... i może jakiś cenik jeśli łaska.
Co do rozwalonego silnika to ak ktoś mi kiedyś powiedział ... w tym sporcie trzeba po koleii eliminować najsłabsze elementy. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozdro

Mój swift 1.3 8v z 1995 roku spalił ostatnio w mieście 8.8 litra przy normalnej jeździe.
Sądze, że z pól litra można jeszcze by odjać przy jeździe nastawionej na ekonomię.
Niestety latem nie wiem jak to wygląda, bo mam swifta od kilku tygodni. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Aha moge dodać, że na trasie około 200km jak go kupiłem przy jeździe do 120km/h, ale tak przeciętnie się 100 jechało to wyszło mi 4.96 litra na 100km. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dziennie koło 50km robione i silnik się nagrzewał.

Pozdro

P.S. Jest na forum jakiś wątek gdzie każdy by wpisywał ile mu pali jego swift?

mam silnik 1.3 8v i pod korkiem wlewu oleju zauważyłem biały szlam taki majonez , nie wiem czy
to jest to spowodowane nieszczelnością w układzie chłodzenia czyli że olej miesza sie z
płynem chłodniczym czy po prosty jeżdże na zbyt krótkich dystansach bo czesto tak jeżdze
pare kilometrów i silnik sie nie dogrzewa może to byś przyczyną gromadzenia sie tego
majonezu

To o czym piszesz jest typowym objawem niedogrzanego silnika i jazdy na krótkich dystansach. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Weź Swifta na spacer dłuższy, na jakąś trasę to powinno zniknąc w większości. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

Ktoś się chyba inspirował Toyotą.

Pozdro

Koledzy a powiedzcie mi, co byście polecili do Swifta 1.3 ósemki z 95 roku przebieg pewnie 195 tyś, choć sprzedawca mówił że jest 95 tyś. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
10w40 lać? Czy coś innego, macie coś sprawdzonego?

Co do tematu to może taka błachostka, ale może odmy są pozapychane i silnik na zimno ma problemy.
Chociaż wątpie żeby stawiały aż taki opór by silnik gasł.

Pozdro

BLOS jest trochę bardziej skomplikowaną zabawką i jeśli już o skrajnościach mowa to mógłby sie
zapalić albo coś... tarcze trzeba dobrze założyć i ew. patrzeć czy nie pękają - ale tak jak
pisałem Mikoda ma dobre tarcze....

Raczej sam blos się nie zapali (przynajmniej jest takie ryzyko jak przy mikserze) ale najgorzej jest z ustawieniami, trzeba umieć dobrze wyregulować AFR by nie jeździć na zbyt ubogiej bądź zbyt bogatej miszance bo to się może źle skończyć. No ale nie o tym tu mowia. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ciekawe czy coś takiego byś napisał montują tarcze np JC Auto a one raczej sa dużo gorszej
jakości niż Mikoda
No nie ma co ukrywać, że części sygnowane marką dystrybutora a nie producenta moą być różne. Chociaż czasem bywa, że są całkiem dobre bo produkują je sprawdzone firmy.
Ale mniejsza z tym, musze się ostro zastanowić nad tymi mikodami.

Pozdro

Zawory spotkały się z tłokami - pasek rozrządu poszedł.
na fotkach masz tylko dwa tłoki, mam nadzieję że nie robisz półśrodkami i wymieniasz wszystkie
tłoki od razu
Hmm z tego co czytałem gdzieś, to 1.3 8v podobno jest bezkolizyjnym silnikiem?!

Pozdro

A z tym rdzewieniem zbiornika to nie tak chyba. Podobno pompa paliwa musi być cały czas
zanurzona bo ja szlag trafi

Musi być zanurzona w benzynie bo jest chlodzona i smarowana paliwem.
Z tego co czytam to w swiftach bak jest metalowy? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Pozdro

Ja jako pierwszy montowałem BLOS'a w GTi i jestem z niego bardzo zadowolony... trzeba było
kombinować ale było warto!!
A jeśli chodzi o tarczę to jakby były do GTi to właśnie takie bym miał bo mechanik mi je
polecał... ale ponieważ nie było to mam Zimmermany

Ale wiesz jak by Blos nie zadziałał to wyjmujesz go i jedziesz dalej ... a jak tarcze nie zadziałają to już moge nie mieć okazji by je wyjąć. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

no tak nie każdy swift miał elektryczne lusterka, i klimę też nie które miały... ale coś czego
swift chyba nigdy nie miał a geo ma to pasy w drzwiach o czym zapomniałem wcześniej napisać
A co do maski to na 99% nie trzeba zmieniać, wcześniej źle napisałem.

Chyba dlatego Geo to ma a Swift nie bo Geo jest na rynek USA, jesli dobrze koajrzę. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Podobno dobre... niestety do GTi nie ma ale Ty masz szansę

Hehehe, nie chciałbym być królikiem doświadczalnym. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Dzięki za informacje, mam nadzieję że kolega nie obraził się za podczepienie do tematu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

tarcze sa jednakowe(znaczy pewnosci nie mam ), inny jest zacisk
jakies .5l dot 4 bedzie oki jesli nie jezdzisz w bardzo trudnych warunkach (kjs, gory)

Mokry, tam rozumiem coś jest przed tą kropką?

Jak chcesz się czuć bezpiecznie to zacznij od wymiany przewodów stalowych na miedziane. Przy
roczniku 94 powoli Ci sie kończą. Wymianę zacisków daruj sobie na razie, a płyn kup DOT 5.1
jak chcesz mieć lepszy

Jaki przypuszczalny koszt takich przewodów?

Ja głównie po mieście jeżdżę sobie, ale czasmi trzeba ostro przyhamować. A chce poprostu poprawić skuteczność hamulcy, bo dziś jak jechałem z 3 rosłymi znajomymi to jak pierwszy raz zahamowałem zrobiło mi się ciepło... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Pozdro

Tak właśnie myślę bo nic innego nie przychodzi mi do głowy. Poczekam na jakis wilgotny dzień i
popatrzę w ciemności czy gdzieś nie przebija bo teraz przy mrozie jest ok i nie chce w
ciemno wydawać kasy na nowe kable.
Weź taki spryskiwacz do roślinek i wieczorkiem spryskaj kable, jak będzie dyskoteka to kabelki do wymiany. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oczywiście cała operacja na włączonym silniku.

Pozdro

Podczepie się pod temat bo mnie też czeka taka wymiana, tylko kilka pytań:

1. Czym różnią się hamulce w GTi od GS-a? Czy tylko samymi zaciskami?
2. Czy ktoś tu jeździ, jeździł, miał kontakt, lub słuszał jakieś opinie o tarczach nacinanych i nawiercanych Mikody?
3. Ile płynu wchodzi do układu hamulcowego i jaki polecacie?
   Jak coś mi się przypomni to dopiszę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdro