To ze słychac pompe paliwową to jeszcze nic nie znaczy. tydzien temu miałem dosc poważna awarie
mojej furki. Uszkodzona była właśnie pompa, jednak odgłos jej pracy był taki sam jak
zawsze. Różnica polegała w tym ze poprostu silnik nie odpalał. Nie sugeruj się zatem tym
co słyszysz, tylko sprawdź ciśnienie paliwa...

co do odpalania to nie ma już z tym problemów, chociaż nie wiadomo co było przyczyna bo wymieniłem czujnik przepustnicy, czujnik temp powietrza oraz sondę lambda w tym samym czasie.
problem tkwi w nierównej chwilowo pracy podczas jazdy. silnik zamula jakby go zalewało albo podobnie...dopiero przy przyduszeniu gazu tak jakby go "przepcha" i jedzie dalej

W tej sytuacji tylko ASO i duża kasa. Parę lat temu chcieli 600PLN za drugi kluczyk z
kodowaniem.
oto cennik Yamy w Osielsku k. Bydgoszczy (stan 10 marca 2008) do SS 1,3 8V, rok 98

oryginalny kluczyk 37145-60G00 kosztuje 230,41 zł brutto
dorobienie 20-30 zł (zależy od punktu dorabiania kluczy)
kodowanie 70 zł

ceny detaliczne brutto

(potrzebny bedzie samochod i posiadane wszystkie klucze)

Witam.niedawno zakupilem swifta 1,3 98rok i nie dziala w nim obrotomierz i wskażnik temperatury
a takze kontrolka akmulatora i pompy oleju. chcialbym uzyskac pomoc co moze byc przyczyna
nie dzialania obrotomierza9bo na tym najbardziej mi zalezy) I JAK GO PODLACZYC I GDZIE
DOKLADNIE?? czujnik temp otrzymalem osobno jako czesci i tez niestety nie wiem gdzie go
wpiac.prosze o pomoc

Jak nie działa? Tak, że się wogóle nie rusza czy po ruszeniu opada? W mk3 fabryczne radio jest przymocowane z tyłu taką blaszką do belki pod deską (to jest masa). U mnie po zmianie radia zaczęły się kłopoty z obrotomierzem. Jeśli to jest to, to licznik poprostu gubi masę.