Wierz mi ze gdybym mogl to bym sobie zalal syntetyk ale silnik mi i tak olej spala (jak zreszta
kazdy, nawet nowy silnik na wysokich obrotach). Jesli zalewasz syntetyk a nawet pol
syntetyk jak z mechnikim sie zastanaiwalismy po oleju mineralnym to jes tniestety duze
ryzoko ze zostana "gumowe" gawalki oleju... nie wiem jak to opisac ktore moga od zadszego
oelju sie oderwac od szczelin ktore uszczelnialy i wszystko strasznie zacznie cieknac... i
moga tez przypadkeim gdzies trafic te fragmenty i cos zapchac... a to juz bardzo niedobrze
by bylo...

[color:"green"] Wszystko się zagdza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zatem do każdego kto będzie czytał ten wątek lub szukał odpowiedzi na pytanie: czy można zamienić mineralny na sytnetyk -> to w szczególnym przypadku może to się skonczyć tak jak pisze MKV <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ....aczkolwiek nie musi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdrawiam[/color]

mysle ze chyba mineral bedzie najlepszy... do mojego "staruszka"
[color:"green"]
Są oleje do przepracowanych silników lecz w tej materii nie mam ani wiedzy ani doświadczeń.
Ktoś w tym wątku proponował jakiś dodatek do oleju. Sądzę że zdania będą mocno podzielone na temat dodatków - aczkolwiek ja przy następnej wymianie zaeksperymentuje z Liqui Moly. Poleca go znajomy co buduje rajdówki. Muszę tylko jakoś rozsądnie dobrać olej i który z produktów Liqui Moly zastosować.

Pozdrawiam
[/color]

Gratuluje dbalosci o silnik... ja wymieniam duzo czesciej bo olej sie zuzywa i tak czy siak... a
swoja droga mam nadzieje ze dokladnie przeplukales silnik zanim przeszedles z gestszego
oleju na zadszy... no ale jesli mowisz ze juz 60tys km na tym zrobiles i nic sie nie
wysralo to rozumiem ze tak...

[color:"green"] ufff... dobra -> wymieniając co 15 tys. - jest juz ok ?[/color]

ja bym w kazdym razie u siebie tego zabiegu nie ryzykowal...
co najwyzej na polsyntetyk...

[color:"green"] oczywiście że jest to ryzykowny zabieg: im większy przebieg,gorszy olej i nieregularna wymiana tym większe ryzyko. Ja miałem ok. 70 tys przebiegu przeszedłem brutalnie na syntetyk i nic niedobrego się nie działo [/color]

A ja na Mobil Super M 15W-40 jezdze czyli mineralnym i tez niezla byla z niego galaretka a mimo
tego codziennie odpalalem mimo ze na dworzu stoje w niezlym przeciagu...

[color:"green"] Ja nie kwestionuje innych olejów, podzieliłem się tylko spostrzeżeniami znajomego mechanika. A swoją drogą to ciekaw jestem co na tą galaretkę Twój silnik, i cała hydraulika olejowa. A w zimie to chyba z odpaleniem problemy mają w przeważającej ilości auta ze słabą baterią i padniętym rozrusznikiem co bierze masakrycznie dużo prądu.

Pozdrawiam[/color]

To prosimy o maly opis

No własnie - prosimy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A w międzyczasie to napiszę: nie róbcie tego tak jak w linku - tzn. można spróbować trochę tak ale nie dokońca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sam widziałem lepsze rozwiązania. Jakby ktoś chciał znać szczegóły to wtedy machnę jakiś elaborat.

pozdrawiam

Witam
Chcialbym sie dowiedziec wszystkiego na temat regeneracji amortyzatorow tzn. jaki olej w nich
jest jakie uszczelki i czy to wszystko mozna dostac zeby moc samemu zregenerowac
amortyzator

[color:"green"]Witam,
Widzisz samemu to może być ciężko coś takiego dobrze zrobić. Bo jak ocenisz czy np. wżery lub inne uszkodzenia sztycy są akceptowalne lub nie ? Czy Twój amortyzator nadaje się wogóle do regenracji ? Ciężka sprawa... Czyli weź po uwagę dwie sprawy efekt końcowy i Twój poświecony czas - a - czas wyspecjalizowanego zakładu.

Ja oddawałem do takiego właśnie zakładu do regeneracji (nabicia/utwardzenia ) bilsteiny B6 i B8 i wszystko jest wporząsiu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tylko że te amory są do tego przystosowane. W cywilnych amorach chyba nie ma sensu grzebać tylko zakupić nowe. No chyba że nie masz naprawdę innego wyboru bo to np. jakiś unikat albo coś.

Pozdrawiam[/color]

pzrelozenie glowne w justy to 4.23 a nie jak w swifcie 3.9 to chyba jedyna eoznica w tych
autach.

pasuje praktycznie wszystko zamiennie mowimy o mkIII i justy. justy z 96 roku i swft mkIII to
praktycznie to samo .. niewiem tylko czy w skrzyni juz wtegu bylo w subaru 4.23 czy jeszcze
3.9
[color:"green"] A to czekaj: bo się zgubiłem-może coś nie skumałem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Na początku piszesz że przełożenie jest 4.23 a potem że nie jsteś pewny. Rzuć trochę światła na to plizzz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color]

moj swift to mkIII ten ktorego robie na rajdowke.

[color:"green"]4WD czy GTI ?
pozdro!
[/color]

I tu się robi problem. Dziś rozmawialiśmy z hubiRALLY o Twoim przypadku i wniosek jest taki :

• Nie istnieje niezgnity MK3. Swift ma słabą blachę i trzeba się z tym liczyć.

[color:"green"] Tak. Mam już świadomość korozji w tych autach, i dlatego jeszcze bardziej drobiazgowo przygotowuję się do zakupu. Tak jak już gdzieś napisałem - nie boję się wymiany błotników czy progów. Ale wypadające wahacze ze zgnitej podłogi to już śliska sprawa. Dane mi było oglądać jeden taki egzemplarz i już dziękuję <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />. A może istnieje jakiś sprawdzony sposób naprawy takich elementów ? I nie chodzi mi tu o konserwację - czyli w jakiś sposoób zapobiegnięcie korozji lub jej spowolnienie - tylko jak juz jest pozamiatane i kluczowe elementy nie mają się czego trzymać. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wole widzieć co biorę i sobie sam zreanimować pewne elementy niż np. kupić zadowolony auto bo podłoga jest zakonserwowana => czytaj: rdza pokryta breją konserwacyjną. [/color]

I tu Ci powiem że pod względem blacharki wszytko jest takie same (justy 2 i swift mk4/mk5)
tylko różnią się przednią atrapą Mechanicznie są różnice np inny wtryskiwacz.

[color:"green"]
A np. kross w stylu silnik gti z mkII do justy 1 lub swift mkIII ? Skrzynie biegów w podobnym kierunku ? Narazie nie zapuszczam się w detale - przeszuram się wpierw po archiwum <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
[/color]

Widzisz opcja szukaj nie boli. Na forum jest przynajmniej kilka osób co ma Justy więc można
ich bezpośrednio zapytać, bo na forum ludzie będą spamić. Nowego wątku nie musisz zakładać

[color:"green"] No tak. Tylko widzisz - jak znaleźć takie osoby, nie zakładając wątku powiedzmy w stylu: "Kto ma Justy i robił swap czegoś tam i może podzielić się 'wrażeniami' ?"

pozdrawiam
[/color]

Napisz do właściciela żeby zrobił zdjęcie z tyłu, bo tam chyba była informacja umieszczona, choć
wydaje mi się że 4x4 miały zderzaki w kolorze nadwozia, a przynajmniej te które spotykałem
zawsze miały w kolorze nadwozia (ale to były raczej sedany więc ciężko powiedzieć)
Z drugiej strony zapytaj właściciela o masę autka, wersja 3d 4x4 mk3 waży 855kg a dopuszczalne
masa to 1280kg czyli nieco więcej niż "cywilne" wersje i te dane na pewno właściciel ma w
dowodzie rejestracyjnym

zatem sprobuje poprosić właściciela o scan lub zdjęcie briefu...

Ma też inne ogumienie: 165/70 R13 zamiast 155/70
Z drugiej strony widzę że go trochę rdza zżera i radzę się zastanowić czy kupować samochód w
gorszym stanie tylko dlatego ze ma 4x4

oblukałem dokładnie - na zdjęciach - krawędzie, miejsca wklejenia szyb itd. i poza nadkolami i kilkoma pordzewiałymi śrubkami nie zauwazyłem niepokojących oznak korozji..

walcze - a walka nie jest równa, z tym żeby właśiciel zajrzał od spodu i chociaż napisał czy "rudy" przeniósł się na podłogę ... błotniki -> kwestia wymienna... ale zgnita podłoga to już gorzej...

pozdrawiam

Strzałeczka !

MKIII, 4wd w 3drzwiowej budzie, niebity,
powiem tak... lepiej nie szukaj swifta tylko subaru justy..predzej zbnajdziesz takiego ktory
przylizy sie do tego co chcesz osiagnac.. a jezeli wolno zapytac.. jaka to jest dobra cena
za takie auto?

Widzisz...nie chce sie tu rozpisywać dlaczego się uparłem na MKIII 4x4 - bo to nie na temat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A za subaru rozgladalem sie - i powiem Ci ze mam troche wątpliwości wynikających tylko i wyłącznie z niewiedzy. A chodzi o to,że nie mam pełnych informacji co do kompatybilności swiftowsubaru, gdyż nabytego auta (jakie by ono nie bylo) nie chce na dlugo pozostawiać w "serii" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> lecz poprzeszczepiac troche elementów z innych swiftow.
Boję się już normalnie zapodawać nowe wątki pytając czy coś będzie pasować czy nie, żeby mnie tu ktoś nie zabanował na starcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dlatego jak będzie swift to będzie git <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do dobrej ceny ...hmmm... kurcze widziałem już różne "strupy" za kosmiczne ceny. I nie chce też kupic najtańszego bo wiadomo jak jest. Tego co szukam jest tak mało i nie ma z czego wybierać, że może trzeba będzie wziąć to co jest po takiej cenie jak jest.

jakbys byl chetny to mam maly wybor w tych autach 2x justy 98 i 99 1x justy 2000 ale 5D i swifta
94 ktory sie wlasnei robi na rajdowke

pewnie subaru z tych lat mają swoją cenę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A tak BTW: nie wiesz jakie głowne przełożenie ma Justy ? Jakoś nie mogę nigdzie wygrzebać tej inf. w sieci.
a ten swift to mk2, mk3 ? gti ?

jak jestes na cos chetny to zapraszam na PW albo tel

505 726 803

notuję, notuję - dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam serdecznie

siemanko. chcialem zmienic olej na syntetyk firmy midland. jezdzi ktos na tym?? slyszalem ze
szwedzi daja na subaru dluzsza gwarancje jesli jezdza na tych olejach. dzieki i pozdrawiam

Czołem,
Jeżdżę na Midlandzie Full-syntetyk (oznaczen teraz nie pamietam) juz dobre z 60kkm. Wczesniej lany byl Mobil mineralny jakis. Powiem tak - nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> poniewaz sprawa dot. mojego Opla w którym producent zakłada spore zużycie oleju -> to dolewam go wiele mniej niż jest to przewidziane. Podejrzewam, że gdyby nie kontrolowany wyciek - to dolewki byłyby znikome.
Zaprzyjaźniony mechanik co wymienia trochę tych olejów stwierdził że nie widział jeszcze oleju który po przejechaniu 15 kkm wyglądałby tak porządnie.
W zeszłym roku gdy mieliśmy niskie temp. z wielu markowych olejów sytnetycznych robiła się galaretka a ten midland jakoś się trzymał.
Najbardziej doskwiera mi to, że ciężko taki olej trafić na stacjach benz. lub sklepach. (chyba ze ja mialem pecha). Leję go cały czas i będę lał go dalej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam.

czołem,

Oczywiście że można ale po co 4 wątki na ten sam temat zwłaszcza że w jednym z nich
dowiedziałeś się o nalepkach z napisem 4WD w okolicach tylich nadkoli.

W tym jednym wątku o którym piszesz to ja stwierdziłem że są naklejki 4WD na ćwiartkach. I dochodzenie pokazuje, że w MKIII takich naklejek nie ma. Niestety widziałem może ze 3 egzemplarze MKIII 4x4 w budzie 3 drzwiowej i na żadnym nie bylo śladu tych naklejek. Mogę tylko przypuszczać że ich tam nie naklejano a nie że brak ich może się wiązać z potencjalnym malowaniem/biciem/itd. Gdyby ktoś był tego pewny i napisał: " w MKIII nie ma naklejek z boku" to już bym się nie zastanawiał nad tą kwestią.

A w wypowiedzi "starszego" forumowicza - Sholka nie ma nic co można by uznać za radę ani

Ależ jest informacja że mało jest MK3 4WD

Sholek - chodziło o rady - rady !! Natomiast Twoja informacja jest cenna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - jak dorwę takie auto to będę posiadaczem niemalże unikatu lub będę miał z tego tytułu same problemy <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

t .... Ktos inny napisał o oznaczeniu 4WD na tylnej klapie -

Każdy sprytny człowiek oglądając ogłoszenia zauważy iż sedany miały na środku tylnej szyby
napis 16 valve [ jeżeli to był 1.6 4WD to pisze 16 Valve 4WD] taki sam napis widniał na
tylnych drzwiach, w GS też był napis iż jest to GS [okolice nadkoli], a 4WD miał napisy 4WD
przy nadkolach.

Jak pisałem wyżej - napisy 4WD na nadkolach widziałem tylko w MKII.(dot. nadwozia 3 drzwiowego)

Coś dziwnie szukasz bo szybko byś zauważył że swift 1.3 4WD ma nalepki bo jesli ktoś takiego
przedaje to wychwala go w niebiosa.

Przykłady znalezione na allegro w 3 minuty

Jak znajdziesz mi na allegro lub gdziekolwiek w równie krótkim czasie: MKIII, 4wd w 3drzwiowej budzie, niebity, niezgnity,w dobrej cenie itd i go w dodatku kupię - to kurierem wysyłam kratę browara - deal ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Aaaa - i dzięki Sholek że czytasz moje wątki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro !

Ty również jakimś cesarzem decyzji tu nie jesteś,więc weź sobie do serca rady starszych
forumowiczów.
Aaaa...czyli wg Ciebie młodszy forumowicz nie może zadać konkretnego pytania - nawet jeśli to pytanie tylko i wyłącznie razi oczy kogoś tam - bo przecież ani nikogo nie obrażam, ani nie pytam o coś co jest w archiwum ani nie łamię w żaden inny sposób regulaminu ? A w wypowiedzi "starszego" forumowicza - Sholka nie ma nic co można by uznać za radę ani tymbardziej brać sobie do serca.
Ponieważ ten wątek zmierza nie w tą stronę co trzeba proponuje sobie podarować takie czy inne uwagi o zasadności stawiania pytań - chyba że łamią one regulamin itp.

IMO na felgach ma takie kapselki jak 4x4,poproś sprzedawce by zrobił zdjęcie tyłu od spodu.
A widzisz - kapselki to jest konkret .... Ktos inny napisał o oznaczeniu 4WD na tylnej klapie - i wielkie Tobie i temu człowiekowi dzięki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> I Czemu nie można było tak odrazu ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Nie da się na oko ocenić bo nić ich nie różni! Delikatnie mówiąc zaczynasz ciut przeginać z
tymi wątkami bo mógłbyś to wszytko w jednym zmieścić. Zakoduj sobie też iż kupić 4wd a
budzie MK3 jest bardzo ale to bardzo trudno bo było ich bardzo ale to bardzo mało. Więcej
było 1.6 ale to sedan. Na giełdzie jest 4wd za 10 tyś.
Pozdrawiam

Jak nie masz nic do powiedzenia w temacie to po co zabierasz głos ? Jak chcesz sobie zwyczajnie popitolić to przerzuć się na organizacyjny: gadżety, koszulki itd. I nie Ty tu decydujesz jakie będę zakładał wątki.

Ja równiez podrawwiam.

Witam,

Drodzy forumowicze-specjaliści <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - wiem, że co może dziwnie zabrzmieć ale czy na podstawie zdjęcia można stweirdzić czy swift jest 4x4 ? chodzi mi to czy autka z tym napędem mają jakieś oznaczenia na karoserii, szybach etc. Chcę się poprostu upewnić czy auto prezentowane na zdjeciach ma napęd na 4 koła. Albo może coś w kwitach tj. np. w briefie coś jest ?
Możecie się dziwić - dlaczego nie spytam właściciela: otóż właściciel ledwo umiał zrobić zdjęcie a o napędzie nie ma bladego pojęcia. Sam też nie zajrzę pod auto bo mam do niego spory kawałek.

No i czy coś jeszcze ciekawego rzuciło się Wam w oczy patrząc na te skromne zdjęcia ? Rozważam nabytek tego autka i każde spostrzeżenie jest mile widziane.

Oto link do zdjęć:
Zdjęcia Swift

pozdrawiam.

Tylko bez przesady, bo brak naklejek nie świadczy wyłącznie o tym, że auto było bite. Niektórzy
świadomie ściągają wszelkie emblematy. Obejrzenie podłogi, miejsc sczepień blach to jest
istotne, a nie tam jakieś stickery...

Uff...to może ja to uproszcze: jeśli widze auto co powinno mieć - przykładowo na szybie naklejkę bądź trwały znak, i jej nie posiada to zapala mi się kontrolka czemu tego tam nie ma i badam sprawę dalej. Nie upieram się przy tym ze to jakaś super metoda sprawdzania auta -> ale jeśli oglądać auto tylko na zdjęciach to dla jednej osoby może być śliczne (czytaj - ładnie odmalowane) a dla drugiej potencjalnie "kombinowane". Jak wstępnie określę że nie ma podejrzanych spraw to robię wycieczkę oglądać już live. A co się wtedy robi - to już wszyscy wiemy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

No dobra ale kolega pytał o naklejki i inne znaki, które ewidentnie wskazują na to, że samochów
był bity.W przytoczonym przez Ryłka linku nic takiego nie ma.Tam jest następny
link(piter34) w którym o tych naklejkach piszą w 2-ch linijkach i prawie na końcu.Reszta to
ogół wiadomości jakie powinniśmy posiadać przy sprawdzaniu auta, które chcemy kupić.

Dzięki Fatum za zrozumienie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dokładnie o to chodzi: charakterystyczne elementy takie jak wspomniane naklejki 4WD na tylnych ćwiartkach - inne modele np. sa poobklejane jakimiś "farfoclami" z napisem np. GS -> czy tak robiła fabryka czy to inicjatywa właściciela ? No i jeszcze co do 4WD to bodajże taki napis widnieje w prawym dolnym rogu na tylnej szybie - ale nie pomnę teraz: czy to chodzi o MK2, MK3 czy może Justy - poprostu nie pamiętam <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

A co do pozostałych odpowiedzi - to również b. dziękuję kolegom. Podstawy zakupu używanego auta jakieś tam posiadam ale i tak cenię sobię każdą pomoc - muchas gracias <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Strzałeczka !!

Jest taka oto kwestia: Swifty MKII mają takie naklejki na tylnych ćwiartkach 4WD - po obecności lub nieobecności których można poznać czy chociaż tam (tj. z tyłu) - auto miało szansze być malowane(może bite). Czy MKIII też mają takie znaki rozpoznawcze ? Ciężko zdybać nawet na fotkach MKIII 4x4 i już poprostu nie wiem ... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Na jakie jeszcze inne tym podobne cechy warto zwrócić uwage ? Np. brak jakiś listew lub elementów "ozdobnych" - występuje coś takiego ?

pozdrawiam

Bywaja... Calkiem niedawno byl ladny mk3 4x4 w Szklarskiej Porebie...

To przy okazji zapytam - czy może ktoś go widział i może odradzić / polecić ?

Witam,

Od pewnego czasu przeglądam ogłoszenia sprzedaży Swiftów zarówno w kraju jak i za zachodnią granicą i nie natknąłem się nigdzie na MKIII 4x4. Czy wyprodukowali ich tak mało, że rzadko pojawiają się na rynku wtórnym ? Czy może jak już ktoś ma to jest tak zafascynowany, że nie chce oddać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jak to z tym jest .... bo zastanawiam się czy nie porzucić poszukiwań MK III 4x4 na korzyść - Justy.

pozdrawiam serdecznie.

No chyba ze ma znaczenie dla Ciebie wyglad lamp tylnich, ksztalt deski rozdzielczej w srodku
albo chcialbys miec wzmocnienia boczne w drzwiach...

Najbardziej to zależałoby mi na mniejszej "rdzawości" auta. Dziś oglądałem jednego swifta to kolana mi się ugieły jak zobaczyłem powyrywane mocowania tylnych wahaczy z powodu rdzy, oraz poprzestawiane z tego powodu tylne koła. Oczywiście środek i tylne lampki od MKIII też przypadły mi do gustu a o wzmocnieniach nie wiedziałem - zatem dzięki za info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />