Z czego to wnioskujesz skoro problem nie ustepuje, chyba ze problem wtedy nie wystepuje, wtedy
moze gdzies ci sie kabelki do przednich glosnikow przetarly i probuja grac na masie
pojazdu?

Przepraszam, chciałem napisać nie występuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Kabelki są ok.

Koledzy odkrylem jedna sprawe, mianowicie przelaczylem ustawienie feader na max na tylne glosniki (2 x 260 wat) i okazalo sie, ze wowczas problem nie ustepuje Czyli chyba to ina zdziabanych przednich glosnikow. Sproboje wymienic je na jakies nowe, mocniejsze. Jeszcze kwestia jakie. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam

Ja bym nie zwalał winy na dziadowskie głośniki
Podłączałem różne radia i do różnych głośników(firmy "firma" również) i nigdy takich problemów
nie było, więc moim zdaniem problem leży gdzieś indziej

A czy problem moze lezec w slabo naładowanym akumulatorze?

Myślę, że te głośniki nie są zbyt dobre i zabezpieczenia wyłączają końcówkę mocy, żeby się nie
spaliła.
Oznaczenia mocy na głośnikach są , powiedzmy sobie dyskusyjne.
PIONIEER DEH-1900MP ma jeśli się nie mylę :
Continuous power output ... 22 W × 4 (50 Hz to 15 000
przy czym
Load impedance ... 4 W (4 W to 8 W allowable)
jeśli głosniki są firmy "firma" to impedancja potrafi spaść do 1 Om i końcówkę mocy mogą wziąć
diabli.

Bardzo dziekuje za odpowiedz. Czyli radzisz kupic nowe głośniki rozumiem? I tak chcialem wymienic te z przodu. Tylko nie znam sie na tym w ogole i nie mam pojecia jakie Moglbys podac jakis link do przykladowych ktore by sie nadawaly?

Pozdrawiam

Jesli silnik jest w naprawde dobryn stanie, to tym bardziej nie nalezy lac do niego wynalazkow w
stylu Moto Doktor .

A dlaczego? Może jeszcze naszkodzić?

Trzeba wykrecic pompe paliwa, rozkrecic ja i obejrzec membrane. Jesli nie czujesz sie na silach,
to zlec to mechanikowi, ale nawet jesli nie na tym nie znasz, to warto patrzec mechanikowi
na lapki - przy okazji sie moze czegos nauczysz, a przede wszystkim "panskie oko konia
tuczy"...

Tak też zrobie, z natury jestem "wszystko sam", ale tym razem pozwole fachowcowi tym się zająć ;

Aha, masz Fav z gaznikiem tak?

Tak

Znajduje sie sie z przodu silnika, wkrecony w blok silnika na wysokosci filtra oleju, ale blisko
skrzyni biegow. No nie wiem jak to prosciej wytlimaczyc, a obawiam sie ze zaraz zapytasz
gdzie jest flitr oleju i skrzynia biegow .

To akurat wiem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Co do wymiany, to jest ona prosta - tylko wykrecic stary i wkrecic w to miejsce nowy. Ale nie
bede Cie usilnie namawial na samodzielna wymiane, bo jesli przypadkiem cos pojdzie nie tak,
to bedzie pozniej na mnie ...

Hehe, nie bedzie na Ciebie, ale faktycznie zlece to komus kto bardziej zna sie na tym niz ja
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Dziekuje bardzo za podpowiedzi!

Jesli silniczkek jest juz w takim stanie, ze nalezy mu sie remont, to nalezy go zrobic, albo
kupic "nowy", tzn. uzywany w dorym stanie, np. z Feli, a taki "doktór" z pewnoscia cudow
nie zdziala (tzn. remontu nie zrobi). Takze IMHO szkoda wywalac w bloto kase za taki
magiczny specyfik ...

Z tego co wiem to silnik jest w naprawde dobrym stanie.

Co do zapalania sie kontrolki cisn. oleju na biegu jalowym, to sprawdz czy przypadkiem nie masz
popekanych membran w pompie paliwa (zakladam ze masz Fav na gazniku, a nie na wtrysku), bo
wtedy bena przecieka do oleju, rozrzedza go i kontrolka sie zapala (ja tak kiedys mialem).

Przepraszam, ale jestem totalnym laikiem w dziedzinie motoryzacji (szczegolnie techniczo-mechanicznej )i nie niestety nie mam pojecia jak sprawdzic te membrany w pompie paliwa <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Poza tym rozumiem ze obroty biegu jalowgo masz w normie a nie np. jakies takie na granicy
zdychania silnika?

Tak, obroty są w porządku.

Aha, a jesliby sie okazalo, ze musisz wymienic membrane w pompie, to KONIECZNIE kup oryginalna
czeska (3 cienkie warstwy koloru czarnego), a nie podroby, bo one sa kiepskiej jakosci i
wytrzymuja KILKAKROTNIE mniej niz oryginal.

Dzięki będe miał to na uwadze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Stwierdziłem że czujnik jest tani a sprawdzenie pompy jest zbyt trudne więc zaryzykowałem zakup czujnika.

Kolejne noobowskie pytanie, czy zmiana tego czujnika jest skomplikowana, czy taki łoś jak ja też sobie może z tym poradzic? I jeszcze jedno gdzie znajduje się ten czujnik?

Pozdrawiam

Może to, że przy ściszonym radiu akurat nie przerywało to przypadek
A piszę to dlatego, że w Pioneerach(nie wiem czy wszystkich i nie wiem czy w innych radiach też
) radio przerywa gdy jest zwarcie na kablach głośnikowych, na innych raczej nie bo wtedy
przepaliłby się bezpiecznik(albo radio ) i nie grałoby w ogóle. Więc zakładając, że te 3
grające głośniki są prawidłowo podłączone i nigdzie po drodze nie ma zwarcia - sprawdziłbym
jak jest z tym czwartym czy aby przypadkiem jego kable nie wiszą sobie swobodnie i się nie
stykają robiąc zwarcie.
To taka moja teoria z życia wzięta

Jest tak jak piszesz, kable wiszą swobodnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dzisiaj je zaizoluje i sprawdze. Co do sciszania to nie przypadek.

Witam,

Zakupilem dziś radio do auta PIONIEER DEH-1900MP (wzmacniacz MOSFET 4x50W). Jesli chodzi o glosniki to z tylu mam dwa bodajze 50w (albo 40 nie pamietam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />a z przodu dwa 40W (tylko jeden dziala <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) Problem w tym, ze jak dam glosno muzyke (czy to gra płyta czy radio) i hamuje to wtedy muzyka sie zacina Jak scisze to jest GIT. Inny przypadek, dkurzalem wczesniej auto muzyka grala przez jakąś godzinke gdy sprzatalem, ofkoz caly czas przy zgaszonym aucie, po jakims czasie zaczelo przerywac w taki sam sposob jak przy hamowaniu, ale jak zapalilem auto to wszystko bylo ok To zanczy, ze akumulator slaby? Może coś źle podłączyłem Proszę o porady.

Z góry dzieki i pozdrawiam!

Może być że pompa oleju już siada i przy niskich obrotach jest za małe ciśnienie oleju.

Jak to sprawdzić czy to siada pompa oleju? Czy ewenualna wymiana jest droga?

Ja miałem podobnie i po wymianie czujnika ciśnienia jest ok.

Jw. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

moja odpowiedź jest nastepująca :
jesli szukasz Kolego licznika w dobrym stanie to ja aktualnie mam oto link
http://www.allegro.pl/item207107392_licznik_skoda_favorit_glx_94_idealny_40284_km.html

Licznik faktycznie wygląda ciekawie! Ale ma małą wadę - brak obrotomierza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale dziekuje Ci za propozycje.

a co do tej kontrolki to miałem to samo i było to tak .. gdy przegoniłem skode z jakies 60km
było gorąco olej tak sie rozgrzałz e zrobił sie zadziutki gdy wzucałem luz lub sie
zatrzymywałem swieciła mi kontrolka ... pytałem kolegów o ten problem mowili raczej ze to
ta kulka z czujnika cisnienia .. gdy teraz jezdze mniej w upały to niemam tego ..mysle tu
rada moze byc dodać do oleju takeigo specyfiku jak "Moto Doktor" zagęszcza olej i
uszczelnia ale jesli czujnik uwalony to długo niepodziała ..
życze rozwiązania problemu i pozdrawiam !!

Teraz mam wlany olej LOTOS SEMISYNTETIC 10W-40, moze zly olej? A propo tego Moto Doktora, czy warto zakupywac ten specyfik? I jak go uzyc? Po prostu wlac od razu calosc?

Dziekuje za pomoc!
Pozdrawiam

Proponuje wymiane na inny licznik ze zlomu. Nawet jesli dopsujesz sprezyne od czegos innego to
pozostaje taka kalibracja sily sprezyny zeby licznik wskazywal poprawna wartosc. Moze nawet
kupisz uszkodzony licznik za grosze, bo zwykle psuje sie w nim uklad elektroniczny a ten
mozna latwo podmienic.

dzieki za odpowiedz. No wlasnie, mialem obawy czy po wymianie sprezyny nie bedzie przeklaman..

Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie mojego autka, pozwole sobie zadac je w tym temacie, aby nie zakladac nowego. Otoz caly czas zapala mi sie lapmka kontrolująca smarowanie silnika, ale tylko kiedy są bardzo niskie obroty, albo wrzucę na luz. poziom oleju w normie. Co o tym myslicie?

Pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie,

Mam do Was zapytanie jako ekspertów w tej dziedzinie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Mianowicie nie dziala mi prędkościomierz w mojej Favoritce. Licznik dzienny smiga. Odkrecilem dziadowstwo i okazalo sie, ze pękła sprężyna napinająca wskazówkę. I teraz pytanie czy da sie cos z tym zrobic? Czy raczej zostaje wymiana calosci?

Pozdrawiam