No i kurcze nie dziwota, ze Ci podskoczylo spalania skoro gosc tak Ci opoznil zaplon.
No i slusznie Cie zdziwilo, bo faktycznie powinno byc 0,20mm przy temp. 17-23*C.
Moze gdy ten gosc ustawial zaworki na 0,15mm, to byla temp. np. 2*C ...
Dziekuje za pomoc! Tak tez myslalem, ze to nie mozliwe, skoro fabryka przewidziala takie parametry to znaczy, ze tak ma byc...
Jeszcze co do tego zaplonu, ile radzicie ustawic? Niestety ten mechanior lampy nie ma..
może jesteś przewrażliwiony na tą temperarurę, z tego co piszesz widze że tak ma być, a że muli
to gażnik do regulacji
Kurcze, moze masz racje... Ale zauwazylem ze teraz po wymianie rozrzadu strasznie duzo zaczal palic! ze 2 litry wiecej jak wczesniej!
Jeszcze jedna sprawa, pytalem sie mechania jak zaplon ustawil to on powiedzial ze po wymianie rozrzadu zawsze sie na 0 daje... To prawda? W ksiazce jest napisane od 3-7! Tak samo zdziwilo mnie to jak powiedzial ze do tego auta zawory przy regulacji ustawia sie oba na 015 a w ksiazce jest 020.... sam juz nie wiem..
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Panowie pomóżcie, bo mi juz rece opadaja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />( Wmienilem rozrząd, wymieniłem chłodnice na nowke, wlalem świeżutki płyn, sprawdzilem termostat, naciagnelem pasek, bo jednak byl luzny i cholerstwo dalej sie grzeje Włacznik wentylatora włącza sie odpowiednio, zreszta tez jest nowy. W ogole auto jakos lekko sie muli i duzo pali!
Uszczelka pod głowicą jest ok, nie dymi na bialo i nie bierze plynu.
Co doradzicie jeszcze sprawdzic?
Dziekuje i pozdrawiam!
No w końcu to czeskie auto to i czeskie odpalanie.
Przyczyn falowania obrotów może być wiele. Ale faktycznie zacząłbym od gruntownego wyczyszczenia
i wyregulowania gaźnika i sprawdzenia aparatu zapłonowego. U mnie przyczyną falowania
obrotów jest zużyty rozrząd. Czeka mnie wymiana.
Pozdrawiam
Tak też myslalem, nie orientujesz sie ile moze kosztowac taki "zabieg oczyszczający"?
Co do wymiany rozrządu, to jak wczoraj odebralem auto od mechanika ktory to wlasnie wymienil mi rozrzad i jak odpalilem auto to myslalem, ze zgaslo. A to lipa, tak cicho chodzi teraz ze go po prostu prawie w ogole nie slychac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Taki jest sposób odpalania Favoritek z gorącym silnikiem. Trochę dziwny ale to prawda. W
oryginalnej, fabrycznej książce obsłógi o tym piszą. Gaz do dechy i kręcimy. Bez problemu
zapala.
Ach so <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Gaz do dechy, kierownica lekko w lewo, wlaczyc nawiew na 2 i 3 razy puknąć w przednią szybe a to sposob na zimny silnik, hehehe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Dziekuje za pomoc, faktycznie dziala! Co do tych obrotow, to troche dziwnie sie one zachowują, raz jest 600 obr, raz 450 Chyba gaznik do czyszczenia, nie?
Pozdrowionka
Trochę mało.Ustaw 800-900,Zeby kontrolka zgasła.Jak nie możesz zapalić na ciepłym silniku to
wciśnij gaz do końca.
Dzieki za odpowiedz, a czemu do konca?
Pozdrawiam
Witam,
Odebralem dzisiaj auto od mechanika ktory to wymienil mi rozrzad, swiece i mial ustawic zaplon i bieg jalowy jak nalezy. Natomiast widze teraz, ze jak sie silnik nagrzeje to kontrolka cisnienia oleju na niskich obrotach i na luzie swieci sie caly czas. Wczesniej tylko pomrogiwala. Sa tez teraz problemy z odpaleniem cieplego silnika. Na luzie auto ma 500 obr/min. Czy to nie zamalo? Czy przez to są te problemy? Co o tym myslicie?
Pozdrawiam!
mam problem z skoda 136l. Auto nie reaguje na przekręcenie stacyjki.Rozrusznik jest
sprawny,podczas gdy chce odpalić auto na zegarach świeci tylko lampka od oleju. Po
przekręceniu kluczyka do pozycji rozruchu silnika zapala sie lampka hamulca ręcznego. Auto
odpali ale tylko na popych.
U mnie od czasu do czasu dzieje sie tak samo, elektryk stwierdzil, ze popekana jest cala tabliczka, ale po docisnieciu przewodow wszystko smiga.
U mnie jak się zapala lewa strona to w tym samym momencie sobie sygnałek trąbi.
U mnie tez bylo podobnie, rozebralem zeby to podoginac jak nalezy, ale nie zdązylem poodginac bo mi sie wszystko w rękach rozpadlo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Staruśkie już bylo i wymiana okazala sie konieczna. Kupilem za 35 zl, ale nieoryginalne i teraz musze powiedziec ze tandeta na maxa. Kup oryginalne. Pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Może sprzęgło.
Hmmm.. Ze sprzegło do wymiany to wiem na pewno, bo slizga sie jak glupie, ale nie wiedzialem, ze to moze byc przyczyną tego stukania Jutro wymieniam rozrząd i zobacze co to da.
Pozdrawiam
I git
A teraz - terkocze z lewej, jak piszesz, ale patrząc na silnik z przodu auta, czy siedząc w
kabinie?
Siedząc w kabinie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Cos jakby w skrzyni
Ja się nie chcę złośliwie czepiać, czy coś, ale z twoich postów wynika, że skasowałeś luz na
zaworach.
Napisz jeszcze raz - skasowałeś go, czy ustawiłeś? Bo powinien być luz - po 0.2 mm na każdym
zaworze. Wkładasz listek szczelinomierza o odpowiedniej grubości i wtedy ustawiasz na zero.
eee no spoko, sam sie za to nie zabieralem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pojechalem do mechania i ladnie mi poregulowal jak trzeba <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
I co, skasowałeś ten luz?
Tak, auto jezdzi niebo lepiej, ale terkocze nadal. Rozrzad nie wymieniany od co najmniej 6 lat.
Witam szanownych kolegow, chcialem sie was zapytac co moze byc przyczyna tego, ze przy
przyspieszaniu i slychac z silnika (fav 91' 136ls) takie jakby terkotanie, takie jak np w
szprychy od roweru włoży się jakis kartkę, czy cos takiego Nie wiem jak to inaczej napisac
Dzwiek ten jest tym bardziej intensywny im wiecej gazu dam. Wiecie co to moze byc?
Pozdrawiam
Panowie,
Wyregulowalem zawory (był faktycznie luz) ale auto jak terkotało tak terkocze nadal Zapomnialem wam napisac ze odglosy slychac z lewej strony. Zapłonu mi nie wyregulowali bo mechanik stwierdzil ze do wymiany jest rozrząd. Co o tym myslicie?
Pzdr
Jak dokładnie wygląda ten problem? Grzeje sie za bardzo jak stoisz, czy szybko jedziesz?
Gwałtownie temp skacze do góry, czy pomału ale na tyle wysoko że sie gotuje?
Termostat dobrze wsadziłeś. Moze chłodnica przytkana i trza odkamienić, a najlepiej wymienić.
Ogolnie szybko sie nagrzewa i po kilkunastu min. wolnej jazdy skacze na koncowke bialego pola. Jak stoi to szybciej. Ale jak jade, bez wiekszych postojów to wtedy gucio. Zastanawiam sie wlasnie czy nie wymienic ustrojstwa W sumie patrzylem na 'alledrogo' i po 55zl mozna kupic zamiennik.
Z pewnoscią bedzie to mniejszy wydatek jak wymiana uszczelki pod glowicą, choc faktycznie moze to być przez to jak pisze kolega powyżej.
A co z tym rozrządem? Zle ustawiony zaplon tez moze miec na to wplyw, nie?
Pozdrawiam!
Witam,
Mam problem z utrzymaniem odpowiedniej temperatury silnika. Wymieniłem czujnik temp. bo nie włączał się wentylator chlodnicy. Dzieki temu już mi nie dymi w korku <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale nie na tym rzecz polega.. Wymienilem tez termostat wraz z uszczelka. Wszystko szczelne. Silnik bardzo szybko się nagrzewa i w miescie osiąga końcówkę białego pola przy 15 min jeździe przez zatłoczony Szczecin. Co może jeszcze być przyczyną? Sprawdziłem pasek klinowy, nie jest luźny. Wiem na pewno, ze do wymiany jest rozrząd. Zapłon tez jest przez to do regulacji i zastanawiam się czy to nie jest przyczyną?
Aha i jeszcze jedno. Jakbyście mogli koledzy powiedziecie jak ma być włożony prawidłowo ten termostat? Teraz włożyłem go tak, ze ten nit jest na górze. Tak jak pisaliście to w poradniku.
Pozdrawiam serdecznie.
witam! mam podobny problem(wyglada tak jakby sie resetowal tak jak podczas odpalania) tylko ze
nie wystepuje on podczas hamowania ale podczas gdy obroty nie sa zbyt wysokie(ok
1500-1800rpm)lub na biegu jalowym. mam radio JVC kd-g162 instalacje sam robilem zima i do
teraz bylo oki... takie jaja zaczely sie jakis miesiac temu i zdarza sie to sporadycznie i
nie zawsze... a dodam jeszcze ze jak przycisze podczas tego samoczynnego resetowania
podczas jazdy to problem ustaje co to moze byc i jak temu zaradzic??? z gory dzieki za odp
U mnie pomogla wizyta u elektromechanika gdzie za 30 zł wymienil mi kable bo byly za slabe...
Niemartw się kolego.Klocki muszą się dotrzeć do starych tarcz i wszystko będzie w porządku.
ufff, dzieki stary <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witam,
Wymieniłem olej i musze powiedziec ze jestem bardzo zadowolony. Pisalem kiedys wczesniej, ze mam problem z kontrolką cisnienia oleju (pali sie na niskich obrotach). Po wymianie oleju (na gęstszy) problem znikł! W ogole autko jezdzi o wiele lepiej! Jakby mu ze sto koni przybylo <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Wymienilem tez klocki na te ferodo. Swoją drogą poprzednie prawie w ogole nie byly starte(ale piszczaly i slabo hamowaly). Musze dodac ze do zestawu dołączone były śrubki <img src="/images/graemlins/present.gif" alt="" /> ... dwie... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Najgorsze jest to ze teraz hamulce wydają mi sie jeszcze słabsze i co najgorsze nadal piszczą <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Nie wiem, moze musze sie jakos dotrzec, wyrobic? Hmm.. Co o tym myslicie?
A czy na 4-ce jest wolne koło czasami?
W trampku jak za dużo gazu dawałem przy wrzucaniu 4-ki, to wolne koło łapało dopiero po chwili,
jak nie dawałem gazu. Nie wiem czemu, ale tam zawsze tak miałem, może on w swoim wozie ma
podobnie.
Tak tylko ze to sie dzieje na różnych biegach To napewno sprzęlo do wymiany.