W końcu mam pasy dające poczucie bezpieczeństwa
no to teraz tylko bezpiecznego samochodu ci brakuje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W końcu mam pasy dające poczucie bezpieczeństwa
no to teraz tylko bezpiecznego samochodu ci brakuje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
tps mam dobry wszystko po regulacji (tez mi padł tps mam uzywany ale sprawny 100%) zgodnie z
danymi servisowymi wczesniej tego nie było POMOCY ? zapłon ustawiany na ok 4st. nowe swiece
palec kopułka kable ?? co robic ?
z tego co mi wiadomo zapłon powinien byc ustawiony na 6st <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Zestawik już w aucie:
podłużnica zgnita czy mi sie zdaje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pytania:
1/ czy warto naprawiać?
najpierw by trzeba wyjąć tą skrzynie i sprawdzic co jej dolega. jak znasz sie troche na mechanice to najlepiej jak bys sam wyjął te skrzynie i sprawdził co w niej jest nie tak,wtedy zaoszczedzisz kase na ewentualną nową skrzynie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a jak sie nie znasz to chętnie ci w tym pomoge <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
2/ Czy szukać innej kompletnej? ew. gdzie szukać?
alledrogo
3/ Czy pasować będzie skrzynia nie od GTI, i czy pogorszy osiągi?
pasować bedzie skrzynia od litrówki i od zwykłego 1.3 8v, z tym że ta druga ma dłuższe przełożenia i pogorszy osiagi...
ew. inne rady bardzo mile widziane
chetnie podjade i doradze cos koledze osobiscie
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
od pewnego czasu mam problemu z silnikiem, falujace obroty, za wysokie obroty biegu jałowego a
teraz silnik niechce wejsc wyzej jak 2000 obrotow jak by miał odcinke... Co robic jakie
czujniki sprawdzić jakie mozna wymienic? jakie sa dostepne a dostanie jakich graniczy z
cudem... dodam jeszcze ze silniczek pracuje a raczej pracował ladnie wiec wykluczam klopoty
mechaniczne moim zdaniem to cos ze sterowaniem.Dodam ze komputer nie wykazuje bledow pika
kod 12.
Prosze o pomoc.
obstawiam uszkodzony przepływowmierz albo TPS.
co do przepływomierza, to sprawdz czy ci sie kabel od niego nie przetarł od paska alternatora (częste w gti).
a sprawdzic tps mozesz odłączając go- wtedy bedzie komp chodził w trybie awaryjnym czy jakoś tak, ale powinno auto jechać w miare normalnie.
Cześć, mam gti, na seryjnym zawieszeniu. Każdy co takie ma sam przyzna że z boku jak się patrzy
to trochę auto za wysoko stoi. Jak prosto, tanio i skutecznie je obniżyć..powiedzmy o 4 cm.
Mam 14 koła i takie mają zostać. Ważne jest też żeby nie kupywać nowych części tylko coś
zrobić ze sprężynami co mam. Ino pytam czy je ciąć czy giąć? I czy to nie wpłynie na
zużycie amorów i czy jakieś inne komplikacje niesie ze sobą?
utnij po jednym zwoju i bedzie gleba <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Problem już rozgryzłem. A mianowice problem tkwi w zabrudzonym baku. Filtr paliwa wymieniłem ale
dalej paliwo nie dochodzi do silnika więc najprawdopodobniej jest zabrudzony dalej bak i
pompka ktura tam się znajduje też. Więc zwracam sie z prośbą do was o pomoc w twej sprawie.
Czyli:
Jak to wyczyścić (jak by ktoś miał linki do stron w tej sprawie byłbym bardzo wdzięczny). Jak
wspomniałem w cześniej dopiero zaczynam zabawe z mechaniką samochodową, tak więc wszelkie
rady z waszej strony są jak najbadziej wskazane . Tak więc za każdą rade dzięki.
a wogóle pompe paliwa slychac jak przekrecisz stacyjke??? bo to jest niemożliwe żeby tyle syfu sie zebrało w baku, że wogóle nic nie chce lecieć.
żeby wyczyścic bak jak i wymienic pompe, musisz niestety zdjąć bak. bez kanału raczej sie nie obedzie. bak trzyma sie na 4-5 śrubach, do tego musisz odłączyć wszystkie wężyki i duży wąż idący od wlewu paliwa. ogólnie nic skomplikowanego, powinieneś sobie dać rade
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
styki sprawdziłem i nic niepomogło... krece rozrusznikiem i tak jakgdyby wogole nie dostawał
iskry lub paliwa ... zero dzwieku zapalanego silnika
może akumulator masz słaby?? u mnie w GTi , jest tak , że gdy mam włączone światła to moge kręcić i kręcić rozrusznikiem i nie odpali. tak jak by za słaby prąd dostawał na cewke <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> może rozrusznik za duzo prądu zużywa przy odpalaniu u ciebie i jest za słaba iskra <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
No to się zaczęło:
CDN...
za dobrze to nie wygląda <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> jak zaczniesz dłubać przy podłodze w miejscu łączenia z nadkolami przednimi, to nie chce widzieć co tam za japy sie porobią <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> spokojnie but pewnie sie zmiesci przez te dziury <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
proponuje też przednie błotniki odkrecić bo tam też są pewne newralgiczne miejsca gdzie fajnie ruda wychodzi, a do jej usuniecia bedziesz musiał deske rozdzielczą zdjąć <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
a tak na marginesie, to dziwi mnie jak ktoś sobie zajebiste nowe alusy kupuje, a jezdzi z dziurami w podłodze <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Zamowilem juz sonde i filtr powietrza przy okzaji. we wtorek montuje, tankuje i sprawdzam ile
moje smoczysko pali
jaką sonde zamówileś? ntk?? zdaj potem relacje jak sie sprawuje auto po jej założeniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Danbar tez to ma u siebie, szarpie jak cholera, co nie znaczy ze tak powinno byc. Te samochody
maja juz swoje lata i cos jest po prostu uszkodzone. W zyciu nie uwierze, ze TTM.
no to musisz uwierzyć, każdy GTi tak ma <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
1800. Tylko ze jest wciaz do zrobienia maglownica (niestety nie wyczulem luzów przy jezdzie
testowej po idealnie rownym torze poznan hehe) opony juz do wymiany no i tarcze do
przetoczenia bo bija. ale silniczek igielka.
jak to jest naprawde ten swift kórego widziałem, to zrobiłes niezły interes <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
maglownice dostaniesz na allegro za 100zł używke w dobrym stanie, regenerować sie nie opłaca.
A jaka sonde kupic? bo na allegro nie ma do gti chyba. Moze ktos podrzuci linka?
sonda w kazdym swifcie jest taka sama- nie ma znaczenia czy to zwykły 1.3 czy GTi, ważne żeby była jednoprzewodowa np. jak TU
a co do twojego swifta, to nie wiem skąd tak zadbany egzemplarz wytrzasnąłeś <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> można spytać ile dałeś za te cacko <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
nie wiem kiedy filtry byly zmieniane bo ja ich nie zmienialem a auto mamy od pol roku, chociaz
imo wydaje mi sie ze nie mialoby to tak duzego wplywu na spalanie. Tym bardziej ze silnik
spisuje sie rewelacyjnie - no moze jedynie falujace obroty na zimnym silniku. moc w
porzadku, na obroty wchodzi elegancko.
nagrzewa sie szybko i utrzymuje w polowie skali (temperatura). Poza tym a ssaniu mam jakies 2000
obrotow a jak sie nagrzeje to spada do jakichs 800 wiec ssanie na bank sie wylacza.
Jeszcze taka ciekawostka ktora mi sie przypomniala - jak go kupilismy to przy konkretnym
butowaniu palil w miescie 8,5 a teraz...... lipa.
no to pozostaje chyba sonda lambda.
a tego swifta masz czarnego na alusach?? bo w poznaniu mało gti jezdzi a ostatnio wlasnie takiego ładnego zadbanego mk2 widzialem na jeżycach
Witam. Mam nastepujacy problem. Otoz moj swifcik gti z 1990 roku pali w miescie okolo 12 litrow
na setke. Komputer nie wykazuje bledow. Co moze byc nie tak?
Nawet jezdzac spokojnie raczej nie da sie zejsc ponizej 10 litrow. Odcinki to okolo 10 km. Na
trasie pali jakies 8 litrow.
no troche dużo ci pali- moze sonda lambda walnięta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> filtr paliwa i powietrza kiedy zmieniałeś?? temperatura silnika w normie?? moze czujnik temp. dający sygnał do ECu jest walniety i jezdzisz cały czas na ssaniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak w w poznanskich korkach pali ci 12 litrow to raczej wszystko w normie mniej wiecej
12 to troche za duzo, nawet jak na poznańskie korki <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> mi pali w granicach 9,5/100 a robie podobne krótkie odcinki.
Wiadomość skasowana przez m@rek
Byly nawet zdjecia na forum, to takie wzmocnienie ze mozna wgiac reka
to poszukaj te wzmocnienia w swoim mk3, bo ja w moim gti mk3 napewno ich nie mam
aha a nowy wachacz już ma te nowe gumy ? sory za laickie pytanie
jasne że ma <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
to myślicie że nie warto się w to pchać ? lepij wymienić cały wachacz ?
dokładnie. jedna guma(silentblock) kosztuje około 35zł sztuka, na wahacz przychodzą po dwie, wiec wyjdzie tyle samo praktycznie co cały nowy wahacz. no i przy wymianie samych gum jest wiecej zabawy, bo potrzebna do tego jest prasa.