Witam wszystkich
przymierzam się do zmiany auta na większe i zainteresowałem się astrą I kombi;
chciałbym po raz pierwszy w życiu spróbować diesla i stąd moje pytanie:
czy są w ogóle dostępne astry I kombi diesel(isuzu lub opel) z KLIMATYZACJĄ ?
pozdrawiam
michal
Witam wszystkich
przymierzam się do zmiany auta na większe i zainteresowałem się astrą I kombi;
chciałbym po raz pierwszy w życiu spróbować diesla i stąd moje pytanie:
czy są w ogóle dostępne astry I kombi diesel(isuzu lub opel) z KLIMATYZACJĄ ?
pozdrawiam
michal
Witam,
ponieważ temeperatury na zewnątrz są ostatnio niższe stwierdziłem, że ewidentnie ogrzewanie działa b. słabo.
3 tygodnie temu wymieniłem chłodnicę i od tego czasu coś jakby słabiej grzało, ale teraz jestem pewien że ogrzewanie jest niesprawne (od razu zaznaczę, że dmuchawa działa bez zarzutu).
Czy przyczną może być fakt, że nowa chłodnica posiada nieszczelny korek?
Zauważyłem to kiedy ściskając gumowy przewód układu chłodzenia usłyszałem syczenie powietrza uchodzącego przez korek.
Czy brak dostatecznego ciśnienia w układzie chłodzenia wpływa na wydajność nagrzewnicy?
mam Swifta 1.0 z 99r.
z góry dzięki za pomoc
michal
może tylko tyle masz płynu w układzie???
ale układ jest napełniony w 100%
cały czas widzę we wlewie chłodnicy lustro płynu;
a chyba nominalnie układ chłodzenia ma pojemność 4,7l, więc dziwne że udaje się spuścić tylko połowę
poza tym w czasie ciągłej pracy silnika przez ok 40 min. silnik nie przegrzewał się
michal
nie da się spuścić całości płynu z układu
musiałbyś silnik na częsci pierwsze rozebrać
aż połowa gdzieś zostaje - w bloku, nagrzewnicy?
ale spotkałem opinie, że przy wymianie wchodzi około 4,5l płynu, więc podobna ilość powinna zejść z układu
michal
Witam,
wiem, że temat był omawiany jakiś czas temu.
Od dwóch dni próbuję wymienić płyn stosując wszelkie wskazówki, manuale, porady jakie pojawiły się na forum i coś jest nie tak.
Po rozgrzaniu silnika do temperatury, przy której puszcza termostat ( górna rura jest gorąca) odkręcam zaworek na dole chłodnicy i spuszczam płyn. Niestety spływa jedynie ok. 2-2,5 l płynu.
Próbowałem mocniej rozgrzewać silnik - do momentu włączenia wentylatora i nic.
Jestem pewny że w układzie pozostaje płyn, bo po zalaniu czystą wodą i porządnym rozgrzaniu na trasie ok 20 km z chłodnicy wylała się ciecz zabarwiona na niebieskawo.
Może ktoś z Was ma jakieś doświadczenia w tym temacie?
Co to może być? Padnięty termostat?
Dodam że w desperacji próbowałem jeszcze po spuszczeniu 2l płyny grzać dalej silnik. Myślałem, że może termostat ponownie puści, ale to nie pomagało. Przy czym wskaźnik temp. nie podnosił się znacząco.
Bardzo proszę o pomoc.
Mam model 1.0 Gl z 1999r z instalacją gazową.
pozdrawiam
michal
Witam
parę dni temu zaświecił mi się CHECK ENGINE
Mechanik stwierdził, że skoro nic złego się nie dzieje i jako że auto ma instalację gazową, to mam jeździć.
Zuważyłem jednak pewne zmiany w pracy silnika na wolnych obrotach - niższe obroty, zimny częściej gaśnie. Zachęcony wskazówkami z ostatniego temetu dot. sprawdznia błędów spróbowałem sam wybłyskać co jest z silnikiem. No i wyszło 31, czyli wg instrukcji ze strony klubowej - czujnik ciśnienia.
I teraz moje pytanie: Czy z tym można jeździć? Jakie są objawy i następstwa padnięcia czujnika?
No i jeśli konieczna jest wymiana - gdzie najlepiej kupić taki czujnik i czy wymiana to poważna robota dla fachowca?
z góry dzięki za zainteresowanie i odpowiedzi
pozdrawiam
michal
Byś miał gadu tro bym Ci wszytko wyjaśnił A tak musze się rozpisywać. Siłowniki na dzień
dobry składasz tak jak Ci pasi Po pierwszej prubie będziesz wiedział czy dobrze
podłączyłeś jeśli jakiś siłownik po komendzie zamknij będzie otwarty a po komendzie otwórz
zamkniety to zaminiasz tylko kable i po kłopocie geralnie ciemne kolory kabli (czarny,
szary, brązowy) to masa a jasne (zielony, niebieski, czerwony) to zasilanie. Co do drugiego
siłownika to robisz typowy mostek czyli do kropeki (węzła) które Ci wczęsniej namalowałem
dodajesz jeszcze jeden kabel idący do drugiego siłownika
Pozdrawiam
no i znowu wielkie dzięki za poradę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
moj nr gg:2081848 , ale pewnie sam sie niedługo odezwę bo problemy zapewne sie pojawią - jeśli można
jeszcze raz dzięki
pozdrawiam
michal
Łańcut
Kropki oznaczją miejsca w których kable sie łączą. Jak sie przecinają a nie ma kropki to nie
ma tam połączenia
Dzięki za klarowne wyjaśnienie,
ale jest następny problem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
z siłownika wychodzą 2 kabelki - zielony i czarny - nie są w żaden sposób opisane;
czy ma znaczenie którry kabelek z centraliki podepnę po zielony/czarny siłownika?
i jeszcze jedno: skoro siowniki są dwa to muszę je podłączyć równolegle z centralką - podzielić odpowiednie przewody centralki (wg schematu biały i biało-czarny) na 2 wiązki (lub wlutować drugi przewód)? dobrze rozumiem?
dzięki za pomoc
pozdrawiam
michal
Łańcut
Kupuj bez zastanowienia, byle taki z obrotowymi głowicami (co ułatwia montaż) oraz z
bezpiecznikami. Ja ostatnio brałem od użytkownika "msepl" i za taki sprzęt bez bajerów
dałem 40zł. teraz naszło mnie na pilota co kosztuje dodatkowe 70zł lecz uważam, że warto.
Mi pomógł w dużym stopniu kolega Marquee więc jakby co to możesz pytać także mnie - jestem
świeżo po instalacji i też miałem obawy czy się uda, a jednak tak.
mam już zestaw (http://www.allegro.pl/item111300664_alarm_spider_syrena_cz_wstrzasowy_zamek_2d.html)
dostałem schemat podłączenia i nie wiem co dalej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
centralki do zamka nie ma w zestawie bo ponoć są wszystkei potzrebne sterowniki;
wg którego schematu podłączyć siłowniki?
pozdrawiam
michal
też szukałem długo miejsca na centralkę, jednak optymalnie schować pod kolumnę kierownicy, tam
się aqrat wszystko mieści. Co do podpięcia kierunkowskazów, światła stopu (opcja) i
czujników w drzwiach, proponuję zdjąć osłonkę na progu od strony kierowcy i tam idzie
wiązka kabli. Sprawdź przy światłach jakie to kolory i tam się wepnij.
Na syrenkę nie ma za dużo opcji, ja wrzuciłem pod naskę przy podszybiu, 3 dziurki nawiercone,
nie jest to super tajne miejsce, szczególnie po otwarciu maski, ale nap****ala zdrowo .
Czujnik wstrząsowy umiejscowiłem też pod maską na podszybiu, trzeba go bardzo dobrze
przykręcić i dobrze wyregulować. Jak już będziesz myślał, że wyregulowałeś, to postaw auto
na wąskiej ruchliwej drodze, gdzie duże auta jeżdżą, załącz alarm i sprawdź, czy pęd
cześć
dzięki za super konkretne rady;
mam nadzieję, że już niedługo znajdę czas żeby się za to zabrać;
czy potrzebny będzie schemat instalacji elektrycznej swifta, czy wystarczą same schamaty podłączenia alarmu?
pozdrawiam
michal
ja mam świeżo założone i moge porobic fotki jak ktoś chce bo boczków jeszcze nie założyłem...
witam
bardzo proszę o fotki bo pewnie za kilka dni przystąpię do akcji;
sprzęt już mam - na razie w pudełku;
studiuję schemat podłączenia, szkoda tylko, że mało czytelny, ale może z pomocą doświadczonych w monta żu alarmu i centr. zamka poradzę sobie
pozdrowienia
michal
jeśli jesteś totalnie zielony w takich rzeczach, to wstań o 7 rano, połóż sobie koło autka
zgrzewkę zimnego browarka i zarezerwuj czas do wieczora. Wcześniej skołuj schemat z forum
jak ten centralny ma wyglądać, myślę że w 1 dzień zainstalujesz wszystko. Mnie to zajęło
właśnie prawie cały dzień, najwięcej czasu zamocowanie siłowników i właśnie regulacja.
Reszta to przeciągnięcie kabli, podłączenie i umiejscowienie centralki. Poszukaj tych
zdjęć, gdzieś na forum na pewno są bo sam stąd brałem, baaardzo pomogły w doborze
odpowiedniej koncepcji
Witam;
właśnie wczraj dostełem przesyłkę z alarmem i zamkiem centrlnym;
po przeglądnięciu (pobierznym) schematów podłączenia zamka i alarmu wnioskuję, że sprawa zamknie się minimum 12 godzinną dniówką i minimum zgrzewką wspomagania intelektualno-energetycznego;
co do schematów instalacji w swifcie i miejsc podłączenia i wyprowadzenia zasilania do zamka/alarmu nie obejdzie się bez pomocy doświadczonych forumowiczów;
jestem na tyle zelony w sprawie instalacji alarmów, że nie za bardzo wiem gdzie najlepiej umiścić czujnik wstrząsów, centralkę, itp. (nawet syrenkę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
co do regulacji samych siłowników - to myślę że sobie poradzę - to sprawa czysto mechniczna wymagające wiele cierpliwości,
co do elektryki to jednak potrzeba wiedzy;
dzięki wszystkim za wsparcie;
jak zabiorę się za mntaż to pewnie pojawią się moje blagalne posty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
dzięki
pozdrawiam
michal
jeśli jesteś totalnie zielony w takich rzeczach, to wstań o 7 rano, połóż sobie koło autka
zgrzewkę zimnego browarka i zarezerwuj czas do wieczora. Wcześniej skołuj schemat z forum
jak ten centralny ma wyglądać, myślę że w 1 dzień zainstalujesz wszystko. Mnie to zajęło
właśnie prawie cały dzień, najwięcej czasu zamocowanie siłowników i właśnie regulacja.
Reszta to przeciągnięcie kabli, podłączenie i umiejscowienie centralki. Poszukaj tych
zdjęć, gdzieś na forum na pewno są bo sam stąd brałem, baaardzo pomogły w doborze
odpowiedniej koncepcji
Witam;
jako że na forum pojawił się ostanio temat montażu zamków centralnych zakupionych na allegro pomyslałem, że napewno znajdzię się ktoś kto rozpoznał sprawę jakości tych zamków;
czy kierować się przy wyborze zamka - firmą, ceną ?
czy to że jedna kosztują 35-45zl a inne 135 przekłada się na jakość?
czy większe skomplikowanie zestawu (syrena dodatkowe czujniki i coś tam jeszcze)nie będzie skutkowało większą awaryjnością?
zastanawiam się właśnie nad kupnem takiego urządzenia do swifta 3d
Nigdy nie robiłem tak poważnych robót elektryczno-elektronicznych w samochodzie (w szczególności w swifcie) i mam obawy czy sam sobie poradzę. Niby każdy sprzedający deklaruje dołączenie instrukcji w języku polskim, czy to wystarczy, jakie są wasze opinie?
Skąd mogłbym ściągnąć schemat inst. ele. swifta
pozdrawiam
michal
Cześć,
chciałem sie poradzić znawców:
od pewnwgo czasu coś stuka w moim swifcie w zawieszeniu z tyłu;
dzieje się to w momencie kiedy koło(a) 'wpadają' w dołek lub w momencie hamowania (tył auta podnosi się),
byłem z tym u mechanika zaraz po stwierdzeniu pierwszych stuków, ale fachowiec stwierdził, że nic się nie dzieje;
objawy się nasiliły ostatnio;
co to może być - czy można z tym jeździć, czy należy niezwłocznie działać?
no i jakie są perspektywy finansowe naprawy, gdzie najlepiej kupić odpowiednie części?
z góry dzieki za zainteresowanie
pozdrawiam
michal
Witam wszystkich;
jakie są wasze doświadczenia z montowaniem i uzywaniem bagażników dachowych w hatchbacku 3d?
czy istnieją pewne systemy montowania , bo z mojego wstępnego rozeznania w sklepach wynika że jest to duży problem;
ja potrzebuję bagażnik głównie do przewożenia wózka dziecięcego;
jaki bagażnik dachowy do swifta hb 3d polecacie (typ, producent) i gdzie (czy ewentualnie w sieci) można go kupić?
z góry dziękuję za wszelkie rady
pozdrawiam
michal