To całkiem fajnie

jak cos to mam wszystko co jest potrzebne, i z checia sie tego pozbede

swift nie hamuje skrzynia zalezy od lacznika, jedna zabilem w pol roku druga ma sie dobrze najwiekszy minus: ruda ruda ruda jesli chodzi o gti to upalanie kosztuje i to slono, mimo ze ma opinie wytrzymalego

A ktoś wie gdzie
mogę wyremontować skrzynie w której jest padnięta dwójka i czy dużo z tym roboty?

najlepiej u jakiegos kolesia co ma o tym pojecie roboty jest sporo bo trzeba cala skrzynke rozebrac... znajac zycie to wyjdzie jeszcze cos do wymiany( lozysko, wybierak, przesuwka).

co do wycia silnika - zawsze mozna zaaplikowac 5 z 8v/6v obroty spadaja z ok 3300 na 3000 przy 100, niby nie duzo ale calkiem pozytywnie sie to odczuwa

za dwa japonskie lozyska stozkowe zaplacilem ok 120 pln i ma sie swiety spokoj

tez mam takie kolko najwiekszym plusem jest to zeby zrobic cokolwiek przy rozrzadzie nie trzeba odkrecac silnika od lapy ogolnie to mam lekkie kolo pasowe, zamachowe i drazone walki rozrzadu na przepustnicy z nysy itd. to nawet zwazo sie toto wkrecalo

musisz oproznic, bo beda sie dzialy cuda, oczywiscie mowimy o walkach aftermarketowych?

trzeba poczekac az sie hellsin wypowie, bo powinien miec cos do powiedzenia na temat takiego gruza

mozna smialo ciachac na rowna z kanalem bo ta czesc prowadnicy co wystaje w kanale jest wiekszej srednicy niz ta w ktorej pracuje zawor u mnie bylo zrobione lajtowo:

bardzo fajne uliczne fotele Indii chyba nalezysz do tych osob ktore cala wyplate pakuja w auto

1. Dajmos 3 sztuki
2. Peggy 2 sztuki
3. Mike_87 2 sztuki
4. Erde 2 sztuki
5. Adamo81 1 sztuka
6. przemo90lodz 1
7. ZureX 1 sztuka
8. DanbaR 3 sztuki
9. Jarekk1813 1sztuka
10. Ryłek 1 sztuka
11. Marcin_GTi 1 sztuka
12. Mjetek 2 sztuki

tego nie wiedzialem dzieki za uswiadomienie

raczej ciezko jest zle zmierzyc manometr wpiac w doplyw paliwa przed listwa i heya ma biegu jalowym mialem 2,2 bara, jak uchylalem przepustnice to roslo do 2,7-2,8 bara chwilowo, mysle ze pod obciazeniem powinno byc takie caly czas a to listwa od mk3 ma takie same wartosci cisnien wachy?

se mierzylem manometrem chyba ze ta od moja od mk3 byla walnieta

2,1 bara (mk3) vs. 2,7-2,8 bara(mk1) cisnienie paliwa na podcisnieniu
1,8 bara (mk3) vs 2,2 bara(mk1) cisnienie paliwa na biegu jalowym

reszty domysl sie sam

dowiedzialem sie o tym od demissa, co jak co ale na alfe, w dodatku z 1,6

zawiasy dostal?

a może właśnie
zamiast dawać rezystor na 12V dać go na ten Pullup ale z rezystorem.

nie wiem czy jest sens, skoro pull up bedzie pelnilo ta sama funcje

Co do zlosnikia to
Jadźwin chyba tu nie zagląda Napisałem mu priva na SR ale jak to w wekeend bywa
się wypoczywa.

wiem ale mowiles ze pisales mu priva i tym sie zasugerowalem

http://www.ecumaster.com/download/DET3/Digital%20ECU%20Tuner%20III%20-%20Manual.pdf + manual i doszedlem do tego:

skoro sztosiwo ma czujnik optyczny/halla w aparacie zaplonowym to generuje sygnal unipolarny tak wiec moim zdaniem powinienes podlaczyc swiniaka pod Ignition out,zamiast rezystora jak wynika z instrukcji mozesz wykorzystac wlasnie Pull up (3), ale bym poczekal na odp. jadzwina

jak nie znajdziesz to ja mam a od strony tps-a to moze ktos kto ma uszkodzonego odetnie

może za słabe tłoki

dokladnie, nie lepiej juz isc w kucizne? TOMSON ma teraz promocje i za 1,5k maja na sprzedaz JE piston ze stopniem sprezania 12:1, moze warto sie zastanowic

jak przy wymianie rozrzadu, mogli ci sprawdzic ktory popychacz jest miekki? zdejmowali ci walki do wymiany paska? :totalszok: