to bedzie ci dmuchac przy takim planowaniu glowki zakladaj cos odprezajacego albo szukaj drugiej glowki, erde tez moze cos powiedziec w tym temacie

ale mozesz spokojnie po ulicy pojezdzic przez jakies 100km. jakie uszczelki zakladales i ile masz glowice zjechana?

spokojna twoja rozchochrana, jak nie znajde godnego miejsca w nexii to je sellne

zamiast odrazu palowac, zrob kila cykli normalnej jazdy, poza tym to moze byc: pompa, korek, termostat, wentylator, blok do zabielenia, za bardzo splanowana glowica, ujowo poskladany silnik, peknieta glowica(?) ale z tym sie jeszcze nie spotkalem w gti

zeby bylo ich 6 to bym je lyknal

itb mu sprzedaj, wreszcie bedzie meski swift

mam kompletna elektryke szyb od mk3, jak znajda sie chetni na inne graty, to moge ja rozkompletowac

hmmmm chcesz odprezac silnik? to zaladaj tloki z vitary, sprawdzone, chcesz doprezac tloki z hondy d-seria 1,6 albo tloki cultusowe, popytaj sie w sklepach z gratami do japonczykow koszt ok 150/szt za nowe zamienniki.

tloki od gtti nie grzesza trwaloscia skoro silnik wymaga remontu co 60k km

swift gti cr 10:1, cultus cr 11,5:1

czy ja wiem, gti kreci sie do 7,5k rpm i nadrobi zakresem obrotow, zreszta za granica pakuja do gti t28, k03s itp. i jezdza, poporstu m62 bylby bardziej przyslosciowy

w sam raz do litra do gti to chyba conajmniej m45 albo m62

na tyl jeszcze trzeba piasty, oraz adaptery zeby przykrecic do czegos zacisk.

jak rzezba to rzezba, najlepiej wyspawac nowy kolektor wydechowy bardziej odsunietymi rurami od bloku i sprobowac weochnac kompresor w miejsce klimy czy tam wspomy, ew. altka na druga strone, jego podpora aut i tam go zasadzic, ale pytanie czy bedzie wystarczajaco miejsca

p.s. tloki od vitary nie odprezaja poprzez wieksza srednice tloka bo to zwieksza poj. i jednoczesnie by doprezylo, tylko poprzez wglebienie na ich denkach

-fajnego ic'ka ma kia carnival 2,9tdi, ma dosyc regularny ksztalt,
-po co korby zakladac kute watpie ze przekroczycie 200 km ktore seryjne spokojnie wytrzynaja, -przeplywke i tak wywalicie na rzecz mapa, chociaz to bedzie zalezalo od tunera ktory bedzie to stroil,
-nie robilbym eksperymentow na seryjnym silniku bo skonczy sie na poszukiwaniach drugiego, potem bedzie lament ze moglem rozebrac, wymienic paneffffki, tloki na te od vitary, i wyrownac blok oraz glowke,
-olalbym kompresor i zalozylbym turbo generalnie powodzenia

pomijajac ta rzezbe, moge polecic z wlasnego doswiadzczenia jamex'y do wozenia tylka naprawde fajne springi za smieszna cene, dosyc progresywnie dzialaly, niestety trzeba miec dobre amory, ale takich do wszystkich sprezyn obnizajacych

milo czytac ze wracasz do zdrowia

nie mam zadnych info na temat sprawdzenia ale... dochodza do czujnika 2 piny, jeden 5v po wlaczeniu zaplonu, wez miernik wepnij sie w ktorys przewodow i sprawdz czy napiecie zmienia w zaleznosci od obrotow, sprawdz tez czy nie przewody nad i podcisnieniowe sa cale i nic nie syczy. zadzwon do salonu fiata bo to ich silnik, generalnie w salonach suzuki ciezko przez telefon cokolwiek zalatwic

http://moto.allegro.pl/czujnik-cisnienia-fiat-500-bravo-brava-1-3-1-9-jtd-i1323879154.html

prawdopodobnie chodzi o nr 29, za szyna commonraila

nexia z 2.0 150km ?

ne ne ne, wiecej tego bedzie niedlugo niz 1,5, u mnie fałka

dmuchniesz?

nie ten silnik, tu prawdopodobnie N20...

EOT bo dostane banana na sniadanie

co za fura, masz w
podpisie u sebastiana.
nie wiem czy
projekt jest owiany tajemnica, wiec z niczym sie nie wychylam.

zadna tajemnica, dełu z oplem ozenione

http://www.youtube.com/watch?v=BWP-6LRENfQ
ktory z
forumowiczow w tym roku ganial po ulezy?
edit:
http://wst.org.pl/imagevue/content/2010/lap/1/lap1_040.JPG - tutaj widac nieco
wiecej.

przy tym natloku gejowozow ciezko zobaczyc swifta gdyby nie fotka

nie prowadze nigdzie, jak bedzie jezdzil jakos to napewno cos napisze