zimą może dziwnie pracować, ale latem powinno być o wiele lepiej. Jak narazie zostaw rure
ciepłego powietrza, najwyżej latem ją będziesz zdejmował. albo wymień / zblokuj termostat
(wiem że gdzieś trzeba wkręt do drewna wkręcić w obudowe termostatu by zablokować go w
jednej pozycji, ale nie pamiętam gdzie

to jak z tym dolotem w końcu? Na zimę nic nie kombinować, a na lato zatkać otwór ten od dołu, zablokować przepustnicęw dolocie albo wymontować i puszczać w ten sposób tylko powietrze ze słonia?????? Może jakieś zdjęcia ktoś rzuci, no chyba, że już się pojawiły, bo z tym dolotem powietrza pojawiały się info na forum. Ja jeszcze nic nie zmieniałem, chyba, że gazownicy coś w czasie wielu wizyt porobili. O! Q... trzeba zajrzeć!

O ile mnie pamiec nie myli, to nie slyszalem o takim przypadku w Fav/Fel1.3, ale oczywiscie
istnieje taka mozliwosc... a czy to strszliwe mulenie pojawilo sie od razu po wymianie
rozrzadu??

powód okazał się prosty a przyprawił o kilka kontroli vagiem i stresik. Otóż kupiłem czujnik temp. ten z 4 pinami - nowy i oryginalny więc go kompletnie nie podejrzewałem, a jednak - okazało się że uszkodzony fabrycznie, czyli 2 piny pokazujące temp. na wskaźniku były ok, a dwa podające temp. do wtrysku podawały jakiś bzdurny impuls <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ze strachu więc przed oryginalnym drugim kupiłem podróbę a tamten zareklamowałem. Efekt - silnik zmartwychwstał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Oooo ta fotka ze śrubą to co mi trza było własnie dzięki, spróbuję coś poregulować i może to
coś da bo jak sięgam wstecz i pamiętam nigdy ever nie był regulwany SKŁAD mieszanki w tym
samochodzie.

gaźnik warto przy okazji dobrze popsikać preparatem do czyszczenia gaźników <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />