F13 czujnik spalania stukowego
-
Witam, czy orientujecie się jakie są objawy uszkodzonego czujnika spalania stukowego w F13 MPI i gdzie on się w ogóle znajduje?
-
Witam, czy orientujecie się jakie są objawy uszkodzonego
czujnika spalania stukowego w F13 MPI i gdzie on
się w ogóle znajduje?czujnik spalania stukowego reguluje kat wyprzedzenia zaplonu - zmniejsza lub niweluje jego powstanie
-
czujnik spalania stukowego reguluje kat wyprzedzenia
zaplonu - zmniejsza lub niweluje jego powstanieczyli "dzwonienie/klekotanie" na niskich obrotach i dużym obciążeniu ?
-
czyli "dzwonienie/klekotanie" na niskich obrotach i dużym obciążeniu ?
Objaw u mnie jest taki że fela MPI muł straszliwy, Vmax = 90km/h (z każdym dniem coraz mniejsza), zauważyłem że coraz niechętniej też zapala, sporo już wymieniłem w tej felicii, uszkodzony czujnik spalania stukowego ponoć rozstraja zapłon do tego stopnia że silnik omdlewa, dlatego pomyslałem że może to to (wszystko już zaczynam podejrzewać w desperacji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Jeśli ktoś coś wie konkretnego na temat tego czujnika spalania stukowego w feli to proszę o info.
-
Objaw u mnie jest taki że fela MPI muł straszliwy, Vmax = 90km/h (z każdym dniem coraz
mniejsza), zauważyłem że coraz niechętniej też zapala, sporo już wymieniłem w tej felicii,
uszkodzony czujnik spalania stukowego ponoć rozstraja zapłon do tego stopnia że silnik
omdlewa, dlatego pomyslałem że może to to (wszystko już zaczynam podejrzewać w desperacji
). Jeśli ktoś coś wie konkretnego na temat tego czujnika spalania stukowego w feli to
proszę o info.prawdopodobnie ot ten czujnik, kąt wyprzedzenia zapłonu masz za przeproszeniem ustawiony "z dupy" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a te klekotanie to spalanie stukowe... masz zbyt duży kąt wyprzedzenia zapłonu i tyle, mógłbym sięzałożyć że gdybyś zalał Vpower 99+ to by było lepeij ale ciągle by klekotało, a próbowałeś zmienić stacje benzynową ?
-
prawdopodobnie ot ten czujnik, kąt wyprzedzenia zapłonu masz za przeproszeniem ustawiony "z
dupy" a te klekotanie to spalanie stukowe... masz zbyt duży kąt wyprzedzenia zapłonu i
tyle, mógłbym sięzałożyć że gdybyś zalał Vpower 99+ to by było lepeij ale ciągle by
klekotało, a próbowałeś zmienić stacje benzynową ?Możliwe, ale dlaczego po podłączeniu vaga nie pokazuje żadnych usterek ani tego czujnika ani żadnych innych, a samochód zmulony strasznie, i nie kwestia to benzyny bo prawie na niej nie jeżdżę, to samo zachowanie na benzynie i na lpg, żadnej różnicy. Cholera jakby ten czujnik był walnięty to komp powinien to pokazać. A może to źle poskładany rozrząd, zdarzyło się że komuś pomylono się o jeden ząbek przy wymienianiu rozrządu ?
-
Wydech jest sprawny?
-
Wydech jest sprawny?
Tak, sprawdzony, nawet próbowałem jechac bez wydechu... więcej, bez katalizatora (z odkręconym) i żadnych zmian na lepsze.
-
Witam, czy orientujecie się jakie są objawy uszkodzonego
czujnika spalania stukowego w F13 MPI i gdzie on
się w ogóle znajduje?
Jest przykrecony do bloku silnika Pi razy drzwi w okolicach przebiegania wydechu. Jest tam nawet taka blaszana oslonka chroniaca go od goraca z wydechu.Objawy uszkodzenia (badz niekontaktowania przewodow/stykow) czujnika spalani astukowego, to troche gorsze przyspieszenie (a to przez mniejsze wyprzedzenie zaplonu - ECU ustawia odpowiedni "zapas")... podkreslam slowo "troche", bo z pewnoscia daleko wtedy do az tak dramatycznego stanu jak opisywales, ze mul straszliwy i Vmax 90km/h. Takze z uszkodzonym czy odlaczonym cz. stuk. da sie jako tako jezdzic (no przy wyprzedzaniu TIR-a trzeba wziac poprawke), a nawet podejrzewazm, ze jakis dziadek-kapelusznik spokojnie moglby niezauwazyc roznicy... tym bardziej, ze zapalanie i bieg jalowy wygladaja normalne.
IMO w Twoim przypadku cz. stuk. jest raczej sprawny, bo gdyby nie dzialal, to pod VAG-iem wyszkoczylby blad. Sprobuj odlaczyc cz. stuk. i przejechac sie kilka km i nie oszczedac pedalu gazu, a blad cz. stuk. z pewnoscia sie pojawi.
-
A może to źle poskładany
rozrząd, zdarzyło się że komuś pomylono się o jeden
ząbek przy wymienianiu rozrządu ?
O ile mnie pamiec nie myli, to nie slyszalem o takim przypadku w Fav/Fel1.3, ale oczywiscie istnieje taka mozliwosc... a czy to strszliwe mulenie pojawilo sie od razu po wymianie rozrzadu?? -
O ile mnie pamiec nie myli, to nie slyszalem o takim przypadku w Fav/Fel1.3, ale oczywiscie
istnieje taka mozliwosc... a czy to strszliwe mulenie pojawilo sie od razu po wymianie
rozrzadu??powód okazał się prosty a przyprawił o kilka kontroli vagiem i stresik. Otóż kupiłem czujnik temp. ten z 4 pinami - nowy i oryginalny więc go kompletnie nie podejrzewałem, a jednak - okazało się że uszkodzony fabrycznie, czyli 2 piny pokazujące temp. na wskaźniku były ok, a dwa podające temp. do wtrysku podawały jakiś bzdurny impuls <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ze strachu więc przed oryginalnym drugim kupiłem podróbę a tamten zareklamowałem. Efekt - silnik zmartwychwstał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />