A ta regulacja to śruba mimośrodowa. Rozwiązaniem jest wymienić wahacze na proste jeśli są
krzywe i ustawić geometrie i zbieżnosć.

Jeśli chodzi o mnie to wiem o tym i nic to nie dało, już myślałem nad tym żeby w wahacze regulacyjne wstawić śruby rzymskie i wtedy będe miał pełną regulacje ! co wy na to ??

Stary sorry ale nie wszyscy są takimi fachowcami od urodzenia, niewierze ze ty od razu
wiedziałeś wszystko a sportowe modyfikacje i nazwy elementów znacznie się różnią od zwykłej
mechaniki ! Bez obarazy ale dopiero sie w kręcam usportawianie samochodów i gdzieś muszę
się tego dowiedzieć !

Ale mi nie o to chodzi - ja tez nie jestem żadnym fachowcem tylko po prostu używałem GOOGLE albo opcji szukaj na forum bo było o tym pisane wielokrotnie i wystarczy poszukać i masz od razu opinie wielu osób a nie po raz kolejny zadawać takie pytania od razy o poważnym tuningu jak najwyraźniej nie chciało Ci sie nawet wpisać "tuning silnika" na przykład w wyszukiwarce forum.

ę
To chyba lepiej w kjsach co nie ? Zawsze ta reakcja jest trochę szybsza, zawsze to trochę pomoże
chyba co nie ?

W sumie i dobrze i źle... na szutrach raczej trudniej będzie... ale nie myślałem pod tym kątem więc nie chcę tu nieprawdziwych informacji pisać.
Ja myślę nad przepustnicą większa ale jako ostatnią rzeczą w moich modyfikacjach a nie jako pierwszą.

Witam, wymieniałem przewody hamulcowe tylne te najdłuższe i oba cylinderki wszystko odpowietrzyłem zrobiłem na
gotowo i na gdy wciskam do końca hamulec nożny blokuje 4 koła ? tak powinno być w 4wd ???

pisze się hamulec a nie chamulec (tytuł tematu)

tylko wtedy można zapomniec o ręcznym na KJSach

Witam, mam Swifta mk2 1.3 4wd silnik ok 70km, i chciałbym tam wrzucić silnik gti, czy da sie go
wrzucić bez problemu(mam na myśli czy będzie pasowała ta skrzynka 4wd) ? proszę o
informacje!!

Wszystko da radę jak masz kupę kasy i czasu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />