Szczerze mowiac nie wiem i mimo, ze to rodzina - nie chcial zdradzic
Samochod byl sprawdzany dosc dokladnie przez niego, pozniej na stacji diagnostycznej (akurat gosc, ktory sie nam trafil byl dosc czepliwy ), wiec ufam, ze dziala tak jak powinno. Narazie nie mialem zadnych problemow mimo 850km zrobionych od czasu swiat

Czy korektor siły hamowania -
ten na ściance grodziowej vis a vi pompy hamulcowej może się zepsuć? Bo sprawdziłem już
wszystko prócz tego i nie wiem co robic, bo hampli nie ma

Troszke odswieze - u nas padl korektor sily hamowania. Znajomy mechanik obszedl nam to za free i swift przeglad przeszedl bezproblemowo. Roznica miedzy kolami wynosila max. 10%. Przy czym przed tymi modyfikacjami roznica przekraczala na tylnych hamulcach 50% (miedzy lewym i prawym). :|

Sam korektor jest czescia ponoc b. trudno osiagalna i kosztuje sporo (podobno ok 400pln). Oczywiscie mozna kupic na demobilu z zerowa gwarancja, ze demobilowy dziala.

No to jest, czy nie?
Oczywiście pytanie dotyczy swifta, bo w innych to wiemy, że czasem jest a czasem nie.

Niedawno moj nie przeszedl przegladu, bo szanowny pan diagnosta przypierniczyl sie do luzow spowodowanych sworzniem. Wymienilismy wahacz, pozniej sie okazalo, ze koncowki drazka tez sa posypane i tez trza bylo wymienic. Efekt taki, ze ostatni przeglad kosztowal mnie prawie 50% wartosci parcha.

Tak na marginesie gdyby nie wynikalo to z mojego posta - mechanik powiedzial, ze sworznia nie da sie wymienic - trzeba caly wahacz...

Ps. Panowie, zwroccie czasem uwage na ortografie.. "WAHACZ" nie "WACHACZ"... (pisze tutaj, ale blad nagminnie powtarzany w innych watkach)

skrzynia chodzi dobrze na
postoju, na przyszły tydzień pojade wymienić, bo niewiem czy uprzedni właściciel wymienił ten
olej w skrzyni w zalecanym terminie . .. .
DZIĘKI !

No to zdecydowanie warto. My to zrobilismy po ponad 2 lata uzytkowania samochodu i powiem, ze zaluje, ze tak pozno.
Btw. Jak na sylwestra bylem na mazurach to olej mi tak zgestnial, ze nie moglem zmieniac biegow na postoju (chodzily bardzo ciezko), dopiero chwilowe rozgrzanie silnika pozwolilo ruszyc samochod..

żeby uściślić dzwięk ustaje
jak wcisne pedał sprzęgła do podłogi... oprócz tego skrzynia pracuje bez zarzutu
ps
jak spradzić poziom oleju w
skrzyni bez spuszczania go w 1,3l v8?

U mnie taki dzwiek ustal po wymianie oleju (czy sam olej byl tego przyczyna - watpie/nie wiem). Byc moze mechanik zrobil kilka innych regulacji, o ktorych mi nie powiedzial.

Ja mialem niedawno wymieniany olej w skrzyni na TAF-X wlasnie. Jestem bardzo zadowolony, ale wymiana oleju wiele nie pomoze przy takich temperaturach. Najlepiej troche rozruszac skrzynie "na sucho", odpalic silnik, niech troche podziala, zagrzeje i dopiero wtedy ruszac. No chyba, ze daaawno nie wymieniales oleju to doradzam taka wymiane chocby ze wzgledu na dwojeczke, ktora w swiftach chodzi ciezko niezaleznie od pogody

Dobrze przeczytałeś: po
wciśnięciu sprzęgła dźwięk ustaje, czyli problem jest w skrzyni.
Jeśliby dźwięk pojawiał się
po wciśnięciu sprzęgła to byłoby łożysko.

Niezupelnie. Przy jezdzie na biegu samochod znacznie bardziej drga, niz przy wcisnietym sprzegle. Ja myslalem, ze u mnie to lozysko oporowe. Okazalo sie, ze tlumik wydawal dzwiek, ktory sugerowal wlasnie lozysko oporowe sprzegla.

To proszę mi wytłumacz skąd
Ci się wzięło te 5 zł bo za nic nie mogę tego zrozumieć
Bo dla mnie jak Ty zapłaciłeś
80zł za montaż a ja założę sobie sam to mam zaoszczędzone 80 zł a nie 5zł,no ale jak kto lubi

PeeS. Te 75 zł to było do
ceny centralnego a nie montażu,konkretnie 74 tam widnieje

O ile dobrze zrozumialem 80pln to cena za cental + montaz. Stad ta afera...

Moze sprobuj zostawic samochod na noc przez chwile otwarty, co to by sie para nie skraplala, a wyleciala (ja tak zostawiam, co to by drzwi nie przymarzaly i dziala). Wystarczy samochod chwile przewietrzyc wieczorkiem, jak wracam do domu.
Chociaz nie wiem czy w Twoim przypadku mroz cokolwiek szkodzi...

Wczoraj wymienilem olej w skrzyni na Castrola (byc moze Lotos jest rownie dobry), ale obiektywnie rzecz biorac - nie wiedzialem, ze ta skrzynia moze tak fajnie dzialac Dwojeczka chodzi ladnie, redukcje, biegi plynnie, duzo lepiej niz przed wymiana...

Wizyta u mechanika - diagnoza:
1. Do wymiany prawie caly wydech (po dziurce w kazdym tlumiku - kurde, a ja myslalem, ze taki fajny dzwiek ma :D) - swoja droga, nigdy bym nie przypuszczal, ze moze on z siebie wydawac takie dzwieki...
2. Prawdopodobnie dopial sie lub zepsul czujnik temperatury - chlodnica jest ciepla, wiec termostat dziala.
3. Przy okazji mam zamiar wymienic olej w skrzyni biegow na polecany Castrol.

jak masz blisko to mozesz
zaryzykowac, pompa wody zapewne i tak do wymiany, buba tylko bedzie jak sie wirniczek jej
rozleci, wtedy mozesz zagotowac silnik po co laweta, powoli na holu

Do mechanika 5km. Umowiony jestem w poniedzialek. Termostat do wymiany na 100% (samochod podczas 3 godzinnej jazdy w korku ciagle wskazywal dolna kreske temperatury).
Pompa najprawdopodobniej tez, niestety, ale z tym sie licze. Chociaz mam nadzieje i tak, ze to TYLKO tyle. Boje sie jakis powazniejszych uszkodzen... Niedlugo przeglad

Jechac do mechanika i ryzykowac? Czy lawetowac?

Dzisiejszy dzien nie nalezy do najbardziej udanych dla naszego Swifta.

1. Rano padl akumulator (stary juz wczesniej dawal we znaki po 2.5 rocznej sluzbie - nam, a wczesniej nie wiadomo ile poprzedniemu wlascicielowi).
2. Pozniej po zmianie akumulatora (przed rowniez) zauwazylem, ze wskazowka od temperatury nie chce drgnac. (dochodzi do dolnej kreski i dalej ani rusz).
3. Jechalem wiec samochodem do domu z pracy w piep...ch korkach 2 godziny sluchajac szumu slifierki wydobywajacego sie spod maski (juz jakis czas temu o tym pisalem, niestety nie moge stwierdzic jednoznacznie co to takiego - szum jest metaliczny, ton i jego natezenie wzrastaja, gdy przyspieszam). Gdy bylem juz niedaleko domu spod maski zaczal dobiegac dzwiek przypominajacy wyginanie blachy (pojawial sie i znikal, nie byl bardzo glosny, ale dobrze slyszalny). Jednoczesnie, gdy ten drugi dzwiek zaczal byc slyszalny, temperatura nagle sie podniosla, za chwilke znow opadla (wczesniej termometr pokazywal twardo dolna kreske).

Nie mam zielonego pojecia co sie dzieje. Poziom oleju w silniku wydaje sie byc ok, chociaz po przyjezdzie sprawdzilem miernik to nie bylem w stanie stwierdzic ile go tam jest (nie sterczalem pod domem dlugo, bo p... jak w Kieleckiem), wczesniej gdy badalem bylo pi razy oko miedzy wskazaniami (wrecz idealnie). Nie mam pojecia - silnik? skrzynia? ale skad brak temperatury i te nagle wahania?

Teraz jezdze (a raczej jezdzilem) na Centrze Plus (ja 2.5 roku, poprzednik nie wiem ile). Tyle, ze 44Ah, troche mocny mi sie wydal do naszego Śwista. Mamy el. szyby, lusterka (czyli praktycznie z nich nie korzystamy), reszta to radio + dwa glosniki, nic wiecej (poza standardem). Kupic chce 40Ah.

Podepne sie tutaj.
Chce kupic aku do swojego 1.0.
Pytanie - 38Ah, 40Ah czy 45Ah?

Przymierzam sie do Centry Plus.

Widać,że już od jakiegoś
czasu nie było zaglądane pod spód

Sam warunkow nie mam, a na zabezpieczenie czekalem od zeszlego roku... Wczesniej tez juz byl zabezpieczany.
Tak czy inaczej mysle, ze nie jest w najgorszym stanie. Widzialem tu kilka delikatnie bardziej nadjedzonych Na wiosne wezme sie za jakies drobne chalupnicze poprawki, co to by bardziej nie rdzewial.
Dzisiaj go rano odebralem i po 3 dniach jakie spedzil w dosc niskich temperaturach - nie chcial odpalic (dzisiaj w nocy stal w -11). Tylko nie wiem czy to kwestia akumulatora (ktory niby daje znac, ze wszystko z nim ok) czy czegos innego (nie wiem czego).
Pompka sie wlaczyla, zakrecil, zgasl, wlaczyl awaryjne i umarl. Wzialem aku od mechanika i odpalil od razu. Chyba czas najwyzszy na jego wymiane, tylko dlaczego dioda swieci mu sie na zielono, skoro ledwo zipie?

Hej,
Oddalem swojego Śwista (MK3 1.0 '96) do blacharza na poprawki + zabezpieczenie podwozia przed zima. Bedzie wymieniany rowniez lewy przedni blotnik bo wygladal tak:

http://img685.imageshack.us/img685/5773/zdjcie0056.jpg

Po zdjeciu blotnika oraz oczyszczeniu podwozia "oczom ich ukazal sie las.... krzyzy":

http://picasaweb.google.pl/mataj85/SwiftZabezpieczanie

Zdjecia przedstawiaja ogniska rdzy, reszta jest w niezlym stanie. Najgorzej pas przedni dokladniej belka dolna (lub wrecz jej brak ), pozniej komora silnikowa z lewej strony, powierzchownie gryzniety prawy prog (tylko ten odstajacy kawalek blaszki), zeby bylo ciekawiej lewy idealny, wahacze w stanie b.dobrym, z tylu troszke nadryzione.
Po poprawkach nalozone bedzie zabezpieczenie podwozia, zalozony nowy blotnik (sam malowalem areozolem, wiec wyglad tego jest mizerny, ale bardziej zalezalo mi na tym, zeby go wymienic chocby na czarny, wiec zabezpieczylem go bitolem czy jak to sie tam nazywalo, ochlapalem areozolem ZOL w kolorze nadwozia - wyszedl ciemniejszy niz oryginal. Tak jak mowilem bardziej zalezalo mi na zakryciu tego co bylo pod spodem) oraz zalozone wszystkie nadkola antykorozyjne z ABSu (przod i tyl).

Zdaniem blacharza - nie jest zle. Wrecz jak zobaczyl blotnik to machnal reka i powiedzial, ze nie ma sensu go robic, jak zajrzal pod spod to powiedzial, ze jest w swietnym stanie... Jak jest - sami ocencie.

Panowie, potrzebuję waszej
pomocy.

Moze to jakos pomoze... Wprawdzie granatowego tam nie ma, ale kilka innych. Zdjecia ze spotu

ja pisałem konkretnie co Ci
daje atest ... bo równie dobrze można dać komuś dużo $$ i będzie wszystko ok ...
Poza tym wężyki od płynu
hamulcowego muszą się sprawdzać wytrzymałościowo ... zresztą nie o nich tu mowa

Co mialem na mysli - swiatla, tak jak wezyk, odpowiadaja za bezpieczenstwo na drodze - Twoje i innych. Tak jak wezyk nie bedzie fajnie jak sie polamia, popekaja, albo beda oslepiac innych.
Co daje atest? To, ze masz jaka taka pewnosc, ze zostalo to jako tako przebadane pod wzgledem jakosci. To, ze wydales kase - ze faktycznie jest to to, za co placisz.

a coś Ci nawali to nie patrzysz na atesty i itp.

Jak cos nawali owszem, mowa o tym, ze wymieniasz cos w garazu, w warsztacie na wlasne zyczenie - Ty powolujesz sie na sytuacje awaryjna.

Podsumowujac - ja bym nie ryzykowal takiej zmiany, ale sam moge byc w bledzie, moge sie mylic. Napewno chwali sie, ze kolega wyregulowal sobie te swiatla, bo to co sie dzieje na ulicach - jest zalosne, sam gdy widze takiego debila za soba, ktory jezdzie na dlugich, bez skrupulow wlaczam przeciwmgielne i na nich jade, albo daje sie wyprzedzac i wlaczam dlugie i halogeny na czas krotki.

Ps. To jest 666 odpowiedz w tym watku ]:-)