Sprzedał mi bajeczkę że niektóre sterowniki nie dają się programować/wyregulować. Miał rację, czy ściemnia? W pewnym sensie mial racje, ale prezentuje stan wiedzy na ten temat sprzed 5-ciu albo i wiecej lat. Kolega COYOTUS ladnie w skorocie opisal w czym rzecz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

I taka mała dygresja na koniec - w Fav mogłem prawie wszystko zrobić sam, auto proste, bez fajerwerków, a w Feli trzeba niestety podpinać się do kompa, w warunkach domowych niewykonalne... Ech, podpowiedzcie co jest źle zanim wydam niepotrzebnie kase na diagnozę problemu, bo coś mi się wydaję żę to będzie ciężka sprawa... Diagnostyka może ci się przydać (będziesz wiedział co w kompie piszczy), a interfejs kupujesz na Alledrogo, do tego lapka (taniego, może być używany - no chyba że posiadasz), program ciągniesz z torrentów i masz własny zestaw do diagnostyki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Cała reszta to prawie tak jak w favo. Zalicz diagnostykę i zobaczysz co ci powie, bo może jakiś czujnik niedomagać.

... no tak, ale po oględzinach stwierdziłem że nie wiem jak ją najlepiej odręcić - jest chyba na 3 szpilkach, a nie ma miejsca żeby ją zsunąc ze szpilek. Wydaje mi się że trzeba silnik lekko w dół obnizyć - ale wtedy miejsca na sciągnięcie pompy zostaje jeszce mniej... Jak ściągnąc ta pompę - proszę o krótki instruktaż - niestety nie posiadam książki. Trzeba dzwigać silnik do góry.Może też być tak że trzeba odkręcić śruby na połączeniu kolektora wydechowego z dwururką aby silnik poszedł wyżej(ja tak miałem)bo przy dzwiganiu rura wydechowa doszła do podłogi i dalsze dzwiganie było razem z autem [image: 889629-36.jpg]

Na TVN Turbo pokazywali kiedyś sposób sciągania tej naklejki, Podgrzewali od zewnętrznej strony szybę opalarką a nastepnie delikatnie odrywali naklejkę Oczywiście podgrzewali tylko w miejscu naklejki nie całą szybę Dobrze mowisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tak sie robi ja mam dosc czesto z tym do czynienia i da sie przekleic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Opalarka, mala ostra szpachla i zmywacz do paznokci albo benzyna ekstrakcyjna Pozdrawiam

dobry klucz nasadowy i wszystko poszlo cacy bylem w szoku ze te pozapiekane srubawki puscily bez starty w materiale:) Nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy - mówisz o 4 śrubach do dwuruki, czy o odkręcaniu całego kolektora od bloku?Wydaje mi się że o tych do dwururki. Z nimi to nie problem, jak się złamie następna, juz mi i tak bez różnicy. Bo zmuszony będe odkręcic cały kolektor żeby rozwiercić złamane szpilki. Mam jeszcze prośbę: czy ktoś dysponujący ksiązka mógłby powiedzieć na ilu śrubach jest przykręcony kolektor wydechowy do bloku? Wydaje mi się że na 6, ale nie mogę dokładnie zdiagnozować ile ich jest, bo schowane są pod kolektorek ssącym, a dojście tam jest "nie za fajne" <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Obawiam się jescze że niestety aby ułatwić sobie do tych schowanych śrub kolektora wydechowego, będę musiał odkręcić kolektor ssący. Sprobuje któregoś dnia po poludniu - bo auto za głośno już chodzi. Na razie czekam na Wasze rady. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

hmm no to by wiele wyjaśniało, założe i napisze. Dzieki za pomoc, pozdrawiam Sprawdź także czy nie masz sparciałego wężyka podciśnieniowego. Powietrze może także uciekać spod uszczelki króćca kątowego znajdującego się w serwie. U mnie tak było. Można kupić cały zestaw naprawczy w komplecie (króciec, przewód i zawór) za 30 - 35 zeta o ile dobrze pamiętam albo poszczególne części osobno. Mnie króciec kosztował 5 zł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i za to kocham Favcię <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

upps, sorry Favorit 1992rok. łożysko piasty przód FAV/FEL J PLC 15-12 pozdrawiam

Witam. Otóż dziś zauwazyłem ze gdy wlącze światła (mijania, pozycyjne, długie) to spadaja wolne obroty. Normalnie obroty ustawione są na 850, a jak załacze światełka lecą na około 650 (kontrolka ładowania się nie zapala). Co to może być? Alternator? Więcej prądu=większe obciążenie alternatora=wolniejsze obroty silnika=OK.

ustawiłem przerwę na elektrodach świecy na 0,6 i nie szarpie <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> zobaczę tylko jak długo. te świece mam 3-4 kkm, a tu taki zonk.