Powiedz mi jakich przycisków użyłeś. Dobierałeś z jakiegoś innego pojazdu czy też użyłeś z innego modelu Świstaka? Dla mnie bomba tylko nie pamiętam co ja mam w tym miejscu na kokpicie.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> świetny pomysł żeby przestać sięgać do tyłu podczas jazdy:)
pozdrawiam,
markiz
wiem że w wersji hatchback są wkomponowane w tapicerkę drzwi, ale w sedanie są w okropnym pod względem użytkowym miejscu
Witam wszystkich po długiej przerwie.
Czy w przypadku elektrycznie otwieranych szyb przednich ma ktoś z Was przyciski do otwierania w innym miejscu niż za hamulcem ręcznym (strasznie niewygodne miejsce). Obserwuję allegro od jakiegoś czasu i nie widzę, żeby cokolwiek zbliżonego w zastosowaniu było dostępne, ale specjaliście napewno się znają lepiej.
Będę wdzięczny za sugestię, męczy mnie otwierania szyb poprzedzone jakimś dziwacznym manewrem wkładania ręki pomiędzy fotele. Fatalnie to rozwiązano (na szczęście to jedna z niewielu wad Suzi;)
Pozdrawiam,
markiz
Pewnie ma tak jak ja kiedys...
Wygląda jakbyś jeździł moją Zuzą;)
Przyznaj się? Bo nie widzę jej na parkingu pod blokiem.
Pozdrawiam,
markiz
Cześć,
Nieoczekiwanie odpadła mi od końcowego tłumika rura kończąca układ wydechowy. Chodzi trochę głośniej ale IMHO da się wytrzymać. Walczę sam z sobą: czy dospawać tę końcówkę, czy konieczna będzie wymiana końcowego tłumika? Zamierzałem zajać się układem wydechowym na wiosnę, dlatego wolałbym ograniczyć naprawę do spawanka, co o tym sądzicie? Coś muszę zrobić, ponieważ pewien nadgorliwy smerf;) może mieć alergie na dzwięki "sportowego wydechu".
Pozdrawiam i liczę na rozsądne rady Forumowiczów,
Hmm uśmialem sie jak cholera.
Jak Ci jeszcze ktoś coś zaproponuje na żywą rdze to uderz go odemnie młotkiem.
Niezaleznie czy kupisz podkład epoxydowy, hamerlite czy minie to Ci wyjdzie na nowo z tym że
przy pierwszych dwóch pół roku później. Ja niedawno robiłem konserwacje wyszło mi tego na
auto 7 litów. Do profili należy dolac do tego 0.2 bezyny lakowej i elegancko wypełnia.
Pamietaj na polskie warunki stouj polskie środki bo w Novolu wiedzą co sie u nas na drogi
sypie.
Pozdrawiam
Cześć,
Powiedz mi jeszcze dobry człowieku, gdzie znajdę ten środek na Śląsku (najlepiej w Gliwicach;) Pytałem już w 5 sklepach i albo był, albo nie słyszeli. Na allegro brak:(
markiz
Dzięki, uspokoiłeś mnie. Więcej urlopu nie będzie a planuje pojeździć Suzą kilka lat więc warto zabezpieczyć póki nie ma dziur w podłodze.
Jak się uda wszystko pospinać i dojdzie do realizacji projektu "konserwacja" to zamieszczę fotki, i uwagi na ten temat.
Pozdrawiam,
markiz
cześć,
Troszę mnie zmartwiłeś. Miałem nadzieję, że w okolicach 8-9 listopada, uda mi się przeprowadzić akcje z suszeniem autka w garażu rodziców. Może zbyt naiwnie ale zakładam że w 3-4 dni muszę się uwinąć z całością. Zależy jak się aura zmieni, ale zastanawiam się czy niedoszacowałem ten czas na konserwacje.
pozdrawiam,
markiz
Hmm uśmialem sie jak cholera.
Jak Ci jeszcze ktoś coś zaproponuje na żywą rdze to uderz go odemnie młotkiem.
Niezaleznie czy kupisz podkład epoxydowy, hamerlite czy minie to Ci wyjdzie na nowo z tym że
przy pierwszych dwóch pół roku później. Ja niedawno robiłem konserwacje wyszło mi tego na
auto 7 litów. Do profili należy dolac do tego 0.2 bezyny lakowej i elegancko wypełnia.
Pamietaj na polskie warunki stouj polskie środki bo w Novolu wiedzą co sie u nas na drogi
sypie.
Pozdrawiam
Sholek, ile tego mam kupić na sam spód autka? Mam sedana i z tego co oglądałem go na kanale to całkiem nieźle się trzyma (rocznik '98). Rdzawy nalot mam jedynie pod bagażnikiem. Reszta jest (przynajmniej wizualnie) nietknięta przez rudą.
Plan konserwacji ma pozolić przemiszczać z pominięciem sposobów Flinstonów przez najbliższe 5-7 lat.
Ile kosztuje ten baranek Novol??
markiz
Kopułka ok 30-40zl, pasuje np. od Nissana Sunny
Palec 12-18zl
Pozdrawiam i wymieniałem, odrazu kup sobie uszczelke pod kopułke ok. 1zl
Dzięki za szczegółówe informacje. Teraz z podneisioną chałubica, bez strachu że wróce w skarpetkach;) mogę udać się do skelpu po niezbędny zestaw: palec+kopułka+uszczelka.
Moja Suza to Mk IV z silnikiem 1.3
markiz
ten "zasniedzialy nalot" mozna zdrapac.. nie trzeba nie wiadomo jakich profesjonalnych narzedzi
do tego ani ogromnych umiejetnosci, papier scierny powinien wystarczyc ew. srubokret
jesli wszystko bylo z autem wporzadku to po co wymieniac? chyba ze masz za duzo kasy
ps podejrzewam ze twoje auto nowe nie jest, poogladaj dokladnie wszystkie wezyki pod maska...
tez juz napewno nie sa pierwszej mlodosci a moze zaczna przeciekac? co wtedy jak bedziesz
musial je wymieniac w zime na mrozie?
Wiesz, elektryka nie lubi wilgoci, a kopulka i palec to nie sa jakies duze pieniadze. nalot o ktorym pisalem oczyscilem jednak po oczyszczeniu widac ubytek na kopułce wypracowany przez pracę palca obracającego się podczas rozdzielania napięcia z cewki.
IMHO nalezy coś z tym zrobić. A rurki, wężyki i inne pierdolety wymieniam jak coś padnie zupełnie (czyt. przecieka, zatka się, etc.)
Dzięki za rady, ale o konieczności wymiany jestem przekonany, tym bardziej że uspokoiliście mnie że nie tak wiele to kosztuje.
Jedni montują spojler na dachu, inni wymieniają kopułkę rozdzielacza przed awarią.
markiz
najprosciej moim zdaniem pojsc do sklepu i zapytac... a jakim sposobem stwierdziles ze kopulka
jest do wymiany? silnik zle pracowal?
Oceniłem to organoleptycznie, oglądając palec i styki na kopułce. Widać ślady zużycia (wypracowania) oraz "zaśniedziały" nalot przez to w okresie zimowym mogą pojawić się trudności z zapalaniem, nierówną pracą silnika etc.
Wolę zapobiegać niż leczyć, dlatego wolę wymienić teraz niż na mrozie za 2-3 miesiące.
markiz
Cześć,
Przeglądnąłem nie jedno forum dotyczące zabezpieczeń pojazdu przed rudą i wybrałem listę środków.
Problem w tym, że nie używałem ich nigdy i mam probelm z określeniem ilości jakie są mi potrzebne do przeprowadzenia konserwacji.
Plan konserwacji podwozia jest taki:
1. BRUNOX EPOXY (podklad reaktywny na zaatakowane rdza powierzchnie - max. 0,5 litra)
2. TECTYL ML - profile zamkniete i zakamarki (http://www.valvoline.pl/index_Tectyl.html#)
3. Tectyl BodySafe - pozostałe elementy podwozia
Jeśli macie doświadczenia z 2 i 3 to proszę o wskazanie jakie ilości środków muszą zostać zakupione.
markiz
Witam wszystkich po przerwie urlopowej:)
Podczas wymiany kabli WN stweirdziłem konieczność wymiany kopułki i palca rozdzielacza.
Jeśli ktoś z Was w ostatnim czasie dokonywał tego zabiegu i może podać mi przybliżoną cenę tych elementów, będzie wdzięczny <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Pozdrawniam,
markiz
ostatnio był podobny temat na forum poszukaj i spytaj autora bo może coś się wyjaśni
Cześć,
To był mój post z plamą benzyny obok tylniego lewego kółka.
Abyś nie szukał: wymieniłem filtr i przewody doprowadzające filtr chyba ppb912 o ile pamiętam i kosztował 54 złocisze (też mnie ścięło ceną ale hurtownia więc nie dyskutowałem).
Filtr był dobry, znaczy nie pęknięty, jednak wymieniłem dla spokoju, w końcu wypadało (102 kkm). Winne wyciekom były przedowy doprowadzające - obtarły się i uszkodziły.
Ale jak radził mi któryś z forumowiczów: olej to w końcu jeździsz na gazie;)
markiz
Cześć Tobie.
Fuchs leje do Mercedesa na "pierwszy montaż". Subaru w Szwajcarii(chyba w Szwajcarii bo tam ten
olej robią) daje 400kkm gwarancję jak lejesz Midlanda.
Tak na prawde większość olei powstaje z takiego samego oleju bazowego, różnią sie tylko
"ulepszaczami". Jak zalejesz Fuchsa albo Midlanda nie będziesz narzekał.
I po bólu:) Fuchs w silniczku, texaco w skrzyni (W80) i całkiem inaczej się jedzie. Może to subiektywne odczucie, ale biegi jakoś tak inaczej się zmienia, jakby płynniej, ciszej. Szkoda tylko, że olej do skrzyni jest taki drogi (38zł/l).
Pozdrawiam forumowiczów:)
markiz
Cześć Tobie.
Fuchs leje do Mercedesa na "pierwszy montaż". Subaru w Szwajcarii(chyba w Szwajcarii bo tam ten
olej robią) daje 400kkm gwarancję jak lejesz Midlanda.
Tak na prawde większość olei powstaje z takiego samego oleju bazowego, różnią sie tylko
"ulepszaczami". Jak zalejesz Fuchsa albo Midlanda nie będziesz narzekał.
Zdecydowałem się na FUCHS. Standardowo wymiana oleju i filtr oleju w cenie oleju (ok. 80 złotych).
Po południu dam znać co z mazidłem do skrzyni biegów.
Dzięki za wszystkie p/odpowiedzi.
markiz
Witam. Pewnie niejeden z Was robił sobie przy autku jakieś male wyprawki... Ja właśnie stoje
przed tym zadaniem bo chce zrobić to sam. Mam lekko wgniecony tylni błotnik (właściwie to
takie mocniejsze otarcie) który wymaga lekkiego szpachlu. Chce to przed zimą zrobić bo
widać blachę. I moje pytanie; jak się do tego zabrać? Szukałem na jakimś forum
lakierniczym, ale tam to można tylko zawrotu głowy dostać, tak to skomplikowanie wygląda...
Przypuszczam że powinienem okolice wgniotu lekko zmatowić, potem czymś zagruntować (tylko
czym...?) potem cienka warstwa szpachlu , szlifowanie, znowu gruntowanie (tym samym?) a
potem na to lakier akrylowy (byle w spray'u bo sprężarki nie mam). I coś na to jeszcze?
Jakiś lakier bezbarwny? Jak to dobrze zrobić żeby nie było widać łączenia? Lakiernik chciał
mi cały blotnik malować za 300zł, więc dlatego zamierzam zrobić to sam. Tym bardziej że mam
sporo jakiś drobnych odprysków i rysek na całym aucie i przy okazji jak mialbym dobrany
lakier to mogłbym to wszystko ładnie zrobić. I właśnie jeszcze w sprawie odprysków; czy na
to tylko delikatnie lakierem prysnać? Czy też trzeba matowić dookoła...? Dziękuje za
wszelkie wskazówki!
Na błotnik nie mam pomysłu, ale zaprawki to też mnie czekają i plan jest taki. Wyczyścić punkty do zaprawek, zaatakować temat preparatem Brunox Epoxy. A później (mi też aż tak na wyglądzie nie zależy) punktowo jakimś super pędzelkiem kropeczki zaprawki nałożyć i po wyschnięciu polerować.
Z tego co wyczytałem to brunox jest the best: łaczy się z rudą i bije cortine f na głowę jeśli chodzi o wytrzymałość.
Powodzenia,
markiz
Cześć Wszystkim,
Przeszukałem forum i kącik porad na stronie klubowej w temacie który poruszam. Wiem, że do Suzy polecacie olej Mobil/Motul/Statoil (kolejność przypadkowa) jednak chciałbym wlać coś przyjaźniejszego na moją kieszeń. Obecnie mam Elfa 10W-40, i zastanawiam się nad olejem Fuchs lub Midland (70-80 zeta za 4l) o tych samych parametrach - co o tym sądzicie?
Mam obecnie na liczniku 105 tyś. (MK IV 1.3 LPG z '98 roku) jaki olej przekładniowy wybrać - chodzi mi o parametry (na stronie klubowej są GL-5, 80 W lub 80W-90 lub GL-4, SAE 75W/80-85, 80W, 80W/90 lub 90) a który wybrać poprostu nie mam pojęcia. Nie chciałbym dopuścić do wycieków i narobić sobie bigosu tą wymianą.
Będę wdzięczny za dobre rady
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
markiz
Witam Was po urlopie (oj morze nasze morze.... )!
Wczoraj udało się powalczyć przez 10 godzin jazdy znad naszego wspaniałego morza, ale do rzeczy.
Przemierzyłem od piątku 1600 km moją Suzuką (a mam ją od maja) i kilka rzeczy mnie zaniepokoiło,
ale najbardziej fakt iż po zaparkowaniu wyczułem w powietrzu woń benzyny. Obszedłem
dokładnie samochód wkoło przyglądając się powierzchni parkingu i....
W pobliżu lewego tylnego koła zauważyłem 2 niewielkie plamy (5-7 cm średnicy) na asfalcie. Z
tego co zauważyłem to kropelki paliwa zbierały się na spodnim szwie łączącym blachy pod
który zazwyczaj podkłada się windę z tyłu. Ponieważ nie mam warunków, nie oglądałęm
samochodu od spodu, w sumie to nie wiem czego mam szukać (dziury w baku?).
Po całym dzisiejszym dniu postoju plamy nie powiększyły się. Proszę o sugestię i rady, gdzie
mogę szukać przyczyny wycieku, przewody paliwowe, wspomniany w kilku postach filtr paliwa
(zamierzam wymienić po wypłacie w przyszłym miesiącu), a może (i to chyba najgorsze)
dziurawy zbiornik paliwa.
W baku mam około 5 litrów paliwa (tylko na rozruch), ponieważ na codzień jeżdżę wyłącznie na
LPG.
Samochód ma 103 tyś. km przebiegu, w zasadzie zaczynam się z nim dopiero zapoznawać i to była
pierwsza tak daleka wyprawa (poprzednio Praga) zbniósł bez zastrzeżeń.
Jeśli mogę prosić bardziej doświadczonych posiadaczy Świstaka o rady, będę zobowiązany.
Ponadto co zauważyłem podczas naszej wyprawy nad Bałtyk: podczas zmiany biegów, jest słyszalny
lekki zgrzyt. Czy to jest normalne? Czy należy obwiać się zużytego sprzęgła (nie "ciągnie"
i nie "ślizga") czy też skrzyni biegów (może mało oleju)?
Proszę o sugestię i namiar na jakiś zaprzyjaźniony warsztat w Gliwicach lub okolicy.
Dodam że moja Suzi to sedan, a.d. 1998.
Pozdrawiam, wszystkich forumowiczów
markiz
Relacja z wizji lokalnej w kanale;) Bak w całości, nawet nie ma na nim ryski, aż się dziwie że go ruda nie popieściła, ponieważ spód bagażnika już zaatakowała - trzeba będzie przed zimą zabezpieczyć Suzę.
Po dokładnym oczyszczeniu i osuszeniu mokrej powierzchni stwierdziłem, że albo mamy do czynienia z nieszczelnością filtra albo w grę wchodzą przewody doprowadzajace benzynę.
Zleciłem temat do realizacji w poleconym serwisie (Auto Wak w Gliwicach). Wymieniono filtr oraz wężyk doprowadzajacy paliwo. Cała impreza: robocizna + części (filtr PP 912 oraz wężyk) kosztowała niespełna 100 złotych (strasznie drogi filtr 53 zetki).
Podwozie suche, paliwo nie kapie, Suza śmiga jak dawniej.
Dzięki wszystkim za rady i sugestie.
markiz