tam za tylnym kołem idą przewody od wlewu paliwa. Jak zdejmiesz koło i chlapacze to możesz już
co nieco zobaczyć. Być może poluzowała się jakaś obejma
ale dopóki nie zajżysz dokładnie to mogą być to tylko przypuszczenia

Ok. Już załatwiłem wjazd na kanał więc zatankuję i jadę do kolegi pogrzebać szukając przyczyny wycieku.
Dam znać co namierzyłem.

markiz

bedzie będzie najpierw potrzeba postawić tabliczke przed spawaniem z napisem "uwaga na
nisko latające zbiorniki"

zawsze można pospawać na bez wyciągania i będzie nisko latające Suzuki:)

plama benzyny na ulicy 5-7 cm srednicy to nie jest jak napisales niewielka plama tylko jak dla
mnie dosc spora a gdzie masz dziure czy w przewodach czy w baku tego tutaj na forum nikt
ci nie napisze bo nie ma takiej mozliwosci.. nikt nie widzi twojego auta, podjedz gdzies na
kanal obejrzyj wszystko i bedziesz wiedzial skad cieknie

"Nic nie mówiąc rzekł".
Kolego, większość postów dotyczy awarii, których zdalna diagnoza jest jak strzał na chybił trafił.
Mało jest opisów problemów popartych zdjęciami. A wjazd na kanał to niezły kanał, kiedy nie masz zaprzyjaźnionego mechanika a na osiedlu nie ma kanału ogólniedostępnego.
Moje pytanie dotyczy Waszych doświadczeń, może ktoś miał podobne zdarzenie i wie jaki jest powód 5 centymetrowej plamy w okolicy lewego tylnego koła.

markiz

Następnego posta będziesz pisał o awarii pompy paliwowej. Woź więcej benzyny - nie wyparuje (no
chyba, że wycieknie .

Spokojnie, nie dopuszczam nigdy aby wskaźnik spadł na literkę E. Jednak w chwili obecnej nie widzę sensu tankować, skoro może samo się ulotnić.
Sprawdzałem rano plamy się nie powiększają, zobaczę popołudniu czy jeszcze coś mam w baku;)

Może to być również zużyty synchronizator. Czy to jest zawsze na tym samym biegu...?
Na początek zmień olej i zobacz co się będzie działo.

Wymienie olej we wrześniu jak pojadę do rodziny to wykorzystam kanał i zajmę się tematem skrzyni.
Lekki zgrzyt występuje właściwie na każdym biegu, niezależnie od tego czyz miana biegu jest w górę czy w dół. Natomiast jest to naprawdę lekki zgrzyt (lepiej słyszalny ze strony pasażera).

Witam Was po urlopie (oj morze nasze morze.... )!

Wczoraj udało się powalczyć przez 10 godzin jazdy znad naszego wspaniałego morza, ale do rzeczy.
Przemierzyłem od piątku 1600 km moją Suzuką (a mam ją od maja) i kilka rzeczy mnie zaniepokoiło, ale najbardziej fakt iż po zaparkowaniu wyczułem w powietrzu woń benzyny. Obszedłem dokładnie samochód wkoło przyglądając się powierzchni parkingu i....
W pobliżu lewego tylnego koła zauważyłem 2 niewielkie plamy (5-7 cm średnicy) na asfalcie. Z tego co zauważyłem to kropelki paliwa zbierały się na spodnim szwie łączącym blachy pod który zazwyczaj podkłada się windę z tyłu. Ponieważ nie mam warunków, nie oglądałęm samochodu od spodu, w sumie to nie wiem czego mam szukać (dziury w baku?).
Po całym dzisiejszym dniu postoju plamy nie powiększyły się. Proszę o sugestię i rady, gdzie mogę szukać przyczyny wycieku, przewody paliwowe, wspomniany w kilku postach filtr paliwa (zamierzam wymienić po wypłacie w przyszłym miesiącu), a może (i to chyba najgorsze) dziurawy zbiornik paliwa.
W baku mam około 5 litrów paliwa (tylko na rozruch), ponieważ na codzień jeżdżę wyłącznie na LPG.
Samochód ma 103 tyś. km przebiegu, w zasadzie zaczynam się z nim dopiero zapoznawać i to była pierwsza tak daleka wyprawa (poprzednio Praga) zbniósł bez zastrzeżeń.

Jeśli mogę prosić bardziej doświadczonych posiadaczy Świstaka o rady, będę zobowiązany.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ponadto co zauważyłem podczas naszej wyprawy nad Bałtyk: podczas zmiany biegów, jest słyszalny lekki zgrzyt. Czy to jest normalne? Czy należy obwiać się zużytego sprzęgła (nie "ciągnie" i nie "ślizga") czy też skrzyni biegów (może mało oleju)?
Proszę o sugestię i namiar na jakiś zaprzyjaźniony warsztat w Gliwicach lub okolicy.
Dodam że moja Suzi to sedan, a.d. 1998.

Pozdrawiam, wszystkich forumowiczów <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

markiz

Witam,
Klocki wymienione, założono mi w warsztacie TEXTARa za 111 złotych. Obecnie lekko podcieram je do moich już dość wysłużonych tarcz i dam Wam znać czy warto było kupić te klocuszki.
Swoją drogą ciekawi mnie ile robi się przeciętnie na klockach. Przemierzam Swistafką 3 tyś. miesięcznie i musze z wyprzedzeniem planować wydatki na autko.

Pozdrwiam i dziękuje za sugestie,

MarkIz

PS.: Poszukuję przycisków z konsoli obok kierownicy aby przenieść sterowanie elektrycznymi szybami z za hamulca ręcznego, może ktoś wie gdzie kupić?

Cześć,
Dzięki wszystkim za opinie nt. klocków.
Zdecydowałem że pierwszą wymianę klocków w outsourcing i jutro za 150 będę miał klocki i wymianę w bytomskim Bosch Service (na Karbiu).
A przy okazji wymienie filtr powietrza i wyreguluję gazik.

Pozdrawiam wszystkihc forumowiczów,

Marek @ markiz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Cześć,
Mam jedno małe pytanie. Czy warto połakomić się na klocki firmy EBC. Znalazłem na allegro http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=117471908
Czy ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z produktami EBC?

Cześć,
W mojej Świstawce (sedan 1.3 LPG '98), końcówkę filtra powietrza z rurką mam w bagażniku w reklamówce. Na końcowy element (plastikowa rurka) nałożoną mam rajstopę i jak się domyślam to tłumi i filtruje dolot powietrza.
W sumie nie zastanawiałem się czy jest to dobre rozwiazanie. Auto mam 3 miesiąc a poprzedni właściciel mówił, że po montażu instalacji panowie z krakowskiego BKZ Auto rozmontowali mu filtr z kawałkiem papierowej rurki dolotowej i zakłada to jedynie na okres zimowy.
Macie na to jakąś rozsądną teorię? Czy jest to rozwiazanie dopuszczalne, czy mam się zacząć martwić?

Naczelny Filozof wita Cię
Coś gdzies sie zawiesza? Tam koło przepustnicy jest takie ustrójstwo (silnik krokowy ) Może
nie cofie przepustnicy do końca?

Witam,
Olej w normie, płyn chłodniczy w normie, ogólnie wszystko gra. To co wiem jak się sprawdza i nie wymaga użycia narzędzi (jestem na wyjeździe) zostało zweryfikowane.
Linka gazu jest w porządku (podnoszenia pedału gazu nie daje rezultatów).
Jedyną metodą na zlikwidowanie przyśpieszonych obrotów na biegu jałowym to dodanie gazu.
Coś się cholera musi wieszać i zaczyna to być bardzo stresujące. Wczoraj na każdych światłach 1800/2000/2200 odr. Dodaję gazu i wraca do normy 800-1000.

Czy macie jeszcze jakieś pomysły na poskromienie obrotów świstaka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hehe, jeszcze nei wszyscy śpią i to na samiutkim Śląsku:)

Ok, teraz bez żadnego zbędnego sosu przedstawię sprawę. Bez Waszych konsultacji kupiłem Swistaka w Krakówku. Miał w chwili zakupu założoną intalkę LPG i dość niski przebieg (95 tyś). Objechałem kilka komisów na Śląsku (o telefonach nie będę pamięał mimo że mój operator pamięał) i zdecydowałem się na zakup Soozi. wersja sedan z '98 roku bez spoglądania w ściągawkę mam 2 poduszki (chyba GLX) i instalkę LPG na pokładzie. Przejechałem 5K w niecałę 2 miesiące i pojawił się probelm: od czasu do czasu (całkiem nieregularnie) "zawieszają" mi się obroty w okolicach 2K. Czy miałes-mieliscie podobne problemu ze Swistakiem??
Po dodabniu "gazu" powyżej wskazanych wartości (okoó 2,5 K) obroty wracają do normy:)

Wszelkie sugestie mile widziane.

Dobrej nocy - chyba jutro będzie cieżki poranek;)

MarkIz

Witam wszystkich Klubowiczów:)
Dzieki Wam stałem się posiadaczem mojej Soozi. Dzięki, samochodzik jest przedni i po ponad miesiący utożsamiam się z tą marką;) Mamy więc kolejnego posiadacza SS na Śląsku (Gliwice).
Pora jednak zadać pytanie. Po przejechaniu 5 tysięcy od zakupu (trochę jeżdzę) zauważyłem pewną przypadłość mojego świstaka. Niezależnei od tego czy jadę na benzyncę czy na eLPeGu zdarza się że podczas zatrzymywania na światłach, obroty "zawieszają się" w okolicy 2000. Czasem jest to 2200, czasem 2000, innym razem 1800. Po dodaniu gazy ponad tę wartość oboty biegu jałowego wracają do normy (poniżej 1000 a dokładnie tak jak podaje producent 700-800).
Zjewisko to zaczyna mnie martić chociażby z tego powodu że występuje niezależnie od używanego paliwa napędowego.
Czy mieliście podobne zjawisko w swoich Świstakach i jak sobie z nim poradziliście??
Początkowo podejrzewałem linkę gazu, jednak ten trop pozostaje martwy. Proszę o rady doświadczony użytkowników Soozi;)
Czytując jednego z Forumowiczów napiszę:
Swift z '98 1.3 sedan stał się moim udziałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MarkIz