Ta struclowata honda to by cie na wstecznym wziela
Po wymianie silnika to możliwe
Z resztą zdarza mi się lawety wpuszczać, jak stoję zaprakowany, to mnie też lawet mijają, więc wierzę
Ta struclowata honda to by cie na wstecznym wziela
Po wymianie silnika to możliwe
Z resztą zdarza mi się lawety wpuszczać, jak stoję zaprakowany, to mnie też lawet mijają, więc wierzę
Haha Tak puntem 1.2..
AAaaa... I jakaś niepoprawna politycznie wiewiórka jeżdżąca struclowatą hondą
i tak mulastego i paliwożernego silnika
między 8 a 10l LPG/100km przy uszkodzonym parowniku to wg mnie nie jest specjalnie wysoki wynik przy moim stylu jazdy. A jak się zdenerwuje, to tylko młode bmw i młode mercedesy mnie biorą
Jeśli cena jest atrakcyjna to ja bym kupował.
To biorę
"Angel eye" to tylko obwódki wokół soczewek. Same soczewki i tak są przystosowane do żarówek halogenowych i na takie oświetlenie maja homologację.
letnie a zimowe to też różnica
Mam do kupienia dość okazyjnie dębica frigo wlasnie 185/70 R13 do Punto II 1.2 benzyniaka. I teraz mam dylemat czy brać...
Jak już wspomniał Xsystoff, dla poruszania się po mieście lepszy będzie wyższy profil
I pamiętaj, zimówka im węższa tym lepsza
ja złamię tą zasadę i kupuję 185/70 R13, a letnie mam 155/80 R13
Jak na mój gust nawet na mokrym asfalcie nie powinienem odczuć spadku przyczepności względem węższych. A na błocie pośniegowym szersza powinna się spisać wręcz lepiej. Węższa byłaby lepsza w śniegu, ale ja nie przewiduję takich tras
Witam czy warto kupić wyższy profil opony zimowej ?? Producent zaleca rozmiar 175/65/14 czy warto wybrać 70mm czy zostać przy wysokość 65mm ? Wydaje mi się że wyższa będzie lepsza z uwagi na większą ilość dziur
175/65 ma 113mm
175/75 ma 122mm
To cały centymetr więcej
Na polskie drogi jak znalazł
drugi parametr opony to procentowo wysokość opony do jej szerokości
W połaczeniu ze stalową felgą będziesz mógł stwierdzić radośnie "o, dziura!" i pojechać dalej, a nie stać godzinę na poboczu czekając na policję, która sporządzi notkę o uszkodzeniu felgi
Wiem, bo tydzień temu skończyłem kurs i czekam
na egzamin państwowy
To prawda, że jak ileś am razy się nie powiedzie, to już w ogóle nie można zostać instruktorem/egzaminatorem? Kiedyś tak słyszałem, ale nie dochodzilem, czy to prawda
czy trzeba mieć jakieś szczególne
predyspozycje??
Na pewno co jakiś czas będziesz miał robione badania psychomotoryczne, czy jak im tam (np. na refleks). Instruktor mi wspominal ze na takich byl jak sie uczylem
Co do predyspozycji: niesamowitą cierpliwość i dar tłumaczenia przede wszystkim
czy jeśli nacodzień poruszam
się samochodem to mogę mieć problem ze
zdaniem egzaminu.
Myślę, że jedno nic nie ma wspólnego z drugim. Prawdopodobnie mógłbyś spokojnie oblać nawet egzamin na "B" - to w dalszym ciągu jest bardzo zależne od egzaminatora...
odpowiedzi od osób które są instruktorami
nauki jazdy kategorii B.
No niestety takich uprawnień nie mam
Tutaj masz co nieco:
http://www.naukajazdy.pl/nauka_jazdy/instruktor.html
Przy zgłaszaniu szkody poinformuj o sytuacji. Może uda się podciągnąć, chociaż jeśli notka polcji tego nie uwzględnia, to może być ciężko
Za OC płacisz tyle samo, za rejestrację płacisz tyle samo
Sam mam ciężarówkę - Fiat punto II, 4 osoby, 501kg ładowności.
Tak więc wymiana paska nie musi być natychmiastowa i spokojnie można jeszcze trochę pojeździć w poszukiwaniu nowego paska do sklepu. Oczywiście trzeba pamiętać o oszczędzaniu energii i wyłączyć
wszystkie zbędne odbiorniki energii elektrycznej.
A ja jeszcze dodam, że Tico ma gaźnik, a nie wtrysk, dzięki czemu naprawdę można na spokojnie dojechać do domu.. nawet przez pół Polski w razie potrzeby <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
to pytanie nalezy kierowac raczej do organizatorow tego forum, niz do mnie.
Co mają organizatorzy tego forum do jakże szalonego pomysłu pytania o problemach z fordem na kąciku skody? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pierwsza fiesta z brzegu:
http://www.allegro.pl/item797209430_ford_fiesta_96_bcm_od_1zl_25_zdjec_5_drzwiowy.html
Kilka pytań: czy to "teoretyczny" schemat, czy wykonałeś to u siebie i działa zgodnie z teorią? Jeśli tak - to co to za światła są, z jakimi żarówkami? Jaki przekaźnik jest na schemacie, jaka
dioda?
Teoretyczny, ale nie ma prawa nie działać
Dioda krzemowa dowolna - np. 1N4001 lub inna
Przekaźnik dowolny z cewką na 12V i prądem styków takim, żeby wytrzymał lampy. Czyli przy śiwatłach dziennych przekaźnik na 5A będzie z zapasem już
Witam! Interesuje mnie zrobienie manualnego ssania w Tico, natomiast nie wiem czy da się to zrobić..Pomożecie?
Również witamy.
Taka przeróbka sprowadzałaby się do przerobienia gaźnika - odłącenia mechanizmu automatycznego ssania i podłączenia linki w pancerzu.
wiesz ze dzwoni ale nie wiesz gdzie
Jestem swiadom. CZytałem to na gazecie albo innym wp, do tego dawno i nmnie to zbytnio nie zaintrygowąło, bo mam normalne auto <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
napwno podniosa ceny aut no i jak wyzej podniosa znacznie OC/AC tak jest np w UK jak masz samochod z kier po lewej to ubezpieczeni wzrasta maxymalnie jest to jakies rozw i zachamowanie na ten
"popyt"
To już pozwalają na rejestrację aut z kierą po lewej? Bo nie dalej jak rok temu czytałem, że auto niezarejestrowane na wyspach moze na wyspach przebywać max 30 dni, a potem trzeba zarejestrować. Z tym, ze auta z kierą po lewej tam się nie dało zarejestrować. I w ten sposób sobie radzili z plagą europejskich aut należących do taniej siły roboczej. Czyżby się coś zmeniło?
że niektórzy mają jeszcze jakieś "wtryski" gazu... ale nie wiem, przy jakich parownikach.
Też pewny nie jestem, ale to raczej jest kwestia centralki a nie parownika. Zanim włożysz kluczyk do stacyjki ustaw sobie przełącznik na gaz. Jeśli po przekręceniu kluczyka usłuszysz przekaźnik, a po kilku (1-3) sekundach usłyszysz go znowu, to ten dodatkowy "wtrysk", czyli dawka wstępna konieczna do odpalenia auta jest podawana automatycznie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dla wszystkich instalacji I generacji (czyli taka jak do Tico) i II generacji parowniki działają na tej samej zasadzie (podciśnieniowo) i nie potrzebują prawie żadnej elektroniki. I generacja potrzebuje tylko sterowania elektrozaworami paliwa i gazu, a w przypadku aut z wtryskami dobrze, jeśli ma emulatory wtrysków. I to tyle co im potrzeba.
Parownik dobiera się do auta patrząc na moc silnika przed zagazowaniem.
skrót PPG jest mi obcy,
Producent lakierów itp.
A jeśli chodzi o cenę, no to rzeczywiście Cię rozumiem. Ważne, że wyszło dobrze i nie złazi płatami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
choć jak piszesz w twoim przypadku to lepiej ich pilnować
Po wypowiedzeniu przez niego kwestii "A Ty umiesz to robić?" stwierdziłem, że naprawdę będzie dla wszystkich lepiej, jeśli zrobię to osobiście <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Z resztą po 5 minutach znalazł się dopiero ktoś, kto raczył ze mną podejść do stanowiska lpg <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />