Witam

Jakies pare miesiecy temu przegladajac forum natrafilem na tekst, ze gdzies ktos zamiescil opis jak przeniesc sterowanie szyb przednich w bardziej dogodne miejsce.
Nie moge tego nigdzie znalezc.
Czy ktos w szanownych forumowiczow wie czy faktycznie taki opis gdzies sie znajduje i czy ewentualnie moze mnie jakos na niego naprowadzic??
Dzis podczas burzy nie zdazylem zamknac szyby i zostalem wykompany w wodzie z kaluzy niewysiadajac z samochodu.
Srednia przyjemnosc <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
I wszystko przez to, ze w pierwszym momencie zaczalem zamykac prawe okno <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Bylbym wdzieczny za pomoc w odnalezieniu artykulu, jezeli takowy jest.
Oczywiscie bede jeszcze szukal i dam znac jak znajde.

Pozdrawiam
Madej

dobry jesteś!
dokładnie ANTENKA!!
po jej złożeniu jak ręką odjął

U mnie nie ma co stukac...jakis CH.... mi urwal...

<img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

kurcze, mnie też coś z tyłu tak harczy przy hamowaniu...

Kumpel ma Twingo i ma to samo.
Ktos mu gdzies powiedzial, ze to jakis regulator.
I ze w zima to jest normalne...
Zreszta mi trze tylko z ranca po nocy przez pierwsze 200 - 300 m hamowania...ale wkurza.
I jeszcze jest cos takiego, ze piersze hamowanie nie lapie....tak jakby w ogole hamulcow nie bylo.

pozdro

Czy Ursynów cię interesuje?

Moze byc.

Te 750 pln to cena wszystkiego razem z częściami.

No więc mnie też ta cena zabiła. Piszecie o 150 - 170 pln za bęben. Ten mi krzyknął 290 co odrazu mi sie nie spodobało. Z tym, że on chyba wlicza cene robocizny w części, bo podając mi końcową cenę jak zapytałem o robociznę to stwierdził, że to jest wszystko.
Tak czy siak spytam w innym warsztacie, bo w okolicach troche chyba ich mam.
A czy ktoś z was może mi polecić jakiegoś zaufanego "lekarza" do swistaka w Wawie?? Bo to zawsze lepiej niż walić w ciemno.

pozdro

Witam

Dziś wymieniałem olej i takie tam. Poprosiłem przy okazji o sprawdzenie hamulców, bo coś mi ostatnio trze w tylnych kołach przy hamowaniu. No i facet mnie zmartwił bo stwierdził, ze konieczna będzie wymiana bębnów, szczęk i łożyska. Auto ma zrobione 68kkm. Poczytałem trochę na forum i dowiedziałem się, że takie tarcie przy obecnej pogodzie jest normalne, a okładziny pewnie są w całkiem dobrym stanie. Najgorsze jest to, ze on to tak na prawdę powiedział w ciemno, bo niestety nie udało sie zdjąć bębnów - tak zapieczone. Są też mocno skorodowane i to przyczyna ich wymiany.
Naprawa tego to około 750 pln za wszystko (tak to mniej wiecej wycenił).
I co tu robić??

• szukać innego warsztatu, niech się wypowie?
• olać i czekać aż się coś wyraźnie wykrzaczy?
• czy oddać niech czynią swoją powinność?

pozdro i thx za odpowiedź

Czytał ktoś tegotygodniowy numer "Motoru"?
Jakiś spec pisze, że najbardzeij oszczędna jazda jest
gdy trzymamy obroty silnika przy maksymalnym
momencie obrotowym (w swifcie 1,0 chyba 3500 rpm).
Zawsze myślałem, że najlepiej jeździć na jak
największym biegu, oczywiście nie obciążając
silnika (tzn trzymać jakieś 2000 - 2500 rpm).
Wynikałoby z tego, że jazda do 100km/h najbardziej
ekonomiczna jest na Iv - ce.
Dodatkowo ten fachura twierdził, że z górki
najekonomiczniej jest więc zjeżdżać na luzie?!
No to teraz już zgłupiałem

Najekonomiczniej to jest w ogole nie jezdzic.
A tak a propos to moj SS 1.3 cos sporo mi pali. 7,5l/100km to duzo chyba. Sprawdzalem przy roznych technikach jazdy. Tej "taxowkowej" i tej dynamiczniejszej. Nie robi to zadnej roznicy. Jak to moge poprawic??? Choc o pol literka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

zdrowka

Witam wszystkich forumowiczow Od paru dni jestem
szczesliwym posiadaczem 3 drzwiowego swifta z
2001r. wiec postanowilem sie tu zalogowac
Mam tez jedno pytanie na poczatek. Otoz nie wiem jak to
jest z przednimi glosnikami w tej furce. Poprzedni
wlasciciel zamontowal glosniki tylko z tylu (w
polce od bagaznika) i troche kiepsko to brzmi
Zauwazylem ze z przodu z prawej strony przy
schowku jest miejsce na glosnik i tak samo z lewej
przy kierownicy. Moje pytanie jest wiec takie, czy
w te miejsca sa defaultowo poprowadzone kable, oraz
jakiej srednicy glosniki powinienem tam zakupic?
Dzieki i pozdrawiam.

Witam
Ja zakupilem do swojego SS Alpine 10-ki. Graja milo, ale niestety w takich plastikach nie da sie wydobyc dobrego basu <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Te miejsca oryginalne nadaja sie bardzo dobrze do glosnikow bardziej wysokotonowych.
Odnosnie montazu nie mialem zadnych problemow. 4 uchwyty dolaczone do glosnikow, 4 wkrety i na to maskownica swiftowa...i tyle....dziala
Acha, przewody powinny byc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro

Niedawno kupiłam Swifta z 92 roku i mam problem... Zdaje
się, że w tym modelu nie ma kontrolki rezerwy. Czy
ktoś wie ile km mozna jeszcze przejechać gdy
strzałka połozy się na E? Czy trzeba natychmiast
zjechać na stację?

Witam
Mi jak sie oprze na E to moge wlac 30 literkow. Czyli zostaje 10, poniewaz bak ma 40 literkow.
Droga dedukcji doszedlem do konkluzji <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Juz nabylem takie owiewki i kosztowaly deczko wiecej niz Pafqo pisal. 67 pln za cztery sztuki.
Trzeba tylko wczesniej zadzwonic czy maja na magazynie. Ja wzialem ostatni komplet jaki mieli.

I to jest dokladnie tak:
Jadac od ronda Zeslancow Syberyjskich ulica Bitwy Warszawskiej 1920r. skreca sie w prawo w Szczesliwicka i doslownie 100m w lewo jest wjazd w brame. Po lewej od wjazdu jest duzy szyld HEKO. I to tak <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pozdro

Witam

Poszukuje gdzies w Wawie miejsca gdzie moge kupic owiewki na szyby boczne do SS 5d '98.
Czy ktos moze sie orientuje gdzie i za ile cos takiego moge nabyc??
W necie znalazlem HEKO, ale podane tam roczniki SS mi nie pasuja ;-)

z gory thx za info
pozdrawiam

dzis wracajac z Żywca zapalił mi sie chceck engine i nie
chce zgasnac!! nie mróga tylko pali sie stale juz
chyba prez 150Km!!
co zrobic ??
pomocy!!

A czy na wolnych obrotach szarpie?? Tak jakby sie lekko dlawil??
Jezeli tak, to najprawdopodobniej cos z aparatem zaplonowym, a konkretniej czujnikiem predkosci obrotowej silnika. Nie wiem jak to dokladnie jest w swifcie, ale z tego co sie orientuje w toyocie cE z '96 rozwiazanie jest takie samo. A mianowicie wymiana aparatu zaplonowego.
Mozliwe takze, ze jestem w bledzie, ale z powyzszym przypadkiem sie niedawno spotkalem.

pozdrawiam

Czy wiecie co może być przyczyną drżenia powiedziałbym
całego przodu, przy hamowaniu.
Drży jak diabli!! Klocki wymieniałem jakieś 5kkm temu,
na początku było ok, od niedawna zaczęło..

Tak jak juz ktos pisal. Najprawdopodobniej tarcze.
Ja juz kiedys pisalem o podobnej akcji po zamianie kol przod na tyl i odwrotnie. Na poczatku drzalo koszmarnie. Teraz juz jest to prawie nieodczuwalne (po jakis 2kkm). U mnie to po prostu opony musialy sie chyba ulozyc...i tyle.

Witam Wszystkich klóbowiczów Suzuki Swift .

(s)Wi(f)tam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Co KONIECZNIE sprawdzic przy
ogadaniu autka? czy ma jakies szczegulne miejsca ?

Ogolnie na temat ogledzin auta przed kupnem to polecam: http://www.trader.pl/pl/motoryzacja/dokumenty/auto-druga-reka.asp

pozdro

Witam
I z gory sorrki, jezeli taki temat lub podobny byl. Ale szukalem i nie znalazlem.

Jak kupilem swistaka to okazalo sie, ze z oponami moze byc cos nie tak. Owszem, najmlodsze to one nie sa, bo przebieg na nich zrobiony spory, ale wielu sie pytalem i do wymiany sie nie kwalifikuja. A mianowicie przy predkosci 90 - 100 km/h kierownica wpadala w lekkie wibracje. Za rada znajomego zamienilem kola przod na tyl i odwrotnie ;-) Wibracje przy predkosci zniknely, ale za to pojawily sie przy hamowaniu. Z tym, ze nie na kierownicy lecz drzy caly samochod. Tak jakby tarcze z przodu lub bebny z tylu stracily swoja "rownosc". Ale znow nie zawsze. Zaleznie od sily hamowania i predkosci z jakiej hamuje.
A tak w ogole przy sciaganiu kol okazalo sie, ze strasznie sa zapieczone na piastach i trzeba bylo je zbijac, bo sciagacza nie mialem. Ale robilem to bardzo ostroznie i wiem, ze ani w beben ani w tarcze nie uderzylem.

Czy ktos sie z takim czyms spotkal?? Moze wie co to i jak to wyeliminowac??

pozdrawiam

Smar silikonowy w sprayu i bedzie

Tez o tym myslalem i chyba tak trzeba bedzie zrobic, bo wymieniac uszczelek to mi sie nie widzi.

pozdro

1. pafqo
2. student
3. bcn
4. PanJJakub
5. w2marek
6. madej (jak nic nie wypadnie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> )

Bardzo proszę o pozostałych klubowiczów o wypowiedzenie
się w kwestii odcięcia w:
1.3 8V japończykach
1.3 8V węgrach
1.6

Mam wersje wegierska 1,3 glx i nie zauwazylem zeby mial odciecie. Krecilem go juz powyzej 6500 rpm i nie odcinal. Lookne jeszcze w ksiazce do niego, albo po prostu jeszcze raz go przekrece <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

pozdro