Ciekawe jak to jest być "normalnym" ?
fajnie <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
chociaż żona stale wątpi w moją normalność <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Ale ona z zawodu jest psychiatrą i ma inne kryteria oceny <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A dlaczego tylko do aut z alusami i wydechem??? Przeciez na tym forum z tego typu bajerami afiszowales sie tylko Ty,
Ja, g-seven, czorny i zdaje sie KaziK. Cala reszta jest "normalna".
No pewnie że my "normalni" też wchodzimy na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Właśnie wczoraj dokonałem przedpłaty. Samochodzik czeka sobie w zaciszu serwisu na dokumenty, a ja muszę wstrzymać
emocje do najbl. czwartku. Nie zaglądałem na forum prawie 2 tyg. , BO 11.09. URODZIŁA MI SIĘ PIĘKNA
CÓRECZKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jeszcze raz dzięki za info. Pat.
Gratulacje, ja właśnie oczekuję syna (urodzi się w lutym).
autorami sa chyba jakies debile jestem za tym aby im tak zatruc zycie zeby sie kultury nauczyli przyznam ze jest tam
sporo wiesniackich aut ale niektóre sa napradwe ze smakiem zrobione wiec sie im dziwwie i ich glupocie
pozdr indii
Jedna z fajniejszych stronek jakie ostatnio widziałem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
W kategorii motoryzacyjnej, oczywiście....
No tak, ale kazdy podjazd pod gorke lub wiatr w maske, to koniecznosc dodania gazu (to jest wlasnie to "rozpedzanie
ciezkego pojazdu"). A jesli masz auto zapakowane, to musisz zuzyc wiecej paliwa na uzyskanie poprzedniej
(stalej) predkosci. Czyz nie?
Oczywiście.
Po co zasłoniłeś sobie reflektory?
Bez wzgledu na to, czy jedziesz trasa, czy po miescie, wieksze spalanie bedzie przy wiekszej masie samochodu
(zakladajac te same prekosci i przyspieszenia). Poza tym jazda w trasie nie wyglada tak, ze sie rozpedzamy i do
konca jedziemy ze stala prekoscia.
Czasami udaje się sporo przejechać ze stałą prędkością. W takiej sytuacji zużycie paliwa nie zależy od masy pojazdu. Opór powietrza zależy od prędkości samochodu i współczynnika aerodynamicznego, ale nie od masy. Dlatego moc silnika potrzebna na zrównoważenie siły oporu przy danej prędkości jest taka sama dla samochodu pustego i załadowanego.
Większe zużycie paliwa występuje tylko przy rozpędzaniu ciężkiego wozu, podobnie jak większe zużycie hamulców przy hamowaniu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
w takiej to zaden sobie nie poradzi
Dobrze że baba zdążyła wypłynąć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> bo już myślałem że pójdzie na dno razem z wozem
Nawiasem mówiąc, swift identyczny jak mój
To nie pozostaje nic innego jak zakladac na raty.
auto na kobylki, engine on, i rozpedzic kola aby predkosciomierz pokazywal np 90km/h i sprawdzic co wskazuje
obrotomierz - zapamietac. nastepnie zdjac wskazowke ze predkosciomierza, wymienic tarcze i rozpedzic kola do
tych samych obrotow na tym samym biegu. skorygowac wskazania predkosciomierza i sprawdzic raz jeszcze,
analogicznie postapic z obrotomierzem, choc tu moze byc latwiej bo wolne obroty sa raczej zawsze takie same i
mozne to na wolne obroty skalibrowac.
A nie da się skalibrować na zero?
Tzn. zgasić silnik i ustawić obie wskazówki na zerze?
ps. Pod wskaźnikiem paliwa jest śliczna żółta kontrolka rezerwy paliwa. Szkoda, że nie działa
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Jest taka kontrolka? A jakim kolega jeździ samochodem?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
To zależy czy wiecej cisniesz gaz, czy ten pedał obok . Blaszka zaczyna piszczeć, jak masz jeszcze 1-2 mm okładzin,
więc wystarczy słuchać. Przy okazji hamulców. W zimie (pod koniec) zaczęły mi szorować hamulce z tyłu. Myślę,
starły się z przodu, to przyszedł czas na tył. Poleciałem do sklepu wywaliłem jakieś 70 PLN, rozebrałem bęben i
... okładziny mają jakąś połowę grubości (prawie 100 kkm na liczniku). Wyczyściłem ładnie wszystko i złożyłem
do kupy, a nowe szczęki położyłem na półce. Wyczyszczone koło przestało od razu szorować, a drugie jak się
pogoda poprawiła. Jeszcze facet w sklepie mówił mi, że w tym dniu sprzedał 3 komplety tych szczęk. Pewnie nie
tylko u mnie zaczęły nagle szorować hamulce z tyłu .
Tak samo działały hamulce w mojej starej Samarze, piski przy skręcaniu, szorowanie tylnych zimą....
Wygląda, że bratankowie Węgrzy fachu uczyli się nad Wołgą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Też bym nie dał 1200, chociaż alarm warto mieć. Dopilnuj jak ci go założą, bo parę wątków temu ludzie się skarżyli, że po instalacji np. klapa bagażnika nie włącza alarmu.
Radio mam w kieszeni, do konsoli zostalo wepchnięte na siłę kolanem, bo wnęka jakaś wąska... Obijało się o obudowę zegara, który jest tuż pod radiem. Musiałem podkleić zegar taśmą.
z tego co mi sie przypomina to jak pierwszy raz zajechalm na stacje po kupieniu to wskazowka
byla tuz pod E i zalalem 36,44l
Zgadza się, przy tankowaniu nieco poniżej E mieści się jakieś 36 litrów. Tankowałem też ze wskaźnikiem trochę poniżej środkowej kreski, weszło 16,5 litra.
Czy to prawda że słabą stroną Swifta jest zabezpieczenie przed korozją? Jak wyglądają blachy i podłogi w kilku- i kilkunastoletnich modelach? Czy w polskich warunkach od razu powinienem się troszczyć o zabezpieczenie nowego auta od spodu?
Pozdrowienia,
Witam wszystkich,
Od paru dni jeżdżę nowym swiftem (1.3 GLX SDN) i muszę przyznać, że jestem zauroczony. Silnik ma parametry znakomite, zwłaszcza jak się porówna z konkurencją w podobnym przedziale ceny. Wygląda na to, że to będzie moje ulubione autko na najbliższe >10 lat.
Napiszę więcej o wrażeniach jak go dotrę, bo póki co nie chcę świstka nadwerężać.
Pozdrowienia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />