Co za pech!! Tydzień temu z podporządkowanej wyjechał mi 125 p. dostałem w prawy przód. Godzinę
temu koleś jadący 206 chciał zająć pas którym jechałem i..... znowu prawy przód. Tym razem
poszedł jeszcze klosz od postojowych dobrze ze nie naprawiałem auta po tamtej stłuczce.
Lakiernik by sie zdziwił jak bym wrócił po kilku dniach. Wtedy sprawca napisał mi
oświadczenie i udalem sie do pzu a dziś sie dogadaliśmy i dostałem kaske na miejscu

Czyli nei wyszedłes na tym źle? Zarobiłes i to sporo? Bo za tamta kolizje rzeczoznawca juz był i wsyztsko wycenił?

To dziwne uczucie, takie rozstanie z samochodem, z którym człowiek się jednak związał.
Zapewniam Cię jednak, że to szybko mija, szczególnie gdy przesiada się na coś lepszego,
wygodniejszego itp..
Skoro auto pozostaje w rodzinie, to żal nie powinien być duży

Przesiadłem sie ze 126p z 86r na Tico z 98r i czasem brakuje mi maluszka. Nie mówie, ze mi źle z Tico, bo chyba ani jedna rzecz nie jest gorsza w Tico (no dobra - gorsza jest kierownica <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ), ale do maluszka jakos tak sie przywiązałem, tym bardziej, ze to był mój pierwszy pojazd.

Pozdrawiam

Maciej

Czesc wszystkim jestem nowy ale od niedawna śledzę to forum ze wzgledu na .. Tico
Mam calkiem spory problem jak sie domyslacie z Tico
Opis sytuacji:
tico ,1997 uzywany do pocztątek 2005 potem stał przez 1,5 roku i teraz tydzien temu reaktywacja
problem:
Na wolnych obrotach (jałowy)autko dlawi sie - pracuje nierowno
przy 90 km/h przy probie dalszego przyspieszania samochodzik traci moc tak jakby zaczynał
zasysac powietrze albo dostawał za malo benzyny pedal gazu wcisniety do konca auto zwalnia
traci moc
kiedy jest zimny nie wlacza ssania nie podnosi obrotów jak dawniej kiedy jest juz troche
rozgrzany obroty lekkoi sie stabilizuja ale dalej pracuje nierowno( sorry za lamerski jezyk
ale nie jestem specjalista)
wymienine
kable WN
przeczyszczony ERG
zaworek pcv sprawny
filtr benzyny wymontowany
spala 8 na 100 co tez jest zaskoczeniem dawniej przy spokojnej jezdzie 6,5
Jesli ktos ma pomysly co mozna przeczyscic po tak dlugiej przerwie bede dozgonnie wdzieczny

Jaki przebieg?
Może katalizator sie zapchał?

Pozdrawiam

Maciej

a czy można uznac markę za powazna jesli kiedys robila np. monitory czy AGD? Ja w sumie do
Daewoo jestem nastawiony pozytywnie, ale chyba bym nie kupił.

A czy można uznać marke za poważna co robi ciągniki rolnicze? (Lamborgini) Chyba nie, nigdy Lamborgini, tak? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Dwa lata temu wysiadł mi oryginalny akumulatorek po 6 latach pracy. Było to w Świeta Bożego
Narodzenia. Pamiętam nie miałem wtedy kasy, a miałem trochę jeżdżenia po rodzinie.
Pojechałem autobusem do marketu w drugi dzień świąt i kupiłem jakiegoś Titana w promocji za
59zł. W te święta będzie 2 lata, a ja zapomniałem, że mam akumulator. Żadnych
niespodzianek, odpala za kazdym razem, a kosztował mnie 1/3 ceny porządnego markowego
akumulatora. Może wyjmę go przed zimą, aby sprawdzić stan naładowania, elektrolit(aku jest
obsługowy). Jak mi padnie za rok może trzy, to chyba kupię podobny, bo przepłacać nie
zamierzam.

Owszem nikt nei mówi, ze taki no-name nie będzue działać,ale rozrzut jakościowy moze byc duzo większy.
Również przy sporo wiekszych (mniejszych) temperaturach minusowych może powiedzieć: "nie dam rady tyle prądu wytworzyc" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Póki miałem troszke $ zainwestowałem w serduszko do Tico. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Z chęcią jednak poznam fakty, z których wynika, że nie warto kupić ten akumulator

No wiec własnei kupiłem akumulator... i nie jest to ani Centra, ani Bosch.
Akumulator jest marki BANNER jego parametry to 40AH i 330A, wiec takie jak Bosha, jest produkcji Austiackiej. I ma orginalne wymiary. Posiada również 2 lata gwarancji.
Zapłaciłem za niego 170zł, czyli sporo mniej niż za Centre, i tyle samo co za Boscha, z tym, ze nie musiałem płacić 25zł za wysyłke. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

EDIT:
Zapomniałem dodac ze akumulator jest bezobsługowy.

No to jak z Franci, to biore Boscha, chyba ,ze na dniach jescze gdzies znajde Centre tanio, ale wątpie w to, przynajmnije pod Boscha nie trzeba obudowy przerabiac. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam i dzienkuje bardzo za pomoc, myśle że temat na czasie to może innym też sie przyda. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Maciej

O ile się orientuję, to o kraju pochodzenia towaru można się zorientować po kodzie paskowym, a
konkretniej po dwóch pierwszych cyfrach... Np. Polska to zdaje się 59...

Oznaczenia kodów paskowych

Fotka kodu paskowego na akumulatorze

Albo nie umiem czytać ze zrozumieniem, albo ten kod do niczego nie pasuje, chyba, ze 5 sie nie bierze pod uwage.

Czyli doładowywać się będzie.
Zgadza się, nawet książka tak mówi.
Maciej, nie masz co się obawiać założenia większego akumulatora. Artu ma 45 Ah (chyba) od grubo
ponad roku i nie narzeka. Pszemeg jeździ też już dłuższy czas na większej baterii. Ja
założyłem Centrę 44 Ah równo rok temu i wszystko jest OK - aku doładowany, spokojna czaszka
o to, że odpalę nawet po dłuższym użyciu świateł na postoju.
Tak więc z praktyki wynika, że przy regularnym pokonywaniu takich tras, jak Twoje, 40 Ah lub
nawet trochę więcej nie będzie problemem.

No wiec tajką odpowiedź dostałem na temat pochodzenia w/w boscha:

Cytat:

Witam, nie jest to nigdzie napisane na akumulatorze ani na gwarancji ale prawdopodobnie sa to niemcy.

Dobra, wiec jestem zdecydowany na Boscha lub Centre 45ah.
Centra jest pewnej jakość, Bosch nie dokońca - brak kraju pochodzenia oraz teoretyczne pogorszenie jakości.

Kto by co wziął?

Pozdrawiam

Maciej

Trasy robie przeważnie około 20km (dojeżdzam do miejscowości obok), wiec niedoładowywania sie raczej nie boje. Po za tym gdzieś na forum czytałem, czytałem, ze przy 2tys rpm alternator ładuje akumulator prądem 50Ah, a na biegu jałowym chyba 14A.

Dzienkuje za wypowiedź.

Pozdrawiam

Maciej

Przejrzałem troszke archiwum, ale nadal mam wątpliwości co kupić:
Bosch Asia Silver 40ah 330A = 170zł + 25wysyłka
Centra 35Ah i 260A (lub jej odpowiedniki z inną nalepką) = w sklepie 170zł
Centra 45Ah i 300A (trzeba zdjąć ten plastik, bo sie nie mieści w nim na długość. = w sklepie aż 220zł

Cena? Dobrze by było sie w 200zł zmiescic. podane ceny Cetry są w ich firmowym sklepie, wiec w razie czego podejrzewam, ze taniej znajde je. Boscha nigdzie nie spotkałem.
Bosha bym kupwoał przez allegro, a dokładniej z tej aukcji:
Bosch

Najchętniej Boscha bym brał, ale czytałem, ze ich produkty straciły na jakosci i mam wątpliwości. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Maciej

A co w tym czasie robiły pasy bezpieczeństwa?

Pewnie były zapiete, ale koraliki były sliskie i wyjechał razem z nimi, albo po nich. Załóż jakiś sliskie spodnie i spróbuj sie wysunąć przy zapietych pasach, przy wypadku odziałuje spora siła, wiec dzieje sie to bez kłopotu...

Nie róbcie sobie jaj! Miska olejowa to nie apteka! Na jednym bagnecie będzie
poniżej kreski,a na bagnecie innego producenta bagnetów powyżej[sprawdzałem].Różnice do pół
centymetra są w ramach tolerancji.

Pobawie sie w archeologa, żeby nie zakładac nowego topicu.

Byłem na wymianie oleju oraz przy okazji uszczelki pod zaworami. Po paru dniach sprawdziłem olej i zauwazyłęm ,ze ma z 3mm powyzej maximum. Poczytałem na forum, ze niepowinno to zaszkodzic, jednak w tej chwili mam już oleju na kresce max. (wczesniej przez 10tyś km wziął mi z 2mm oleju max) a teraz tyle zeszło przez około 600-700km oraz po odpaleniu rano pojawia mi sie lekko niebieski dymek.
Czyli uszczelka pod zaworami znowu do wymiany pewnie? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Pozdrawiam

Maciej

Co do spalania przy dynamicznej jeździe moze nawet 14 łyknac.
Ojciec ma Brava 1,2 82km i ogólnei zadowolony jest, jednak 7 letnie auto sie sypie (silnik krokowy ostatnio :/, elektryka-podswietlenie konsoli środkowej, podnośnik szyb), a dba sie o nie, zawsze wszystko na czas zrobione było.

PS
Czasem w HLX nie sa lakierowane klamki, i kumpel ma własnie "weekenda" 2,4l i klamki ma w dobrym stanie. (jak nówki)

A moze Marea z silnikiem Diesla 2,4l 130 koni?
Napewno pali sporo mniej a moment robi swoje. Z tym ,ze pewnei cieżko będize taka kupic w dobrym stanie.

Link do topicu na elektrodzie:
Elektroda

Link do petycji.

Panowie, skończcie wreszcie, naprawdę robi się niemiło
Co do spalania - w kilku gazetach przeczytałem, że dobre efekty (czyt. obniżenie zużycia paliwa)
w samochodach benzynowych daje przyspieszanie z gazem w podłodze do ok. 2500-3000 obr/min i
zmiana biegów na wyższy. Wydaje mi się, że to niezbyt zdrowe da silnika. Co o tym myślicie?
PS. Moje spalanie (tylko miasto) to 5,5-5,9 l/100 km, w zimie pewnie znów podejdzie pod 6,5-7l.

Niezdrowe dla silnika i spalania. Na spalanie NIE wpływają przedewszystkim obroty, a jak mocno wcisniety jest pedał gazu.

powiesz mamie? czy do kąta mnie postawisz?

Nie widac po Tobie tego, ze masz 20lat, zachowujesz sie raczej jak 15nastolatek...

Sorry za off.

Pozdrawiam

Maciej

Dzieki o taką odpowiedz mi chodziło
Ja jednak bym wolał, gdyż jak pisałem wcześniej rożnica w spalaniu między latem a zimą to u mnie
3-3,5l w mieście

Mi pali 2l wiecej. Również wolałbym ssanie na linke.

wyrzucają katalizator,

• car audio, ale takie jak najgłośniejsze,
• dorabianie halogenów lub obowiązkowa zmiana przeznaczenia fabrycznych świateł, np. przełożenie
  kierunkowskazów do kloszy świateł postojowych,
• oczywiście możliwie duże koła alu, jak najszersze opony o możliwie najniższym profilu,
• kierownica "sportowa" mile widziana,

Katalizatora sam nie masz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiem, ze powód jego wycięcia był inny niż tuning, ale jednak. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Car audio, dobrej jakości fajna sprawa, nie odrazu musi być głośne przecież.
Nie wiem, co masz przeciw zakładaniu halogenów, na trasie często przydatne, oczywiście odpowiednio ustawione i nie oslepiające jadących z naprzeciwka.
Ładne alufelgi, o sensownym rozmiarze, czyli 13nastki do Tico, sa miłym dodatkiem + opony 155/70 mogą poprawić odrobine prowadzenie.
Kierownica sportowa w przypadku Tico, gdzie seryjnie montowana kierownica jest cieńka i niewygodna jest nawet wskazana.