Tylko nie pakuj za dużego Acu. Jak mi wstawił gość w warsztacie 62Ah bo mój od ciaglego odpalania padł to potem(po wstawieniu 36Ah) altrnator zapodawał 13V bez obciazenia i 12 na swiatlach i z dmuchawa na max <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Do tej pory tak mam ale jakos daje rade, palił ostatniej zimy nawet przy -19, ale ja jeździlem wtedy minimum 20km dziennie w dwoch odcinkach.

Kiepsko więc szukałeś, bo ja miałem tak w GTI tyle ze po kilometrze nie szlo jechać dalej...u
mnie winowajcą były bebechy aparatu zapłonowego...

Hmm ale ja moge pol dnia jeździc po miescie i jest ok dopoki nie zgasze silnika na dluzej niz kilka(ok 5) minut. A za przeglad zaplonu wezme sie w 1 kolejnosci ....

no dobra powiem... ale weź pod uwagę że:

1. to było ASO - zdziercy i łotry zuchwałe
2. to było jakies 5 lat temu, może 6 - części to tego modelu po prostu nie szło dostać nigdzie
   indziej, przynajmniej w mojej okolicy
3. na swoje usprawiedliwienie moge powiedzieć że to nie było jeszcze moje auto, więc waliło mnie
   ile to kosztuje, a o mechanice nie miałem zielonego pojęcia

• prawie 1500pln
  Ekhmm to sprawdze czy cos innego nie pomoże - mam juz namiary na dobrego mechanika. A jak nie pomoże to wtryskiwacza poszukam ale nie w ASO, zwlaszcza za to w szczecinie mi kumpla o malo nie zabili(po stluczce nie wymienili przycietego przewodu hamulcowego i plyn kapal).

oby nie. nie bede cie dołował ceną jaką ASO skasowało bo i tak byś nie uwierzył
dokładnie tak. "check engine" ani zadna inna kontrolka tez nie swieciły.
To Ile zabuliłeś ?? Może zamiast zimowek kupie??

Może wcześniej nie zostawiałeś włączonych świateł/kluczyka w stacyjce.

Ps u mnie piszczy ciagle jak zostawie zapalone swiatła i otworzę dzrwi.

jeden pomysł, może akurat...
mój świstak (1.3 8V) miał tak samo - zimny pali, ciepły - nic, przez tygodnie nie szło dojść co
jest powodem... w końcu pomogło ASO (ble!). okazało sie że uszkodzony był wtryskiwacz,
wymienili (nawet nie pytajcie za ile!!!) i wszystko śmigało jak nówka.
mam nadzieje ze jakoś ci to pomoże

Mam nadzieje ze to nie wtryskiwacz bo krucho z kasa...
A Tobie tez palil zaraz po zgaszeniu cieplego a za 5 minut juz nie??
a potem po 2h??

Dzieki za szybką reakcję.

Swieci sie Check Engine? Probowales wyblyskac bledy?

Nie swieci. Dopiero od okolo godziny wiem jak je wyblyskac, wiec dopiro jutro sprobuje.

No i napotkałem problem przy modyfikacji mojego Suzuki Alto. Chciałem podświetlić pokrętła na
czerwono, niestety w miejscu gdzie są te ilustracje, np. nawiew na nogi, szyby itd. z tyłu
jest pomaziane jakąś zieloną substancją fluoresencyjną i jakąkolwiek żarówką tego nie
podświetla to i tak jest efekt zielonego podświetlenia. Nie orientuje się ktoś czy dostane
gdziekolwiek coś takiego jak na zdjęciu tyle, że z czerwoną tą substancją ? Może były różne
wersje podświetlenia ?
Nie da się tego zmyć a kompletnie nie mam pojęcia jak to zrobić aby był efekt czerwonego
podświetlenia ...

Probowalem kiedys to "zielone " zeskrobac ale zniszczylem tak nadruk(w fordzie escorcie).
jedyne rozwiazanie jakie przychodzi mi do glowy to wydrukowac na folii na kolorowej laserowce negatyw obrazkow jakie chcesz widziec jako swiecace. Tzn czarne tło przeżroczyste kształty. I naklejenie tego na jakis kawalek "Mleczngo tworzywa.Jak nie podkleisz to bedzie razilo po oczach lub bedzie nirowno podswietlone.

Witam.
Moj Świstaczek (Swift 1.0 rocznik 93) sie zbuntowal. Jak jest zimny (nawet przy - 2)pali "na dotyk" ale jak przejade pare km tak że się zagrzeje i go zgasze na min 5 minut to nie odpala. Kreci, iskre daje ale nie odpali.Odpala dopiero po ok 2 godzinach jak sie dobrze ostudzi.
Przekopalem cale forum (ok godziny) ale nikt nie opisywal podobnego przypadku.
Macie jakies sugestie??