chodzi ci o mierzenie w kwestii pierścieni.? nominały lub nadwymiary?

uszczelka głowicy, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka kolektor ssący i wydechowy,uszczelka wałka rozrządu przód, tył, uszczelki zaworowe i nowe pierścienie. Tylko to było robione w silniku.

czy silnik po takim remoncie może być słabszy.? kilka razy przetestowałem przyspieszenie ale to nie jest to co na tamtym silniku, a niby taki sam...

tamten silnik już wyciągniety, teraz jest nowy, po remoncie.

a co z samym docieraniem?

może do tego oleju co jest teraz dolać dwusiarczek molibdenu, potem spuścić ten olej, i zalać nowy.?

a jak by były opiłki.?

Jestem po wymianie silnika, silnik przeszedł "remont" zostały wymienione pierścienie, uszczelniacze, uszczelki itp. itd. Jak wygląda sprawa docierania.? Jedni mówią że spokojnie przez 3000km, inni zaś że od razu but, aktualnie silnik zalany jest półsyntetykiem mobil, zamierzam zrobić jakieś 1000km i wymienić na valvoline max life 10w40, i po tym przebiegu jeździć już "normalnie" bez mułowania. Co myślicie.?

Czy silniki z 1.3 ale z roku 94,95,96 będzie pasował.?

Żory, województwo Sląskie.

myślałem nad zmianą silnika, wsadzeniu GTi, ale nie mam tyle pieniędzy. w jakich kosztach mogę się mniej więcej zmieścić z tymi uszczelkami, panewkami, i pierścieniami.?

??? !!! helooou

W sobotę będzie rozbierany silnik więc napiszę o co chodziło. Co byście polecali " przy okazji" wymienić, bo taka operacja jak rozbiórka silnika w moim przypadku zdarzyła się pierwszy i mam nadzieje ostatni raz.

http://www.youtube.com/watch?v=xZMSjz1K93o

Bardzo podobnie jak tutaj.

A skąd te pier***** tykanie w silniku.?

Ani razu.

Sprawa wygląda tak, od jakiegoś czasu coś zaczęło tykać pod maską w silniku, nie byłem wstanie określić co to, więc zadzwoniłem do znajomego mechanika, powiedział że mam sprawdzić stan oleju, dolać trochę i powinno się uspokoić, na bagnecie olej był w na dobrym poziomie, dolałem tak jak mówił, niestety niepokojące "tykanie" nie przeszło, więc zdecydowałem że odstawię mu auto i niech zajrzy o co chodzi, co się okazało.? Że przez te kilka dni moje auto pozbyło się oleju, i gdy on sprawdził poziom oleju, było praktycznie pusto albo i pusto, dziwne po przez te kilka dni nie widziałem żadnej plamy po samochodzie, jeżeli chodzi o olej, okazuje się że musi rozebrać silnik, i najgorsza wersja jest taka że panewka się obróciła, i nie opłaca się naprawiać silnika ponieważ dokładam trochę i mam następny silnik, mam dzwonić do niego w sobotę, będzie wiedział, co myślicie na ten temat, bo ja jestem załamany. Jeżdżę Suzuki Swift 1.3 GLX 1998r. Sedan 50kW

a wiązka musi być nowa.?

czyli najlepiej kupić silnik z osprzętem.