nie chce zagrzewać dyskusji, ale co ma wyżej posadzony
tył (o jakieś 9,5 mm) do nacisku na tą oś?
czy też nacisku tej osi na asfalt?
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> nic nie ma - tzn. ma ale czysto teoretyczny - jak zaczalem to liczyc to okazalo sie ze jak sie 1kg przesunie na przod to bedzie, ze hoho
PS
jak jezdze: przod 185/55/14 a tyl 195/45/15 to przodem wyjezdza z zakretu, jak zamienie - to tylem zamiata.
Tak sobie wydedukowalem, ze to tez z powodu roznej wysokosci <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Swoja droga ciekawe czy profil czy szerokosc ma znaczenie bo efekt jest wyczuwalny <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />