Freshbratek chyba jakiś taki ma. Zapytaj jego.

jak ojciec kupil favoritke to wogole nie dzialala dmuchawa, wszystko suche jak pieprz. Popsikal na silnik, lozyska itp WD40 i od razu pomoglo.
A co do zwiekszania obrotow to raczej nie mozliwe. Wolne obroty sa zrealizowane podlaczaniem rezystorow, wiec jesli na maksymalnej predkosci kreci za wolno to nie bardzo jest co zrobic. Ale moze to kwestia nasmarowania. Moze tez jest suchy i slabo kreci ? Moze trzeba przeczyscic szczotki bo jest slaby styk i spada na nich napiecie ? Np u mnie silniczek od spryskiwaczy ma taki problem ze po pewnym czasie pokrywa sie czarnym nalotem na komutatorze i wogole nie kreci. Opisywalem na forum ze zdjeciami jak go przywrocic do zycia.

Witam!!

ja bym to podkleił tym klejem silikonowym do szyb (czarnym)
jest to w tubie takiej jak normalny silikon .. ja uzywałem firmy boll naprawde super to trzyma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />przyklajeałem na niego te nakładki na błotniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Dobra, to powiedzcie mi jeszcze co jest podpięte pod bezpiecznik pozycyjnych?? oczywiście oprócz pozycyjnych, podświetlenia deski i przycisków bo to już wiem. favorka 93 więc już jest nowa deska bezpieczników.

Nieeeeee, noooooo fakt.... można 8 dych wyciągnąć na 2-ce... Ja tak do 7 dych dzisiaj dałem i
sprawdziłem obroty (bo wreszcie mam na czym ) . Ale taka zabawa niezdrowa dla silniczka,
oj, niezdrowa........... No chyba, że na sąsiednim pasie startuję BMW.....

ale przyznaj że moment przejścia z 2 na 3 jest naprawde fajnym uczuciem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no a takie fury obok to drażnią, ale ja szczególnie nie lubie jak obok mnie staje kadet albo astra i chcą coś pokazać <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> normalnie to oni mnie do tego prowokują...

Powiedzcie jak się za to zabrać aby działało to na włącznik. Jak podpiąc do czego i wogóle co
wiecie... listwy już mam, z góry dzięki

Ale napisz coś więcej... co , po co, gdzie,....

zatarte prowadnice to:
moze pokrzywic ci tarcze np - bedziesz mial wibracje na
kolach itd itp
rozebrac wyczyscic wodnym papierkiem jarzma w srodku i
krućce... kupic smar do prowadnic i nowe gumki i
bedzie hulac...aby tylko ni ebylo w prowadnicach
luzow zbyt duzych bo wtedy jarzma do wymiany...z
tego co kojarze n ajedno kolo jarzmo kosztuje
80-120zl, ja bym naprawial

Mozna też kupić po prostu nowe prowadnice (koszt ok 15zł/strona - komplet z gumkami i smarem) lub zapodać nadwymiarowe prowadniki - co jednak wiąże się z koniecznością rozwiercenia jarzma - ja tak zrobiłem i działa.

hmm zalezy jak na to patrzec
bo olej kosztuje ok 100 (zalezy co kto leje)
a klocki ferrodo sa po 50zł na allegro

zapytaj co chca Ci w ten samochod wrzucic
a jezeli chodzi o olej i klocki to ja mam ferrodo i mobil 10w40

dobra nie chce sie czepaic czekam na filmik
a ja na odpowiednią pogode...

hop hop panie kolego co z tym filmikem.

<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />Odpowiedniej pogody bylo dosc... fakt wiatr byl maly <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Witam!Ja również poczytałbym Jałowieckiego , więc jeżel
ktoś byłby tak dobry...

[email protected]

i ja sie dolaczam do prosby: [email protected]

moze kopulke aparatu zaplonowego masz juz stara i wilgoc sie dostaje...
przez nia moga dziac sie rozne rzeczy... jak bedziesz mial gdzies troche "suchego" miejsca..
rozbierz to i zobacz czy nie masz tam wilgoci.. mozesz poratowac sie na szybko silikonem a
pozniej kupic nowa... nie jest droga (ostatnio tez wymienialem ale nie pmietam ile
zaplacilem... 12zl? )

właśnie niedawno się za to zabieralem, ale co się okazało przy próbie montażu. Kabelki ok a sama kopułka (nowa oczywiście) już nie pasuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> próbowałem na wszelkie możliwe sposoby nie ma na opcji <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> więc wymieniłem tylko kabelki, <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale sprawdze to jeszcze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A czy orientuje sie ktos ile tak mniej więcej potrzeba na pomalowanie całej frytki?
Pozdrawiam
Motylop
Skoda 135L "Rumburak"

nooo też dobre pytanie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Raczej nie bardzo. Końcówka jest taka sama jak w zwykłej żarówce, pozatym podłączyłem to na
wszelkie możliwe sposoby... żarówka świeci, dioda nie

Miernik w łapkę, sprawdź jakie masz napięcie na przewodach. Dioda, oprócz tego, ze musi być spolaryzowana, w układach 12V posiada szeregowo wpięty rezystor (zwykle 1kOhm). Może po prostu nie świeci bo masz za małe napięcie (np zła masa).

mi się zdziwione miny jak cisne 160 autostradą
moja poszła 184km/h

Ja swoją pociągnąłem pod 180 (nówka ekspresówka z cieszyna na Bielsko) i miałem jeszcze
jakieś 1000 obrotów rezerwy (1500) do czerwonego pola, no i miałem zdećka z górki
ale mówiłem 160 o prędkości przelotowej np: DTŚką na odcinku Świętochłowice - Katowice <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A te czerwone sprężyny to mniej więcej o ile ściągną przód w dół... i wogóle prosił bym o
jaśniejsze wytłumaczenie co to są za sprężyny, z góry dzięki

czerwone to najczesciej sa wlasnie takie progresywne krotsze choc sa wyjatki np veitec robi zielone kto co lubi
ale jak mi dasz 70zł na wymiane i wysylke i przyslesz nowe sprezyny seryjne to oddam Ci wzamian te sportowe zdjecia mojej fury sa na forum
obnizenie ok 3-4cm a moze wiecej ciezko mi ocenic ale u mnie kolo 155/70/13 jest idealnie wkomponowane w nadkole

Witam.
Mam pytanie co może być przyczyną tego że prawy przedni amortyzator w favoricie skrzypi ? ;(
dodam że niecałe 2 miechy temu byłem na przeglądzie i amory wyszły na 90 pare procent...
jakieś pomysły??

Jak radzi Kolega Fav135: Zastrzyk w gumowy mieszek sworznia wahacza - z tym, że ja robiłem to rzadkim smarem teflonowym - cisza od 2 miesięcy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

epsze były by chyba czarno białe. Potrzebuje skan żeby go przeslać gościowy co mi zrobi białe tarcze.